Το Hyundai Motor Group άνοιξε επίσημα τις πόρτες του UX Studio Seoul, ενός καινοτόμου ερευνητικού κόμβου στο κέντρο της τεχνολογικής περιοχής της Gangnam στη Σεούλ.
Το νέο κέντρο στοχεύει να μεταμορφώσει την εμπειρία κινητικότητας, ενσωματώνοντας τη φωνή των χρηστών στον σχεδιασμό των μελλοντικών οχημάτων.
Πρόκειται για μια από τις πρώτες ανοιχτές πλατφόρμες έρευνας χρήστη στον κόσμο, όπου πελάτες συμμετέχουν ενεργά στη διαμόρφωση του UX (User Experience) μέσω τεχνολογιών αιχμής όπως η εικονική πραγματικότητα και οι προσομοιώσεις σε φυσικό μέγεθος.
Η UX Test Zone προσφέρει στους επισκέπτες την ευκαιρία να κατανοήσουν τη διαδικασία έρευνας UX μέσω τριών ενοτήτων: UX Insight, UX Concept και UX Validation.
- Η ενότητα UX Insight εισάγει τη συνολική διαδικασία έρευνας της εμπειρίας χρήστη UX μέσω μεγάλων οθονών. Οι επισκέπτες μπορούν να υποβάλουν τις ιδέες τους σχετικά με την εμπειρία κινητικότητας χρήστη UX.
- Η ενότητα UX Concept διαθέτει μια ξύλινη βάση μελέτης, επιτρέποντας στους επισκέπτες να εξερευνήσουν διάφορες έννοιες UX, όπως διατάξεις καθισμάτων, χαρακτηριστικά αποθήκευσης και κινούμενες κονσόλες. Οι συσκευές VR επιτρέπουν στους επισκέπτες να βιώσουν αυτές τις λειτουργίες σε ένα καθηλωτικό περιβάλλον.
- Η ενότητα UX Validation περιλαμβάνει ένα validation buck, ένα μοντέλο προσομοίωσης σε φυσικό μέγεθος της εσωτερικής δομής ενός οχήματος, όπου οι επισκέπτες μπορούν να αλληλεπιδράσουν με διάφορα συστήματα ως μέρος ενός εικονικού περιβάλλοντος οδήγησης που προβάλλεται σε πάνελ LED. Το σύστημα παρακολούθησης ματιών παρακολουθεί το βλέμμα του οδηγού, το οποίο στη συνέχεια αναλύεται για αξιολόγηση και επικύρωση των δοκιμών.
Η SDV (Software-defined Vehicle) Zone αναδεικνύει την υπερσύγχρονη τεχνολογία υλικού και λογισμικού SDV του Hyundai Motor Group, χωρισμένη σε δύο ενότητες:
- Η E&E Architecture περιλαμβάνει την ηλεκτρική και ηλεκτρονική (E&E) αρχιτεκτονική που παρουσιάστηκε στο συνέδριο προγραμματιστών «Pleos 25». Αυτή η αρχιτεκτονική μειώνει την πολυπλοκότητα του συστήματος ενοποιώντας τον υπολογιστή υψηλής απόδοσης (HPVC) και τους ελεγκτές ζώνης και επιτρέπει συνεχείς ενημερώσεις λογισμικού.
- H SDV Testbed επιτρέπει στους επισκέπτες να αλληλεπιδρούν με το σύστημα infotainment επόμενης γενιάς του Ομίλου, Pleos Connect, που βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα Android Automotive OS (AAOS). Το Pleos Connect επιτρέπει την απρόσκοπτη ενσωμάτωση του κινητού με το όχημα και ενσωματώνει τον φωνητικό βοηθό AI Gleo AI, επιτρέποντας τον προηγμένο φωνητικό έλεγχο των λειτουργιών infortaiment.
Η UX Archive Zone καταγράφει το ταξίδι του Ομίλου στην εμπειρία του χρήστη UX (User Experience), διαθέτοντας εκθέσεις που αναδεικνύουν ορόσημα στην εξέλιξη της εμπειρίας χρήστη UX της μάρκας. Η πρώτη έκθεση, με θέμα την Οπτική Εμπειρία, παρουσιάζει τις εξελίξεις στην τεχνολογία απεικόνισης των πληροφοριών, όπως τα όργανα, τις κεντρικές κονσόλες, τις οθόνες στο παρμπρίζ (HUD) και τους ψηφιακούς πλευρικούς καθρέφτες.
Το «Advanced Research Lab» αποτελεί ένα ερευνητικό κέντρο UX που βρίσκεται στον δεύτερο όροφο του UX Studio Seoul που χωρίζεται σε τρεις περιοχές : UX Canvas, Feature Development Room και Simulation Room – Arc. Αυτές οι περιοχές έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν εις βάθος τις μελέτες και τις δοκιμές των πρωτοτύπων των ερευνητών UX και πελατών.
- Η περιοχή UX Canvas είναι ένας πολυχρηστικός χώρος που μπορούν να πραγματοποιούνται εργαστήρια και σεμινάρια μεταξύ ερευνητών UX και πελατών.
- Το Feature Development Room είναι ένα ειδικό ερευνητικό εργαστήριο για την ανάπτυξη συστημάτων UX concepts, όπως αυτόνομη οδήγηση UX, όχημα υψηλών επιδόσεων UX και HMI. Το εργαστήριο επιτρέπει έναν ευέλικτο επανασχεδιασμό του χώρου για γρήγορη προσαρμογή σε διάφορα UX concepts. Είναι προσβάσιμο μόνο σε ερευνητές UX του Hyundai Motor Group και επιλεγμένους συμμετέχοντες.
- To Simulation Room – Arc επιτρέπει στους ερευνητές να επικυρώσουν τα UX concepts που έχουν αναπτυχθεί από το UX Canvas και το Feature Development Room, χρησιμοποιώντας ένα διαμορφωμένο δοκιμαστικό εργαλείο που μπορεί να προσαρμοστεί από συμπαγή sedan έως SUV πλήρους μεγέθους, προσομοιωτές κίνησης έξι αξόνων και μια μεγάλη καμπύλη οθόνη 191 μοιρών κατασκευασμένη από 730 μονάδες LED. Τα δεδομένα χρήστη και οδήγησης συλλέγονται μέσω της κάμερας και των αισθητήρων για μελλοντική έρευνα.
