Η φετινή χρονιά σηματοδοτεί την 60ή επέτειο από την πρώτη εμφάνιση της Maserati Ghibli, η οποία παρουσιάστηκε το 1966 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τορίνο. Σχεδιασμένη από τον Giorgetto Giugiaro για την Carrozzeria Ghia, η νέα coupe έκδοση εντυπωσίασε αμέσως με τις τολμηρές αναλογίες, τις χαμηλές και κομψές γραμμές της, αλλά και την ικανότητά της να συνδυάζει υψηλές επιδόσεις με άνεση και πολυτέλεια.
Η Ghibli αποτέλεσε σημείο καμπής για τη σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας από τη Modena. Σε μια περίοδο έντονης δημιουργικότητας για την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, ο Giugiaro δημιούργησε ένα coupe με ξεχωριστή προσωπικότητα. Το μακρύ και χαμηλό καπό, το αιχμηρό εμπρός μέρος με τους αναδυόμενους προβολείς και η κομψή γραμμή της ουράς τύπου fastback διαμόρφωναν ένα σύνολο με ισορροπημένες αναλογίες και σπορ χαρακτήρα, χωρίς περιττές σχεδιαστικές υπερβολές.
- Ώρα για το νέο σου αυτοκίνητο, με 4 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα σε τιμές που ξεκινούν από 17.900 ευρώ!
- Toyota C-HR+: Αθήνα – Πάτρα με την τετρακίνητη ηλεκτρική εκδοχή των 343 ίππων (video)
- Ηλεκτρικό hatchback 218 ίππων, μπαταρία 67,1 kWh και τιμή από 24.290 ευρώ
- Πώς είναι να ζεις καθημερινά με το νέο Chery TIGGO 7 HEV; (video)
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
Ακόμη και η ονομασία του μοντέλου είχε ξεχωριστό συμβολισμό. Η λέξη Ghibli περιγράφει έναν θερμό άνεμο της ερήμου της Βόρειας Αφρικής και συνέχισε την παράδοση της Maserati να επιλέγει ονομασίες ανέμων για ορισμένα από τα μοντέλα της. Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα βρίσκονταν προηγμένα μηχανικά σύνολα, με τεχνολογία που προερχόταν από τους αγώνες αυτοκινήτου.
Στόχος ήταν η επίτευξη υψηλών επιδόσεων, χωρίς συμβιβασμούς στην οδηγική απόλαυση και την άνεση των μεγάλων ταξιδιών. Ιδιαίτερη σημασία είχε το σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ του V8 κινητήρα 4,7 λίτρων, το οποίο επέτρεπε την τοποθέτησή του σε χαμηλότερη θέση. Έτσι, συνέβαλε καθοριστικά στη διαμόρφωση των χαμηλών και κομψών αναλογιών του αμαξώματος. Η απόδοση ανερχόταν στους 310 ίππους, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 6,8 δλ. και μέγιστη ταχύτητα 250 χλμ./ώρα.
Η εμπορική διάθεση της Ghibli ξεκίνησε το 1967 και η επιτυχία της ήταν άμεση. Το 1969 η γκάμα εμπλουτίστηκε με την εντυπωσιακή Spyder, η οποία ήταν διαθέσιμη και με σκληρή αφαιρούμενη οροφή. Έναν χρόνο αργότερα, τόσο η coupe όσο και η ανοιχτή έκδοση απέκτησαν έναν ισχυρότερο V8 κινητήρα χωρητικότητας 4,9 λίτρων, δημιουργώντας την ισχυρότερη έκδοση SS των 350 ίππων και 481 Nm ροπής, που ανέπτυσσε μέγιστη ταχύτητα 280 χλμ./ώρα, για να γίνει το ταχύτερο μοντέλο της Maserati εκείνη την εποχή.
Η απήχηση του μοντέλου ξεπέρασε γρήγορα τα σύνορα της Ιταλίας. Ανάμεσα στους θαυμαστές της βρέθηκε και ο Henry Ford II, ο οποίος αγόρασε μία Ghibli και ζήτησε να εκτεθεί στο χώρο υποδοχής του Κέντρου Εξέλιξης Προϊόντων της Ford στο Ντιτρόιτ. Με αυτόν τον τρόπο, το ιταλικό μοντέλο αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για τους σχεδιαστές της αμερικανικής εταιρείας.
Συνολικά, κατασκευάστηκαν 1.170 coupe και 125 Spyder (συμπεριλαμβανομένων 45 Spyder SS). Η παραγωγή της Ghibli σταμάτησε το 1973 και τη θέση της πήρε την επόμενη χρονιά η Khamsin, σχεδιασμένη από την Bertone.
