Στη Στουτγάρδη, την πόλη όπου γεννήθηκε η Mercedes-Benz, η γερμανική εταιρεία γιορτάζει 140 χρόνια ιστορίας, τεχνολογικής εξέλιξης και καινοτομίας με το THE 140 FESTIVAL, μια λαμπρή εκδήλωση που φιλοξενήθηκε στο μουσείο της. Το MotorOne.gr βρέθηκε στο μοναδικό πάρτι όπου την παράσταση έκλεψε με τα αποκαλυπτήρια της η Mercedes-AMG GT SUV. Ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο που επιχειρεί να μεταφέρει τον σπορ χαρακτήρα και τις επιδόσεις της AMG στην κατηγορία των μεγάλων, αμιγώς ηλεκτρικών SUV.
Είναι το πρώτο SUV που εξελίχθηκε εξ ολοκλήρου από την AMG, με στόχο να συνδυάσει τις εντυπωσιακές επιδόσεις και τον σπορ χαρακτήρα, με την πρακτικότητα και τους χώρους που απαιτεί κανείς από ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο. Βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα AMG.EA, την ίδια αρχιτεκτονική που χρησιμοποιεί και η νέα GT 4-Door Coupé, και θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις, τις GT 53, GT 55 και GT 63, με διαφορετικές διαμορφώσεις του συστήματος κίνησης.
Έως 1.169 ίππους και 2.000 Nm ροπής
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η Mercedes-AMG GT 63 SUV, η οποία αποδίδει έως 1.169 ίππους και 2.000 Nm ροπής, τιμές που την τοποθετούν ανάμεσα στα ισχυρότερα ηλεκτρικά SUV του πλανήτη. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα, ενώ για τα 200 χλμ/ώρα απαιτούνται 7,2 δευτερόλεπτα. Με το AMG Driver’s Package, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 270 χλμ/ώρα.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Η AMG δεν εστιάζει μόνο στη μέγιστη ισχύ, αλλά και στη δυνατότητα του συστήματος να διατηρεί υψηλές επιδόσεις σε επαναλαμβανόμενες επιταχύνσεις. Η συνεχής απόδοση της GT 63 φτάνει τους 721 ίππους, στοιχείο που υπογραμμίζει την προσπάθεια της εταιρείας να συνδυάσει την εκρηκτική επιτάχυνση με τη σταθερή απόδοση του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.
Ένα σκαλοπάτι χαμηλότερα τοποθετείται η Mercedes-AMG GT 55 SUV, με 816 ίππους και 1.860 Nm ροπής, η οποία επιταχύνει από 0-100 χλμ/ώρα σε 3,1 δευτερόλεπτα. Η Mercedes-AMG GT 53 SUV αποτελεί την εισαγωγική έκδοση της σειράς, με δύο ηλεκτροκινητήρες, ισχύ 544 ίππων και ροπή 800 Nm. Παρά τη χαμηλότερη απόδοσή της σε σχέση με τις ισχυρότερες εκδόσεις, χρειάζεται μόλις 4,2 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 χλμ/ώρα, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 250 χλμ/ώρα με το αντίστοιχο Driver’s Package.
Τρεις ηλεκτροκινητήρες και αρχιτεκτονική 800V
Στις εκδόσεις GT 63 και GT 55, το σύστημα κίνησης αποτελείται από τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής της Yasa, εταιρείας που ανήκει πλέον στη Mercedes-Benz. Δύο από αυτούς βρίσκονται στον πίσω άξονα και ένας στον εμπρός, ενώ ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας μπορεί να αποσυνδέεται όταν δεν χρειάζεται η λειτουργία του, περιορίζοντας τις ενεργειακές απώλειες.
Η διάταξη αυτή επιτρέπει την ανεξάρτητη διαχείριση της ροπής στους πίσω τροχούς, μέσω συστήματος torque vectoring, ώστε η κατανομή της να προσαρμόζεται ανάλογα με τις συνθήκες και τις απαιτήσεις του οδηγού. Η GT 53 ακολουθεί διαφορετική τεχνική προσέγγιση, με δύο ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη και κιβώτιο δύο σχέσεων στον πίσω άξονα.
Κοινό στοιχείο των εκδόσεων είναι η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800V, η οποία συνδυάζεται με μπαταρίες ωφέλιμης χωρητικότητας 106 ή 128 kWh. Ανάλογα με την έκδοση, την μπαταρία και τον εξοπλισμό, η αυτονομία των GT 63 και GT 55 φτάνει έως τα 700 km σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, ενώ η GT 53 ανακοινώνεται με αυτονομία έως 668 km.
Εξίσου εντυπωσιακές είναι οι προδιαγραφές ταχείας φόρτισης. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 600 kW με τη μπαταρία των 106 kWh και τα 710 kW με εκείνη των 128 kWh. Σύμφωνα με τη Mercedes-AMG, υπό τις κατάλληλες συνθήκες μπορούν να προστεθούν έως 450 km αυτονομίας μέσα σε μόλις 10 λεπτά με τη μεγαλύτερη μπαταρία. Η φόρτιση από το 10% έως το 80% μπορεί να ολοκληρωθεί σε 12 λεπτά με τη μπαταρία των 128 kWh, εφόσον υπάρχουν οι κατάλληλες συνθήκες στον σταθμό φόρτισης.
Αεροδυναμική για υψηλές επιδόσεις
Για ένα SUV με τέτοια ισχύ, η διαχείριση του βάρους και των κινήσεων του αμαξώματος αποτελεί εξίσου σημαντική παράμετρο με την επιτάχυνση. Γι’ αυτό η AMG έχει εξελίξει το AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, ένα σύστημα ανάρτησης που συνδυάζει αερανάρτηση με υδραυλικά διασυνδεδεμένα αμορτισέρ, με στόχο να περιορίζει τις κλίσεις στις στροφές και τις κινήσεις του αμαξώματος χωρίς τη χρήση συμβατικών αντιστρεπτικών ράβδων.
Το σύστημα περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό της GT 63 και διατίθεται προαιρετικά στην GT 55. Παράλληλα, η ενεργή τετραδιεύθυνση βοηθά τόσο στους ελιγμούς με χαμηλή ταχύτητα όσο και στη σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο. Σε ταχύτητες έως 80 χλμ/ώρα οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα από τους εμπρός, ενώ πάνω από αυτό το όριο στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση. Η GT 63 διαθέτει επιπλέον στάνταρ κεραμικά φρένα.
Η AMG έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση και στην αεροδυναμική απόδοση. Στις GT 63 και GT 55, η ενεργή πίσω αεροτομή και το σύστημα Airpanel μεταβάλλουν τη λειτουργία τους ανάλογα με τις συνθήκες, συμβάλλοντας στην ισορροπία ανάμεσα στην αεροδυναμική απόδοση και στις απαιτήσεις ψύξης. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας της GT 63 είναι 0,27, μια ιδιαίτερα χαμηλή τιμή για ένα τόσο μεγάλο SUV, που συμβάλλει στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης και στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης.
Σπορ σχεδίαση και μεγάλοι χώροι
Παρά τον προσανατολισμό της στις επιδόσεις, η νέα Mercedes-AMG GT SUV έχει σχεδιαστεί ώστε να ανταποκρίνεται και στις απαιτήσεις της καθημερινής χρήσης. Στην έκδοση GT 63, το μήκος φτάνει τα 5.084 mm, το πλάτος τα 2.001 mm και το μεταξόνιο τα 3.040 mm.
Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 607 λίτρων και μπορεί να αυξηθεί στα 1.740 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Επιπλέον, υπάρχει εμπρός αποθηκευτικός χώρος 78 λίτρων, σύμφωνα με τη μέτρηση VDA, ο οποίος προσφέρει επιπλέον δυνατότητες μεταφοράς μικρότερων αντικειμένων.
Στο εσωτερικό, η ψηφιακή εμπειρία βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα MB.OS, με εφαρμογές που έχουν εξελιχθεί ειδικά για τα μοντέλα AMG. Τα AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET UP και AMG TRACK PACE δίνουν στον οδηγό πρόσβαση σε πληροφορίες και ρυθμίσεις που σχετίζονται με τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Παράλληλα, το σύστημα AMGFORCE Sport+ προσομοιώνει ήχους κινητήρων και αλλαγές σχέσεων, ενώ ειδικοί μηχανισμοί στα καθίσματα προσθέτουν απτική ανάδραση, επιχειρώντας να διατηρήσουν μέρος της συναισθηματικής εμπειρίας που συνδέεται με τα θερμικά μοντέλα επιδόσεων της εταιρείας.
Το σύστημα πολυμέσων ενσωματώνει επίσης λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης, αξιοποιώντας τεχνολογίες των ChatGPT, Microsoft Bing και Google Gemini. Με αυτόν τον τρόπο, η Mercedes-AMG επιχειρεί να συνδυάσει την παραδοσιακή έμφαση στις επιδόσεις με ένα σύγχρονο ψηφιακό περιβάλλον, προσαρμοσμένο στις σημερινές απαιτήσεις.
Πότε θα κυκλοφορήσει;
Η εμπορική διάθεση του νέου ηλεκτρικού SUV της Mercedes-AMG θα ξεκινήσει σταδιακά, με την Mercedes-AMG GT 53 SUV να είναι διαθέσιμη για παραγγελίες στη Γερμανία από τις 20 Οκτωβρίου, με τιμή εκκίνησης 113.050 ευρώ. Οι ισχυρότερες GT 55 και GT 63 αναμένονται την άνοιξη του 2027.
