Σε δύσκολες συνθήκες στο Circuit de Barcelona-Catalunya, η Toyota κατέκτησε τη νίκη για τέταρτη φορά φέτος, εξασφαλίζοντας το όγδοο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, στην πρώτη της χρονιά ως Toyota Racing στο WEC. Οι Sebastien Buemi, Brendon Hartley και Ryo Hirakawa ήταν νικητές με το #8 TR010 Hybrid, διευρύνοντας το προβάδισμά τους στην κατάταξη των οδηγών.
Οι Mike Conway, Kamui Kobayashi και Nyck de Vries ολοκλήρωσαν μια τέλεια ημέρα για την ομάδα τερματίζοντας στη 2η θέση με το #7 TR010 Hybrid. Με έναν αγώνα να απομένει, βρίσκονται 17 βαθμούς πίσω από τους συναθλητές τους στη μάχη για τον τίτλο των οδηγών, ο οποίος θα κριθεί αποκλειστικά μεταξύ των πληρωμάτων του TR010 Hybrid.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Η Toyota Racing έκανε φέτος το νταμπλ κατακτώντας τόσο το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατσακευαστών όσο και των Οδηγών, με νίκες στην Imola, στον 24ωρο αγώνα του Le Mans, στον εντός έδρας αγώνα της ομάδας, τις 6 Ώρες του Fuji, και στη Βαρκελώνη στην πρώτη σεζόν του TR010 Hybrid.
H εντυπωσιακή εμφάνιση στην Ισπανία βασίστηκε σε μια δυνατή πρώτη ώρα, όταν οι οδηγοί εκμεταλλεύτηκαν τις μεταβαλλόμενες συνθήκες με τα ελαστικά βροχής. Αφού ξεκίνησε δεύτερος, ο Sebastien Buemi πήρε γρήγορα το προβάδισμα στον 100ό αγώνα του Ελβετού στο WEC. Από την 9η θέση στην εκκίνηση, ο Nyck de Vries ανέβηκε γρήγορα στην κατάταξη και κατέλαβε τη 2η θέση αργά στην πρώτη ώρα.
Ο Buemi τιμωρήθηκε με ποινή 5 δευτερολέπτων για παράβαση της διαδικασίας εκκίνησης, την οποία εξέτισε στο δεύτερο pit stop του, χωρίς καμία μακροπρόθεσμη επίπτωση στον αγώνα. Στα μισά του αγώνα, ο Hartley είχε προβάδισμα 10 δλ. επί του Kobayashi, με την ομάδα που τον ακολουθούσε να βρίσκεται πάνω από 20 δευτερόλεπτα πίσω.
Παρότι το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε στον αγώνα δύο ώρες πριν το τέλος, τα δύο TR010 Hybrid σημείωσαν νέους ταχύτερους γύρους και ανέκτησαν το προβάδισμά τους. Διαχειρίστηκαν με ασφάλεια την κυκλοφορία στις τελευταίες ώρες, διατηρώντας παράλληλα την άνετη διαφορά τους. Ο Hirakawa διέσχισε τη γραμμή τερματισμού μόλις 0,583 δευτερόλεπτα μπροστά από τον De Vries, εξασφαλίζοντας το πρώτο «1-2» της ομάδας από τον περυσινό αγώνα στο Μπαχρέιν.
Η σκληρή μάχη μεταξύ των TR010 Hybrid θα συνεχιστεί στον 8ο και τελευταίο γύρο της σεζόν, τον 6ωρο αγώνα της Monza στις 8 Νοεμβρίου, όπου θα κριθεί η μάχη του τίτλου των οδηγών.
Δηλώσεις
Kamui Kobayashi (επικεφαλής ομάδας και οδηγός #7): «Συγχαρητήρια σε όλη την ομάδα για τη νίκη στον αγώνα και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών που ήδη εξασφαλίσαμε εδώ. Είμαι πολύ περήφανος για όλα τα μέλη της ομάδας που συμμετείχαν σε αυτό, στην Κολωνία και στο Higashi–Fuji, καθώς και για την οικογένεια Toyota, τους συνεργάτες μας και φυσικά, τους Morizo–san και Nakajima–san. Είναι ένα τεράστιο επίτευγμα να κατακτήσουμε τη νίκη το Le Mans και τώρα τον τίτλο των κατασκευαστών, ειδικά αφού δυσκολευόμασταν πέρυσι. Παρουσιάσαμε το TR010 Hybrid και αυτό μας έφερε ξανά στην κορυφή. Ο τίτλος των οδηγών είναι τώρα μεταξύ των πληρωμάτων #7 και #8, οπότε νομίζω ότι μπορούμε να απολαύσουμε τον τελευταίο αγώνα».
Mike Conway (#7): «Διεκδικήσαμε τη νίκη και δεν τα καταφέραμε. Αλλά είναι υπέροχο που συμμετείχαμε στο “1-2” και κατακτήσαμε τον τίτλο των κατασκευαστών. Απέναντι σε ένα τόσο ανταγωνιστικό grid, είναι πραγματικά εντυπωσιακό να το πετυχαίνουμε αυτό, με έναν αγώνα να απομένει, οπότε πολλά συγχαρητήρια σε όλους. Ο τίτλος των οδηγών είναι ακόμα ανοιχτός, οπότε για το αυτοκίνητο #7, θα προσπαθήσουμε απλώς να ανασυνταχθούμε και να βελτιωθούμε για τον επόμενο αγώνα».
Nyck de Vries (#7): «Είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για την ομάδα. Νομίζω ότι τα πήγαμε καλά, πολύ καθαρά, χωρίς λάθη, οπότε ήταν μια πραγματικά δυνατή εμφάνιση από όλους. Προφανώς, είναι πολύ σημαντικό να εξασφαλίζουμε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και να γνωρίζουμε ότι ένα πλήρωμα αυτοκινήτου της Toyota Racing θα κατακτήσει και τον τίτλο οδηγών. Αυτό είναι ένα ωραίο συναίσθημα ενόψει του τελικού γύρου».
Sebastien Buemi (#8): «Είναι προφανώς μια καταπληκτική μέρα για όλη την ομάδα. Υπήρχε πολύ άγχος και είμαι ακόμα λίγο θυμωμένος με τον εαυτό μου για την ποινή στην αρχή. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που γιορτάζω τον τίτλο με όλη την ομάδα με ένα “1-2” στον τερματισμό. Μετά από μια δύσκολη σεζόν πέρυσι, δείχνει πόσο σκληρά δούλεψε η ομάδα κατά τη διάρκεια του χειμώνα για να παρουσιάσει το TR010 Hybrid και να κερδίσει το Le Mans και ουσιαστικά και τους δύο τίτλους. Τώρα ελπίζουμε ότι ο Brendon, ο Ryo και εγώ μπορούμε να κατακτήσουμε τον τίτλο των οδηγών στη Monza».
Brendon Hartley (#8): «Είναι μια φανταστική μέρα για την ομάδα με το “1-2” και τον τίτλο των κατασκευαστών. Στην πραγματικότητα, δεν είχαμε κάνει δοκιμές εδώ και δεν περιμέναμε να είμαστε τόσο δυνατοί, αλλά το πλήρωμά μας λειτούργησε πολύ καλά και είχαμε ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο στον αγώνα. Δεν σκέφτομαι το Πρωτάθλημα Οδηγών, το μόνο που σκέφτομαι είναι να γιορτάσουμε τον τίτλο με την ομάδα. Συγχαρητήρια σε όλους τους εμπλεκόμενους, ήταν μια τεράστια προσπάθεια να αντεπιτεθούμε και να κατακτήσουμε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα κατασκευαστών. Είναι μια τεράστια υπόθεση για όλους στην ομάδα και είμαι περήφανος που είμαι μέρος της».
Ryo Hirakawa (#8): «Είχαμε πολύ κίνητρο μετά τη νίκη μας στο Fuji και ήρθαμε εδώ με μεγάλη ορμή. Υπήρχαν πολλά πράγματα να εξερευνήσουμε επειδή δεν κάναμε ποτέ δοκιμές εδώ, αλλά όλοι έκαναν εξαιρετική δουλειά, το αυτοκίνητο “πετούσε” και όλα πήγαν καλά. Αυτή η νίκη είναι κάτι για το οποίο δουλέψαμε πολύ σκληρά. Δεν είχαμε τύχη, απλώς την αρπάξαμε. Είναι καλό που εξασφαλίσαμε τον τίτλο των κατασκευαστών, αλλά ο τίτλος των οδηγών είναι ακόμα ανοιχτός. Θα συνεχίσουμε να πιέζουμε και ελπίζουμε να μπορέσουμε να τον κατακτήσουμε με το αυτοκίνητο #8».
