Η ιστορία του αρχίζει το 1971. Τότε η Skoda κατασκεύασε το πρωτότυπο 110 Super Sport, το οποίο δεν έφθασε ποτέ στη γραμμή παραγωγής. Δεν εγκαταλείφθηκε πάντως σε κάποια σκοτεινή αίθουσα της τσέχικης μάρκας.
Μία δεκαετία αργότερα, ο Τσέχος ζωγράφος, σχεδιαστής και λάτρης των αυτοκινήτων Theodor Pistek (κέρδισε το Όσκαρ Ενδυματολογίας το 1985 για την ταινία Amadeus), ανέλαβε να το μεταμορφώσει.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Υπό την καθοδήγησή του, το 110 Super Sport βάφτηκε μαύρο, απέκτησε νέα φωτιστικά σώματα και μεγάλη πίσω αεροτομή. Μετονομάστηκε σε Skoda Ferat και εμφανίστηκε στην ταινία «Το βαμπίρ του Ferat», το 1981. Ο κινητήρας του δεν ήταν εξίσου… κακός, καθώς επρόκειτο για τετρακύλινδρο 1,1 λτ., ισχύος μόλις 73 ίππων.
Τώρα, 40 χρόνια αργότερα, ο Γάλλος σχεδιαστής Baptiste de Brugiere που συνάντησε το Ferat στο Μουσείο της Skoda, δημιούργησε την ψηφιακή μετατροπή του σε ένα μοντέρνο σπορ αυτοκίνητο.
