Πριν από το Grand Prix Ηνωμένων Πολιτειών της Formula 1, πέραν από το θέμα που έχει προκαλέσει διαμάχες, σχετικά με το μηχανισμό ελέγχου της απόστασης του εμπρός μέρους του δαπέδου από το έδαφος στο μονοθέσιο της Red Bull, η FIA θα επιβλέπει πιο αυστηρά και τις πίσω αεροτομές στις ελεύθερες δοκιμές αυτού του αγωνιστικού τριημέρου.
Οι πίσω αεροτομές των μονοθεσίων θα κινηματογραφούνται από κάμερες υψηλής ανάλυσης, οι οποίες θα καταγράφουν την παραμικρή κίνηση των πτερυγίων υπό υψηλό αεροδυναμικό φορτίο. Επίσης, πολύ περισσότερες είναι οι κουκίδες αναφοράς, οι οποίες βρίσκονται πλέον σε κάθε τμήμα από αυτά που συνθέτουν την αεροτομή. Αυτές οι κουκίδες αποτελούν από το 2021 το σημείο αναφοράς για τις onboard κάμερες που κοιτάζουν προς τα πίσω και η κίνησή τους αποκαλύπτει την ευκαμψία των αεροτομών.
Άλλωστε, η FIA απαγόρευσε τη χρήση της πίσω αεροτομής της McLaren με το μίνι DRS που διέθετε για τα GP Βελγίου, Ιταλίας και Αζερμπαϊτζάν, αφότου αντίπαλες ομάδες επέστησαν την προσοχή της στον τρόπο λειτουργίας της. Δεδομένου αυτού του προηγούμενου, η FIA θέλει να εξετάσει καλύτερα τη λειτουργία των πίσω αεροτομών των μονοθεσίων, οι οποίες περνάνε τα τεστ ακαμψίας με στατικό φορτίο, αλλά «λυγίζουν» προς τα πίσω για να μειώσουν την οπισθέλκουσα στις ευθείες, όταν βρίσκονται στην πίστα.
Οι κάμερες υψηλής ανάλυσης που θα εποπτεύουν την πίσω αεροτομή σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, θα τοποθετηθούν στα μονοθέσια στις ελεύθερες δοκιμές του GP ΗΠΑ στο Austin την Παρασκευή, και θα αφαιρεθούν για το υπόλοιπο Σαββατοκύριακο, όπως είχε συμβεί με τις αντίστοιχες κάμερες στο εμπρός μέρος των μονοθεσίων από το GP Βελγίου έως το GP Σιγκαπούρης.
Σε αυτά τα Grand Prix, η FIA να συνέλλεξε δεδομένα για την ευκαμψία των εμπρός αεροτομών και να διαπιστώσει να θα πρέπει να λάβει μέτρα για να περιορίσει το φαινόμενο στο μέλλον. Έπειτα από την επόπτευση των εμπρός αεροτομών των μονοθεσίων στις ελεύθερες δοκιμές πέντε Grand Prix, η FIA δεν έχει ανακοινώσει ότι θα πρέπει να επέμβει σχετικά με την ευκαμψία τους.
