Η Renault προχωρά σε περικοπές έως και 2.400 θέσεων εργασίας στον τομέα της μηχανικής μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, μειώνοντας το προσωπικό της στον τομέα αυτό κατά έως και 20%, σε μια προσπάθεια να ανταγωνιστεί το χαμηλότερο κόστος παραγωγής και τους ταχύτερους χρόνους ανάπτυξης των κινεζικών εταιρειών.
Οι εταιρείες παραγωγής με έδρα την Κίνα (όπως η BYD και η Geely), αυξάνουν διαρκώς την πίεση στην αγορά – κάτι που αναγνωρίζει και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Renault, Francois Provost, δηλώνοντας ότι ο Όμιλος θα πρέπει να «μιμηθεί» αυτή τη στρατηγική.
Για την εξέλιξη του νέου Twingo, η Renault αξιοποίησε σε μεγάλο βαθμό εξαρτήματα που προέρχονταν από την Κίνα, ενώ η έρευνα και η ανάπτυξη του μοντέλου πραγματοποιήθηκε στην Σαγκάη, σε μόλις 21 μήνες. Ο Provost έχει δεσμευτεί να εφαρμόσει τα μαθήματα που προέκυψαν στην Κίνα και στα κέντρα έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας στη Γαλλία – κυρίως στο συγκρότημα Technocentre, κοντά στο Παρίσι.
Ο Laurent Giblot, εκπρόσωπος της συνδικαλιστικής οργάνωσης CGT, δήλωσε ότι στο πλαίσιο του σχεδίου του Provost, ενδέχεται να καταργηθούν εκατοντάδες θέσεις εργασίας στον τομέα της μηχανικής και της υποστήριξης σε όλη τη Γαλλία. «Η αποδυνάμωση του τμήματος μηχανικής, μας δημιουργεί λόγους ανησυχίας. Οι προγραμματισμένες περικοπές είναι δραστικές και δημιουργούν το ερώτημα ως προς το πώς θα καταφέρει ο Όμιλος να παράγει τα 36 μοντέλα που έχουν προγραμματιστεί για το 2030.»
Οι περικοπές θα αποφασιστούν από στελέχη της Renault σε διαφορετικές χώρες, σύμφωνα με δήλωση εκπροσώπου της εταιρείας. Στα τέλη του 2025 συνολικά 100.541 άτομα απασχολούνταν στην Renault, ενώ σε παγκόσμιο επίπεδο πάνω από 11.000 μηχανικοί βρίσκονταν στο εργατικό δυναμικό της εταιρείας.
