Δοκιμάζουμε το Changan Deepal S05 Ultra Plug-in Hybrid

Η Changan πραγματοποίησε δυναμική είσοδο στην ελληνική αγορά με τα αμιγώς ηλεκτρικά Deepal S05 και S07, συστήνοντας στο ελληνικό κοινό μια διαφορετική προσέγγιση στην ηλεκτροκίνηση, με έμφαση στην τεχνολογία, τον εξοπλισμό και την αυτονομία.

Τώρα, η γκάμα της Deepal διευρύνεται με το νέο S05 Ultra PHEV, ένα plug-in υβριδικό SUV που επιχειρεί να γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στα ηλεκτρικά και τα συμβατικά αυτοκίνητα, με μία διαφορετική φιλοσοφία από αυτή που συναντάμε στα περισσότερα PHEV της αγοράς.

Πιο συγκεκριμένα, το σύστημα Ultra Hybrid έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί με διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με τις συνθήκες, το φορτίο και την κατάσταση της μπαταρίας, διατηρώντας την ηλεκτρική υποβοήθηση ακόμη και όταν η διαθέσιμη ενέργεια μειωθεί σημαντικά.

Σχεδίαση με ευρωπαϊκή υπογραφή

Με μήκος σχεδόν 4,6 μέτρα, πλάτος 1,9 μέτρα και μεταξόνιο 2,88 μέτρα, το Deepal S05 Ultra PHEV τοποθετείται στο άνω άκρο της κατηγορίας των C-SUV, ενώ οι διαστάσεις του προϊδεάζουν για τους γενναιόδωρους χώρους της καμπίνας.

Σχεδιαστικά, το S05 Ultra PHEV υιοθετεί μια καθαρή και σύγχρονη προσέγγιση, χωρίς υπερβολές. Οι λεπτοί LED προβολείς, το κλειστό εμπρός τμήμα, οι αναδυόμενες χειρολαβές, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και η ενιαία φωτεινή λωρίδα στο πίσω μέρος, δημιουργούν μια ιδιαίτερα μοντέρνα εικόνα.

Μάλιστα, το γεγονός ότι η σχεδίαση προέρχεται από το σχεδιαστικό κέντρο της Changan στο Τορίνο, υπό την καθοδήγηση του Έλληνα επικεφαλής σχεδιασμού, Γιώργου Κούκου, εξηγεί σε σημαντικό βαθμό την ευρωπαϊκή αισθητική του μοντέλου.

Παράλληλα, σε σχέση με την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, οι διαφορές είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστούν με την πρώτη ματιά, με βασική διαφοροποίηση την παρουσία δεύτερης θύρας, για τον ανεφοδιασμό με βενζίνη.

Λιτή και premium αισθητική στο εσωτερικό

Η ίδια λογική συνεχίζεται και στην καμπίνα, όπου κυριαρχεί μια μινιμαλιστική σχεδίαση με ποιοτικά υλικά και πολύ καλή συναρμογή. Τα μαλακά υλικά στο ταμπλό και στα επάνω τμήματα των θυρών, σε συνδυασμό με την απουσία τριγμών, όπως διαπιστώσαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, δημιουργούν μια συνολικά ευχάριστη και στιβαρή εικόνα.

Στο επίκεντρο βρίσκεται η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής των 15,4 ιντσών, μέσω της οποίας ελέγχονται σχεδόν όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου. Στις πλουσιότερες εκδόσεις διαθέτει μάλιστα τη λειτουργία Sunflower, η οποία της επιτρέπει να στρέφεται αυτόματα προς τον οδηγό ή τον συνοδηγό.

Το σύστημα πολυμέσων είναι γρήγορο και εύχρηστο, με σύγχρονα γραφικά, ασύρματη υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto, online πλοήγηση, φωνητικό έλεγχο και δυνατότητα αναβαθμίσεων Over-the-Air.

Από την άλλη, η απουσία ψηφιακού πίνακα οργάνων είναι αισθητή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και βασικές πληροφορίες όπως η ταχύτητα, απαιτούν το βλέμμα του οδηγού να στραφεί στην κεντρική οθόνη. Πιθανόν, ένα Head-Up Display να ήταν η λύση.

Τα εμπρός καθίσματα με επένδυση vegan δέρματος και ηλεκτρικές ρυθμίσεις δίνουν προτεραιότητα στην άνεση και αποδεικνύονται ιδιαίτερα ξεκούραστα σε μεγάλα ταξίδια. Ωστόσο, η πλευρική στήριξη θα μπορούσε να είναι λίγο καλύτερη, ειδικά όταν ο ρυθμός αυξάνεται.

Στους πίσω επιβάτες, το μεγάλο μεταξόνιο μεταφράζεται σε άφθονο χώρο για τα γόνατα και τα κεφάλια, ενώ το επίπεδο πάτωμα διευκολύνει σημαντικά τη μεταφορά τριών ενηλίκων.

Με 552 λίτρα διαθέσιμα για τις αποσκευές και έως 1.310 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, το S05 Ultra PHEV αποδεικνύεται ιδιαίτερα πρακτικό. Μάλιστα, υπάρχει και ξεχωριστός χώρος κάτω από το δάπεδο για τα καλώδια φόρτισης.

Ultra Hybrid: Μία διαφορετική προσέγγιση

Η μεγαλύτερη ιδιαιτερότητα του Deepal S05 Ultra PHEV βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Το σύστημα Ultra Hybrid μπορεί να λειτουργήσει ως αμιγώς ηλεκτρικό, να χρησιμοποιήσει τον βενζινοκινητήρα ως γεννήτρια, να συνδυάσει τις δύο πηγές ενέργειας ή, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, να μεταδώσει απευθείας την ισχύ του θερμικού κινητήρα στους τροχούς.

Την κύρια δουλειά αναλαμβάνει ο ηλεκτροκινητήρας, με τη συνολική ισχύ να φτάνει τους 258 ίππους και τα 300 Nm ροπής. Η απόκριση στο δεξί πεντάλ είναι άμεση και γραμμική, θυμίζοντας περισσότερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο παρά ένα συμβατικό plug–in υβριδικό.

Η μπαταρία των 18,42 kWh εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων, γεγονός που επιτρέπει στον οδηγό που έχει τη δυνατότητα συστηματικής φόρτισης, να πραγματοποιεί μεγάλο μέρος των καθημερινών του μετακινήσεων χωρίς να χρησιμοποιεί βενζίνη.

Το ενδιαφέρον είναι ότι όταν η φόρτιση της μπαταρίας μειωθεί, το S05 Ultra PHEV δεν χάνει τον ηλεκτρικό του χαρακτήρα. Το σύστημα διατηρεί ενεργειακό απόθεμα, ώστε η ηλεκτρική υποβοήθηση και η άμεση απόκριση να παραμένουν διαθέσιμες.

Στην περίπτωση της δοκιμής μας, η μέση κατανάλωση βενζίνης διαμορφώθηκε κοντά στα 4,3 λ./100 χλμ., ενώ η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας κυμάνθηκε μεταξύ 8,7-8,9 kWh/100 χιλιόμετρα. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 50 λίτρων, οι συγκεκριμένες τιμές μπορούν να οδηγήσουν σε συνολική αυτονομία άνω των 1.000 χιλιομέτρων.

Η φόρτιση πραγματοποιείται με ισχύ έως 11 kW σε AC, ενώ σε ταχυφορτιστή DC υποστηρίζονται έως 55 kW. Σύμφωνα με την Changan, από το 30% έως το 80% απαιτούνται μόλις 15 λεπτά.

Στον δρόμο

Στην πράξη, το Deepal S05 Ultra PHEV επιβεβαιώνει από τα πρώτα μέτρα ότι δεν πρόκειται για ένα τυπικό plug-in hybrid. Η άμεση απόκριση, η αθόρυβη λειτουργία και η γραμμική επιτάχυνση παραπέμπουν περισσότερο σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Στην πόλη, το σύστημα επιδιώκει να κινείται όσο το δυνατόν περισσότερο με ηλεκτρική ενέργεια, αξιοποιώντας την μπαταρία των 18,42 kWh. Όταν ενεργοποιείται ο βενζινοκινητήρας, η μετάβαση γίνεται διακριτικά και χωρίς να διαταράσσεται η ομαλότητα της λειτουργίας.

Η ανάρτηση με γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, έχει σαφή προσανατολισμό στην άνεση. Απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων και διατηρεί την καμπίνα ήρεμη, ενώ παράλληλα περιορίζει ικανοποιητικά τις κλίσεις του αμαξώματος.

Το τιμόνι είναι ακριβές και το αυτοκίνητο ακολουθεί πιστά την επιθυμητή τροχιά, αν και η πληροφόρηση που μεταφέρει στα χέρια του οδηγού είναι περιορισμένη.

Τα 4 προγράμματα οδήγησης διαφοροποιούν την απόκριση του γκαζιού, την αίσθηση του τιμονιού και την ανάκτηση ενέργειας, με ένα από αυτά να είναι παραμετροποιήσιμο. Η επιλογή τους γίνεται μέσα από την κεντρική οθόνη, κάτι που δεν είναι και ό,τι πιο πρακτικό εν κινήσει.

Στον αυτοκινητόδρομο, το S05 Ultra PHEV είναι σταθερό, με πολύ καλή ποιότητα κύλισης και αποτελεσματική ηχομόνωση. Η μετάβαση από την ηλεκτρική στη θερμική λειτουργία γίνεται ομαλά και τις περισσότερες φορές περνά απαρατήρητη.

Με συνολική ισχύ 258 ίππων, οι επιδόσεις είναι επίσης κάτι παραπάνω από ικανοποιητικές. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 7,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 180 χλμ./ώρα.

Σε ότι αφορά τα συστήματα υποβοήθησης, αξίζει να αναφέρουμε ότι στις εργοστασιακές τους ρυθμίσεις εμφανίζονται αρκετά παρεμβατικά. Οι ηχητικές προειδοποιήσεις είναι συχνά πιο έντονες από όσο θα θέλαμε, αν και αρκετές από τις λειτουργίες μπορούν να ρυθμιστούν ή να απενεργοποιηθούν μέσα από το σχετικό μενού.

Εν ολίγοις

Το Changan Deepal S05 Ultra PHEV αποτελεί μια διαφορετική πρόταση στην κατηγορία των plug-in υβριδικών SUV. Δεν αντιμετωπίζει την ηλεκτροκίνηση ως μια περιορισμένη δυνατότητα για τις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά προσπαθεί να διατηρήσει τον ηλεκτρικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου ακόμη και όταν η μπαταρία έχει περιορισμένη ενέργεια.

Αυτό, σε συνδυασμό με την ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων, τη συνολική αυτονομία άνω των 1.000 χιλιομέτρων, τους μεγάλους χώρους, την πλούσια τεχνολογία και το ποιοτικό εσωτερικό, δημιουργεί ένα ιδιαίτερα ολοκληρωμένο σύνολο.

Με τιμή εκκίνησης τα 31.990 ευρώ, το Deepal S05 Ultra PHEV προσθέτει στην εξίσωση και ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα, ήτοι το προσιτό κόστος απόκτησης. Έτσι, η Changan παρουσιάζει ένα SUV που επιχειρεί να συνδυάσει δύο κόσμους, προσφέροντας τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής οδήγησης στην καθημερινότητα, χωρίς να απαιτεί από τον οδηγό να αλλάξει συνήθειες όταν έρθει η ώρα για ένα μεγάλο ταξίδι.

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!