Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται σε μια φάση κοσμογονικών αλλαγών. Αν πριν από λίγα χρόνια η ιδέα ενός κινεζικού premium SUV φάνταζε μακρινή, σήμερα η πραγματικότητα μας διαψεύδει με τον πιο ηχηρό τρόπο.
Η Changan, ένας από τους «Big Four» της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας με ιστορία 163 ετών, πατάει επίσημα στην Ελλάδα μέσω της Changan Hellas. Και το κάνει με το Deepal S07, ένα μοντέλο που στοχεύει απευθείας στην «καρδιά» της κατηγορίας D-SUV, κοιτάζοντας στα μάτια τον ανταγωνισμό από την Ευρώπη και την Αμερική.
Σχεδίαση: Το «ελληνικό» χέρι που κάνει τη διαφορά
Το πρώτο πράγμα που σε κερδίζει στο Deepal S07 είναι η αισθητική του. Δεν είναι ένα «ανώνυμο» κινεζικό σχήμα. Αντιθέτως, η σιλουέτα του, που ισορροπεί ανάμεσα σε ένα δυναμικό SUV και ένα κομψό coupe, έχει την υπογραφή του Έλληνα σχεδιαστή Γιώργου Κούκου.
Μάλιστα, όπως μας ανέφερε και ο ίδιος στην κάμερα του MotorOne.gr, η σχεδιαστική φιλοσοφία της Changan σημαίνει “εκτενής στον χρόνο ασφάλεια, αυτό πάει να πει το όνομα στα κινέζικα”. Δουλεύοντας στο σχεδιαστικό κέντρο της εταιρείας στο Τορίνο, υπό την επίβλεψη του Klaus Zyciora (πρώην επικεφαλής σχεδίασης του VW Group), ο Κούκος δημιούργησε ένα σύνολο με ευρωπαϊκή ταυτότητα.
Με μήκος 4,75 μέτρα, πλάτος 1,93 μέτρα και ύψος 1,625 μέτρα, το S07 έχει επιβλητική παρουσία. Η αεροδυναμική του είναι κορυφαία για την κατηγορία, με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,26, κάτι που επιτυγχάνεται χάρη στις κρυφές χειρολαβές, τις πόρτες χωρίς πλαίσιο (frameless) και τις καθαρές γραμμές. Η φωτεινή υπογραφή LED εμπρός και πίσω δίνει έναν hi-tech χαρακτήρα, ενώ οι τροχοί των 20 ιντσών με ελαστικά Dunlop 255/45 R20 γεμίζουν ιδανικά τους θόλους.
Εσωτερικό: Minimal πολυτέλεια και η οθόνη «Sunflower»
Περνώντας στην καμπίνα, η αίσθηση ποιότητας είναι η πρώτη ευχάριστη έκπληξη. Τα υλικά είναι μαλακά, με εκτενή χρήση vegan δέρματος και προσεγμένη συναρμογή που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τους παραδοσιακούς premium κατασκευαστές. Η φιλοσοφία είναι ξεκάθαρα μινιμαλιστική, με την απουσία του ψηφιακού πίνακα οργάνων να θυμίζει την προσέγγιση της Tesla, αλλά με πιο «ζεστή» και ποιοτική εκτέλεση.
Ακόμα, να σημειώσουμε ότι το S07 προσφέρεται αποκλειστικά και μόνο με ένα μόνο εξοπλιστικό πακέτο, αλλά αξιοπερίεργο είναι και το γεγονός που παρόλο που είναι και τα δύο ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, του συνοδηγού δεν μπορεί να ρυθμιστεί καθ’ύψος.
Στη θέση του πίνακα οργάνων όμως ο οδηγός έχει ένα εξελιγμένο AR Head-Up Display (επαυξημένης πραγματικότητας) που προβάλλει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες (ταχύτητα, πλοήγηση, ADAS) απευθείας στο παρμπρίζ.
Το κέντρο ελέγχου είναι η εντυπωσιακή οθόνη αφής 15,6 ιντσών, η οποία ονομάζεται «Sunflower» επειδή έχει τη δυνατότητα να περιστρέφεται ηλεκτρικά κατά 15 μοίρες προς τον οδηγό ή τον συνοδηγό. Ο ψηφιακός βοηθός «Deepal» βρίσκεται εκεί για να σε βοηθήσει για οτιδήποτε και η περιστροφή της οθόνης εξαρτάται με το ποιος βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο με προτεραιότητα πάντα στον οδηγό.
Από την κεντρική οθόνη ελέγχονται τα πάντα: από τον κλιματισμό (ακόμα και τους αεραγωγούς) και τους καθρέφτες μέχρι το ηχοσύστημα και τα προγράμματα οδήγησης. Παρόλο που η απουσία φυσικών διακοπτών απαιτεί μια περίοδο εξοικείωσης, το λογισμικό είναι ταχύτατο, με εξαιρετικά γραφικά και πλήρη υποστήριξη ασύρματου Apple CarPlay και Android Auto.
Χώροι και πρακτικότητα: Ένα πραγματικό οικογενειακό
Το μεταξόνιο των 2.9 μέτρων εγγυάται χώρους που παραπέμπουν σε μεγαλύτερη κατηγορία. Οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους άπλετο χώρο για τα γόνατα, ενώ το επίπεδο δάπεδο επιτρέπει τη φιλοξενία τρίτου ενήλικα χωρίς παραχωρήσεις. Η πανοραμική γυάλινη οροφή, που διαθέτει ηλεκτρικό σκιάδιο, ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας και είναι ένα highlight που δεν αφήνει κανέναν (ειδικά στα πίσω καθίσματα) αδιάφορο.
Στον τομέα των αποσκευών, το S07 προσφέρει 510 λίτρα στο πίσω μέρος, ενώ η ηλεκτρική αρχιτεκτονική επέτρεψε τη δημιουργία ενός επιπλέον χώρου (frunk) 125 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό – ιδανικό για την αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης και ό,τι άλλο θελήσετε.
Σύστημα κίνησης: Η τεχνολογία BlueCore e-Drive
Κάτω από το αμάξωμα κρύβεται η μονάδα κίνησης «7-σε-1» BlueCore e-Drive της Changan. Πρόκειται για ένα σύστημα που ενσωματώνει κινητήρα, inverter και μετατροπείς σε ένα σύνολο, βελτιώνοντας την απόδοση και μειώνοντας το βάρος. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα (RWD), αποδίδοντας 218 ίππους (160 kW) και 320 Nm ροπής.
Οι επιδόσεις είναι παραπάνω από ικανοποιητικές για τον χαρακτήρα και το βάρος του αυτοκινήτου, με τα 0-100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 7,9 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα. Η απόκριση στο γκάζι είναι γραμμική και πολιτισμένη, χωρίς τα απότομα ξεσπάσματα που συχνά ξενίζουν στους νέους χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων. Εάν όμως επιθυμείτε κάτι τέτοιο, το sport προφίλ οδήγησης είναι για εσάς, κάτι που θα αναφέρουμε και παρακάτω.
Το Deepal S07 εφοδιάζεται με μια μπαταρία τύπου NMC (Νικελίου-Μαγγανίου-Κοβαλτίου) χωρητικότητας 79,97 kWh. Σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP, η αυτονομία φτάνει τα 475 χλμ. Στη δική μας δοκιμή σε μικτές συνθήκες, η μέση κατανάλωση σταθεροποιήθηκε στις 18 kWh/100 χλμ., κάτι που μεταφράζεται σε μια πραγματική αυτονομία άνω των 400 χλμ. με μία φόρτιση. Εντυπωσιακή ήταν η απόδοση εντός πόλης, όπου είδαμε νούμερα ακόμα και κάτω από 15 kWh/100 χλμ. γεγονός που επιβεβαιώνει την καλή διαχείριση ενέργειας του ηλεκτρικού συστήματος.
Στο κομμάτι της φόρτισης, το αυτοκίνητο διαθέτει εσωτερικό φορτιστή (on-board charger) 11 kW για AC φόρτιση (περίπου 8 ώρες για πλήρη φόρτιση). Σε ταχυφορτιστή DC, η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 100 kW, επιτρέποντας την αναπλήρωση από το 30% στο 80% σε περίπου 35 λεπτά. Αν και ο ανταγωνισμός προσφέρει υψηλότερες ταχύτητες DC, η χαμηλή κατανάλωση του S07 αντισταθμίζει εν μέρει την ανάγκη για συχνές στάσεις.
Στον δρόμο: Ευρωπαϊκή ωριμότητα και δυναμική ισορροπία
Η μεγαλύτερη αποκάλυψη του Deepal S07 έρχεται μόλις ο οδηγός πιέσει το δεξί πεντάλ. Παρά την ασιατική του καταγωγή, το στήσιμο του αυτοκινήτου μαρτυρά τις χιλιάδες ώρες εξέλιξης σε ευρωπαϊκά κέντρα R&D. Η ανάρτηση, αποτελούμενη από γόνατα MacPherson εμπρός και μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων (multi-link) πίσω, ξεφεύγει από τη συνηθισμένη «πλευστή» αίσθηση πολλών ηλεκτρικών SUV. Αντιθέτως, παρουσιάζει μια στιβαρότητα, ελέγχοντας υποδειγματικά τις δυνάμεις που αναπτύσσονται από τους 2,1 τόνους του αμαξώματος.
Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική, με το S07 να «σιδερώνει» τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων χωρίς να μεταφέρει ενοχλητικούς κραδασμούς στην καμπίνα. Σε αυτό συμβάλλει καθοριστικά η καλή δουλειά που έχει γίνει στην ηχομόνωση (NVH – Noise, Vibration, Harshness). Η χρήση διπλών κρυστάλλων και η αεροδυναμική μελέτη (Cd 0,26) εκμηδενίζουν τους στροβιλισμούς, επιτρέποντας στους επιβάτες να απολαμβάνουν μια απόλυτα ήσυχη εμπειρία ταξιδιού ακόμα και σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου.
Στο επαρχιακό δίκτυο, το Deepal S07 εκπλήσσει με την ευελιξία του. Το χαμηλό κέντρο βάρους, χάρη στην τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο, περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος, ενώ η πίσω κίνηση (RWD) χαρίζει μια ευχάριστη «ώθηση» στις εξόδους των στροφών, αποφεύγοντας τις αντιδράσεις στο τιμόνι που συναντάμε στα προσθιοκίνητα μοντέλα. Το σύστημα διεύθυνσης, αν και ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες για ευκολία στους ελιγμούς, αποκτά το απαραίτητο «βάρος» και την ακρίβεια που χρειάζεται στο πρόγραμμα Sport, μεταφέροντας επαρκή πληροφόρηση στα χέρια του οδηγού.
Αξίζει να αναφέρουμε το σύστημα πέδησης και την ανάκτηση ενέργειας. Το Deepal S07 προσφέρει δύο βαθμίδες ανάκτησης, με τη μετάβαση από την ηλεκτρική επιβράδυνση στη μηχανική πέδηση να γίνεται με απόλυτα γραμμικό τρόπο Παρόλο που δεν υποστηρίζει πλήρη λειτουργία «One-Pedal», η παραμετροποίηση της ανάκτησης επιτρέπει στον οδηγό να προσαρμόσει την εμπειρία σύμφωνα με το στιλ του (υπάρχει και το εξατομικευμένο πρόγραμμα «Προσαρμογή»), είτε επιθυμεί ελεύθερη κύλιση (coasting) στον αυτοκινητόδρομο, είτε πιο έντονη επιβράδυνση εντός πόλης. Τέλος, τα ελαστικά Dunlop 255/45 R20 προσφέρουν υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, διατηρώντας την ουδετερότητα του πλαισίου ακόμη και υπό πίεση, αποδεικνύοντας ότι το S07 είναι ένα καλοστημένο SUV που δεν φοβάται τις στροφές.
Το S07 βασίζεται στην πλατφόρμα Smart Digital Architecture (SDA) και εξοπλίζεται με το σύστημα Huawei Qiankun ADS SE. Το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης είναι πλήρες, περιλαμβάνοντας Adaptive Cruise Control, διατήρηση λωρίδας, Blind Spot Detection και αυτόματο φρενάρισμα. Επίσης, διαθέτει λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να παρέχει ρεύμα (έως 3,3 kW) σε εξωτερικές συσκευές, όπως μια καφετιέρα ή ένα laptop, ιδανικό για εξορμήσεις στη φύση.
Συμπέρασμα
Το Changan Deepal S07 δεν είναι απλώς μια «τίμια» πρόταση. Είναι ένα ολοκληρωμένο, τεχνολογικά προηγμένο και αισθητικά άρτιο SUV που έρχεται να ταράξει τα νερά. Με την υποστήριξη του Ομίλου Βασιλάκη, προσφέρει μια σπάνια σιγουριά για τα δεδομένα των νέων μαρκών, συνοδευόμενο από εγγύηση 7 ετών (ή 160.000 χλμ.) για το αυτοκίνητο και 8 ετών (ή 200.000 χλμ.) για τη μπαταρία.
Αναφορικά με την τιμή, μιας και πρόκειται για ένα μοντέλο με μόνο ένα εξοπλιστικό πακέτο και μία έκδοση, η επιπλέον χρέωση που ίσως έχετε θα είναι το χρώμα (εφόσον δεν επιλέξετε το δωρεάν). Επομένως, αυτή την περίοδο υπάρχει Bonus EV από την Changan με έκπτωση 5.000 ευρώ και εάν επωφεληθείτε από την κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ, τότε η τελική τιμή του Deepal S07 είναι τα 37.990 ευρώ.
