Σε εκδήλωση που διοργάνωσε η Ford Motor Ελλάς, είδαμε από κοντά για πρώτη φορά το καινούργιο Ford Ranger Raptor. Αυτή είναι η δεύτερη γενιά του συγκεκριμένου μοντέλου, που παραμένει πιστό στη φιλοσοφία «Ford Built Tough». Είναι στιβαρό και επιβλητικό σε όψη, με άνετη και ελκυστική καμπίνα και φυσικά άπλετο χώρο φόρτωσης. Σημείο αναφοράς, και συγχρόνως πηγή έμπνευσης της εξωτερικής αισθητικής του νέου Ranger Raptor, είναι τα τονισμένα φτερά και ο χαρακτηριστικός σχεδιασμός σχήματος C των φωτιστικών σωμάτων με προβολείς LED matrix.
Έχει μια τεράστια μάσκα που αναγράφει το όνομα της εταιρείας και οι ζάντες 17 ιντσών είναι εξοπλισμένες με ελαστικά παντός εδάφους διάστασης 285/70, συνολικής διαμέτρου 33 ιντσών. Διαθέτει ανθεκτικά πλαϊνά σκαλοπάτια από χυτό αλουμίνιο, ενώ ο πίσω προφυλακτήρας φέρει ένα ψηλά τοποθετημένο και ενσωματωμένο σκαλοπάτι πρόσβασης, καθώς και κοτσαδόρο που αναδιπλώνεται προς τα πάνω. Στο εσωτερικό, τα σπορ καθίσματα είναι εμπνευσμένα από το μαχητικό αεροσκάφος F-22 Raptor, με ραφές που ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος. Η ψηφιακή οθόνη 12,4” συνδυάζεται με μία κεντρική οθόνη αφής 12” για την υποστήριξη των συστημάτων συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας SYNC 4A νέας γενιάς της Ford.
Το Ranger Raptor φέρει πλέον 3λιτρο V6 βενζινοκινητήρα με διπλό υπερσυμπιεστή, που αποδίδει 288 ίππους, δηλαδή 75 περισσότερους από το προηγούμενο, πετρελαιοκίνητο μοντέλο. H Ford Performance έχει αναλάβει την βελτιστοποίηση του κινητήρα, με τη ροπή να αγγίζει τα 491 Nm. Έχει σύστημα anti-lag, παρόμοιο με αυτό που είδαμε για πρώτη φορά στα Ford GT και Focus ST, το οποίο ενισχύει την απόκριση στο γκάζι, διατηρώντας τα turbo σε λειτουργία για 3 δευτερόλεπτα αφότου ο οδηγός σηκώσει το πόδι του από το δεξί πεντάλ.
Tο αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων είναι ίδιο με αυτό της προηγούμενης γενιάς, αλλά αυτή τη φορά υπάρχουν συγκεκριμένα προφίλ στον κινητήρα για κάθε σχέση του, που βελτιώνουν την απόδοση. Το αυτόματο σύστημα τετρακίνησης μπορεί να αλλάξει σε κίνηση μόνο στους πίσω τροχούς για εξοικονόμηση καυσίμου. Οι οδηγοί του νέου Ranger Raptor μπορούν να επιλέξουν τον ήχο κινητήρα που προτιμούν πιέζοντας απλά ένα μπουτόν στο τιμόνι ή επιλέγοντας ένα από τα προφίλ οδήγησης που χρησιμοποιούν τις παρακάτω ρυθμίσεις.
Quiet: Δίνει προτεραιότητα στον αθόρυβο χαρακτήρα έναντι των επιδόσεων και του έντονου ήχου προκειμένου να μην ενοχλεί τους γείτονες σε ώρες κοινής ησυχίας. Normal: Το προφίλ αυτό προορίζεται για καθημερινή χρήση και προσφέρει ήχο εξάτμισης που κάνει αισθητή την παρουσία του, χωρίς να είναι υπερβολικά δυνατός για χρήση στο δρόμο και είναι προεπιλεγμένο στις λειτουργίες Normal, Slippery, Mud/Ruts και Rock Crawl.
Sport: Προσφέρει μία πιο δυνατή και δυναμική χροιά. Baja: Το πιο εντυπωσιακό προφίλ ήχου τόσο σε ένταση όσο και σε χαρακτήρα, καθώς σε αυτό το πρόγραμμα το σύστημα εξαγωγής συμπεριφέρεται περισσότερο ως ελεύθερη εξάτμιση. Προορίζεται μόνο για χρήση εκτός δρόμου.
Επιπλέον, στη διάθεση του οδηγού υπάρχει και το Trail Control, ένα σύστημα ελέγχου ταχύτητας για εκτός δρόμου διαδρομές, το οποίο διατηρεί μια καθορισμένη ταχύτητα (έως 32 χλμ./ώρα) επιτρέποντας στον οδηγό να συγκεντρωθεί στο τιμόνι.
Οι μηχανολόγοι της Ford ανασχεδίασαν επίσης τις αναρτήσεις. Στην καινούργια γενιά αμορτισέρ FOX 2.5” Live Valve Internal Bypass, η απόσβεση προσαρμόζεται στη διαδρομή του αμορτισέρ. Αν και το hardware της ανάρτησης φέρει την υπογραφή της FOX, η ρύθμιση και η εξέλιξή της πραγματοποιήθηκαν από την Ford Performance, χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό μηχανικής με τη βοήθεια υπολογιστή (CAE) και δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες.
Το νέο Ford Ranger Raptor είναι διαθέσιμο για παραγγελίες στην Ελλάδα, μέσω του δικτύου Επίσημων Εμπόρων της Ford, με τιμή που ξεκινά από τα 69.630 ευρώ.
