Η Ferrari θα προσπαθήσει το υπόλοιπο Σαββατοκύριακο στο Grand Prix Σάο Πάολο να ανακάμψει από την πιο δύσκολη Παρασκευή που έχει αντιμετωπίσει στη φετινή σεζόν της Formula 1. Ο Lewis Hamilton ήταν ταχύτερος από τον Charles Leclerc στο FP2, αλλά βρέθηκε 0,45 δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή. Ο Leclerc ήταν άλλα τρία δέκατα πιο αργός. Η διαφορά των Ferrari οφειλόταν κυρίως σε προβλήματα με την παροχή ισχύος στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού.
Ο ρυθμός της Ferrari στις προσομοιώσεις αγώνα φάνηκε επίσης να είναι τέταρτος καλύτερος. Με τα μαλακά ελαστικά, ο Leclerc ήταν κατά μέσο όρο πάνω από μισό δευτερόλεπτο στο γύρο πιο αργός από τον κορυφαίο Andrea Kimi Antonelli. Η Ferrari έχανε χρόνο κυρίως στο μεγάλο τμήμα με τέρμα γκάζι από τη Juncao (στροφή 12) έως τη γραμμή χρονομέτρησης: στο συγκεκριμένο τμήμα ο Hamilton έχασε τρία δέκατα από τον επικεφαλής στους χρόνους Antonelli. Ήταν επίσης 11 χλμ./ώρα πιο αργός στη δεύτερη ευθεία, πριν από την αριστερή στροφή 4, τη Descida de Lago, όπου έχασε πάνω από 0,15 δλ. Η απόδοση της μονάδας ισχύος διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην ανταγωνιστικότητα στην πίστα του Interlagos.
- Ώρα για το νέο σου αυτοκίνητο, με 4 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα σε τιμές που ξεκινούν από 17.900 ευρώ!
- Toyota C-HR+: Αθήνα – Πάτρα με την τετρακίνητη ηλεκτρική εκδοχή των 343 ίππων (video)
- Ηλεκτρικό hatchback 218 ίππων, μπαταρία 67,1 kWh και τιμή από 24.290 ευρώ
- Πώς είναι να ζεις καθημερινά με το νέο Chery TIGGO 7 HEV; (video)
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
Η Ferrari δεν είχε τη συνηθισμένη της δυναμική ούτε στις στροφές. Μετά το FP2, ο Leclerc δήλωσε ότι «το μονοθέσιο στις στροφές έδινε πιθανότατα μία από τις χειρότερες αισθήσεις σε Παρασκευή της φετινής σεζόν. Έχω κάποιες ιδέες σχετικά με αυτό και θα αλλάξουμε το μονοθέσιοαρκετά σημαντικά». Ο επικεφαλής της ομάδας, Frederic Vasseur, παραδέχθηκε ότι «υπάρχει πολλή δουλειά να γίνει με την ισορροπία».
O Hamilton έκανε παράπονα ότι δεν μπορούσε να αναπτύξει θερμοκρασία στα ελαστικά του, κάτι που φάνηκε από τις ενδείξεις στην οθόνη του τιμονιού του στα onboard τηλεοπτικά πλάνα, με συνέπεια να μη βρίσκει πρόσφυση. Το χαρακτηριστικό αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει δυσκολίες και σε βρεγμένη πίστα, όπως προβλέπεται ότι θα είναι το Interlagos για τις κατατακτήριες δοκιμές – αν και δεν είναι δεδομένο.
Όπως είχαμε αναφέρει και πριν από την έναρξη του αγωνιστικού τριημέρου, έπειτα από το πρόβλημα που αντιμετώπισε ο Hamilton στο FP2 του GP Μεξικού -πιθανότατα με τον κινητήρα που διαθέτει τις αναβαθμίσεις ADUO 2– η Ferrari έχει προγραμματίσει να αντικαταστήσει εξαρτήματα στη μονάδα ισχύoς του Βρετανού, υπερβαίνοντας το ανώτατο όριο των κανονισμών για τη σεζόν.
Συνεπώς, ο Hamilton θα δεχθεί ποινή στη σειρά εκκίνησης, η οποία αναμένετια να επιβεβαιωθεί κατά τη διάρκεια του FP3 του Σαββάτου. Μέχρι στιγμής, ο George Russell έχει ήδη επιβεβαιωμένη ποινή πέντε θέσεων για το grid της Κυριακής. Ο Leclerc ενδέχεται να δεχθεί αντίστοιχη ποινή στον επόμενο αγώνα, στο GP Λας Βέγκας, όπως και ο team-mate του Russell στη Mercedes, Andrea Kimi Antonelli.
Η Ferrari πρέπει να αποφύγει να σημειώσει τρεις βαθμούς λιγότερους από τη Mercedes στο GP Σάο Πάολο, ώστε να μην κριθεί μαθηματικά στο Interlagos το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Μετά την Παρασκευή, αυτό μοιάζει δύσκολο. Ο νέος Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Kimi Antonelli, ήταν ταχύτερος με μεγάλο προβάδισμα που ξεπερνούσε τα 0,25 δλ. τόσο στον ένα γρήγορο γύρο, όσο και στις προσομοιώσεις αγώνα.
