Η Mercedes-AMG παρουσίασε την νέα CLE 646 Spezialanfertigung, ένα ειδικό μοντέλο περιορισμένης παραγωγής που υιοθετεί μια πιο παραδοσιακή φιλοσοφία υψηλών επιδόσεων.
Η ονομασία «Spezialanfertigung» μετραφράζεται από τα γερμανικά ως «ειδική κατασκευή». Και πράγματι, με V8 κινητήρα, πίσω κίνηση και σημαντικά φαρδύτερο αμάξωμα, το νέο μοντέλο είναι μια ιδιαίτερη, old school κατασκευή, που απευθύνεται στους… παλαιάς κοπής λάτρεις της οδήγησης.
Στο επίκεντρο της CLE 646 βρίσκεται ο νέος twin-turbo V8 κινητήρας 4 λίτρων της AMG. Aποδίδει έως 646 ίππους στις 6.000 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή 850 Nm. Η ισχύς μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων, ενώ υπάρχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Παρότι το μοντέλο ακολουθεί μια πιο παραδοσιακή προσέγγιση, δεν απουσιάζει πλήρως η ηλεκτρική υποβοήθηση. Το σύστημα ISG (ενσωματωμένη γεννήτρια-μίζα) λειτουργεί σε ηλεκτρικό κύκλωμα 48V και μπορεί να προσθέσει έως 23 ίππους και 205 Nm ροπής. Βασικός του ρόλος, ωστόσο, είναι η βελτίωση της αποδοτικότητας.
Η Mercedes-AMG ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα, επίδοση κατά 0,1 δλ. καλύτερη από εκείνη της εξακύλινδρης CLE 53 4MATIC. Για τη διαχείριση της ισχύος στους πίσω τροχούς, η CLE 646 διαθέτει μεταβλητό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης.
Σημαντικές αλλαγές έχουν γίνει και στο πλαίσιο. Το αμάξωμα έχει φαρδύνει κατά 60 χιλιοστά, προκειμένου να φιλοξενήσει μεγαλύτερους και ενισχυμένους άξονες. Η ανάρτηση είναι ειδικά εξελιγμένη για το μοντέλο και χρησιμοποιεί αμορτισέρ τεσσάρων ρυθμίσεων, τα οποία αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με την KW Automotive. Στον εμπρός άξονα τοποθετούνται κεραμικά φρένα 420 χιλιοστών, που κρύβονται πίσω από σφυρήλατες ζάντες 20 ιντσών.
Η AMG έχει προχωρήσει παράλληλα σε εκτεταμένη χρήση ελαφρών υλικών. Τα πλαϊνά και πίσω τζάμια είναι κατασκευασμένα από πολυανθρακικό υλικό, ενώ το καπό και τα εμπρός φτερά είναι από ανθρακονήματα.
Στο εσωτερικό χρησιμοποιούνται επίσης ανθρακονήματα στις πόρτες, την κεντρική κονσόλα και το ταμπλό. Οι παρεμβάσεις αυτές μειώνουν το βάρος κατά περίπου 170 κιλά, με το συνολικό βάρος της CLE 646 να διαμορφώνεται στα 1.895 κιλά.
Η σχεδίαση της CLE 646 διαφοροποιείται σημαντικά από τη συμβατική CLE. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί μια μεγάλη μάσκα που εκτείνεται έως το μπροστινό σπόιλερ, ενώ έχουν δημιουργηθεί ειδικοί αεραγωγοί για την ψύξη των εμπρός φρένων και των ψυγείων του κινητήρα.
Στο καπό υπάρχει επιπλέον εισαγωγή αέρα, ενώ μικρότερα ανοίγματα έχουν τοποθετηθεί εκατέρωθεν των εμπρός φωτιστικών σωμάτων. Τα εμπρός φτερά διαθέτουν επίσης νέους αεραγωγούς, εμπνευσμένους από τη Mercedes-AMG One, με στόχο τη μείωση της πίεσης στους θόλους των εμπρός τροχών.
Στο πίσω μέρος, τα φαρδύτερα φτερά ενσωματώνονται οπτικά στα νέα μαρσπιέ και τον πίσω προφυλακτήρα. Η πίσω αεροτομή είναι ρυθμιζόμενη και συνεργάζεται με τον νέο διαχύτη, παράγοντας έως 250 κιλά κάθετης δύναμης στην τελική ταχύτητα των 310 χλμ./ώρα.
Η CLE 646 διαθέτει επίσης νέα εξάτμιση με στοιχεία από τιτάνιο, η οποία εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Akrapovic. Οι απολήξεις είναι τοποθετημένες σε διάταξη με τη μία πάνω από την άλλη, αφήνοντας περισσότερο χώρο για τον διαχύτη στον πίσω προφυλακτήρα.
Ξεχωριστή είναι επίσης και η βαφή του αμαξώματος, η οποία ξεκινά από ασημί στο μπροστινό μέρος και καταλήγει σε μαύρο στο πίσω. Το μοντέλο διαθέτει επίσης ειδικά λογότυπα και διακριτικά της AMG, μεταξύ άλλων στη μάσκα και στο πλαϊνό τμήμα κοντά στην πόρτα του οδηγού.
Συνολικά μόλις 30 αυτοκίνητα Spezialanfertigung θα κατασκευαστούν. Η τιμή τους παραμένει άγνωστη.
