Εντός της ημέρας θα ενημερώσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τις αυτοκινητοβιομηχανίες πως θα τεθούν σε προσωρινή εφαρμογή επιπρόσθετοι δασμοί, ύψους ως και 25%, στα εισαγόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που παράγονται στην Κίνα.
Το μέτρο αυτό, σύμφωνα με την Financial Times, θα μπει σε εφαρμογή από τον επόμενο μήνα, ενώ μάλιστα επικαλείται πηγές της στις Βρυξέλλες.
Η Κομισιόν φέρεται να είναι αποφασισμένη να προχωρήσει στο μέτρο αυτό παρά τις προειδοποιήσεις από μέρους της κυβέρνησης της Γερμανίας πως έτσι διακινδυνεύει να πυροδοτήσει εξαιρετικά δαπανηρό εμπορικό πόλεμο με την Κίνα, προστίθεται στο δημοσίευμα της εφημερίδας.
Εκτιμάται πως η επιβολή δασμών 20% στα κινεζικά EV θα οδηγήσει σε μείωση των εισαγωγών κατά 125.000 οχήματα στην ΕΕ. Μια τέτοια εξέλιξη θα μείωνε τις εμπορικές συναλλαγές της Κίνας με την ΕΕ κατά σχεδόν 4 τρισ. δολάρια, σύμφωνα με το Ινστιτούτο του Κιέλου για την Παγκόσμια Οικονομία. Αν μάλιστα το ποσοστό αυξηθεί περαιτέρω, οι εισαγωγές αναμένεται να είναι ακόμα λιγότερες.
Επιπτώσεις, όμως, θα επωμιζόταν και ο Ευρωπαίος καταναλωτής καθώς θα απέμεναν μόνον ακριβά EV στην ενιαία αγορά. Τόσο η ΕΕ όσο και οι ΗΠΑ, έχουν εκφράσει δημόσια τις επιφυλάξεις τους απέναντι στην Κίνα για ένα κύμα εξαγωγών σε τιμές που είναι «τεχνητά» χαμηλές, εννοώντας πως ορισμένοι κλάδοι της οικονομίας, όπως οι εταιρείες φωτοβολταϊκών πάνελ και ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, λαμβάνουν υπέρογκες επιδοτήσεις από το κράτος.
Βέβαια, επιπτώσεις από την επιβολή δασμών σε εισαγωγές κινεζικών EV από την ΕΕ μπορεί να υπάρξουν και εις βάρος των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών που παράγουν εκεί, παρατηρεί το Ινστιτούτο του Κιέλου. Συν τοις άλλοις, η φορολόγηση των κινεζικών EV θα λειτουργήσει εις βάρος των καταναλωτών, διότι θα αυξηθούν οι τιμές των EV στην Ευρώπη, καθώς η παραγωγή είναι πιο ακριβή, στο πλαίσιο της ενιαίας αγοράς λόγω του υψηλότερου κόστους των πρώτων υλών και του εργασιακού κόστους.
