Η Honda εξελίσσει μια τεχνολογία που θα επιτρέπει τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων χωρίς να χρειάζεται να σταματήσουν. Σε συνεργασία με τις Taisei Corporation και Taisei Rotec, αναπτύσσει ένα σύστημα που μεταφέρει ενέργεια από το οδόστρωμα στην μπαταρία του αυτοκινήτου, όσο αυτό βρίσκεται εν κινήσει.
Η ιδέα βασίζεται σε ειδικές μονάδες που θα ενσωματώνονται στην άσφαλτο και θα μεταφέρουν ενέργεια στο αυτοκίνητο καθώς αυτό κινείται. Η ισχύς φόρτισης θα φτάνει έως τα 150 kW, με την τεχνολογία να προορίζεται κυρίως για ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα, τα οποία χρειάζονται μεγάλες μπαταρίες και καλύπτουν καθημερινά μεγάλες αποστάσεις.
Πότε θα ξεκινήσουν οι δοκιμές της Honda
Οι πρώτες δοκιμές θα πραγματοποιηθούν στις εγκαταστάσεις Future Technology Field του ομίλου Taisei, στην επαρχία Fukushima της Ιαπωνίας, και αναμένεται να ξεκινήσουν αργότερα μέσα στο 2026.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Στη συνέχεια, το σύστημα θα δοκιμαστεί σε δημόσιο δρόμο. Η έναρξη των δοκιμών προγραμματίζεται για τον Απρίλιο του 2027, στον αυτοκινητόδρομο Tateyama Expressway, στην επαρχία Chiba.
Οι τρεις εταιρείες έχουν αναλάβει διαφορετικά μέρη του έργου. Η Honda εξελίσσει τις μονάδες μεταφοράς ενέργειας, η Taisei Corporation αναπτύσσει το σύστημα τροφοδοσίας συνεχούς ρεύματος και η Taisei Rotec αναλαμβάνει την ενσωμάτωση του εξοπλισμού στην άσφαλτο.
Αντοχή σε βαριά οχήματα και έλεγχος της ασφάλειας
Μία από τις βασικές προκλήσεις είναι η αντοχή των μονάδων φόρτισης στην καθημερινή καταπόνηση. Θα πρέπει να αντέχουν στη διέλευση οχημάτων, ακόμη και βαρέων φορτηγών βάρους περίπου 20 τόνων.
Οι δοκιμές θα περιλαμβάνουν καταπόνηση αντίστοιχη με ένα εκατομμύριο διελεύσεις τροχών, ενώ θα εξεταστούν και τρόποι περιορισμού της διαρροής ηλεκτρομαγνητικών πεδίων.
Σύμφωνα με τη Honda, κάθε μονάδα συνδυάζει τον μετατροπέα ισχύος (inverter) και το πηνίο σε ένα ενιαίο εξάρτημα. Η συγκεκριμένη σχεδίαση αναμένεται να περιορίσει τις καλωδιώσεις και τα εξαρτήματα που απαιτούνται για την εγκατάσταση.
Η ασύρματη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων εν κινήσει δεν είναι καινούργια ιδέα, αλλά η εφαρμογή της σε δημόσιους δρόμους παραμένει μια σημαντική τεχνική πρόκληση. Εφόσον η τεχνολογία αποδειχθεί αξιόπιστη και οικονομικά βιώσιμη, θα μπορούσε να περιορίσει την ανάγκη για στάσεις φόρτισης, ιδιαίτερα για τα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα που καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις καθημερινά.
