Η GLC είναι το σημαντικότερο μοντέλο της Mercedes-Benz καθώς είναι εκείνο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της μάρκας το 2024. Το επόμενο κεφάλαιο του μεγάλου SUV φέρνει κάτι εντελώς νέο: την πλήρως ηλεκτρική GLC η οποία ουσιαστικά αντικαθιστά την EQC και σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο για τη Mercedes-Benz.
Αυτό σημαίνει πως η οικογένεια EQ ουσιαστικά καταργείται σταδιακά και ενσωματώνεται στη γνωστή γκάμα μοντέλων της Γερμανικής φίρμας. Η νέα γενιά της GLC θα είναι διαθέσιμη με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων με στόχο να καλύψει μια μεγάλη ποικιλία απαιτήσεων των πελατών.
Η ηλεκτρική GLC υιοθετεί την πιο πρόσφατη τεχνολογία EQ και, σύμφωνα με τους δημιουργούς του, έρχεται να θέσει νέα σημεία αναφοράς σε επιδόσεις, αυτονομία, απόδοση και ταχύτητα φόρτισης, διατηρώντας παράλληλα την εξαιρετική ευελιξία και πρακτικότητα που περιμένουν οι πελάτες της GLC.
Το νέο μοντέλο βρίσκεται ήδη στη φάση των δοκιμών. Πρόσφατα, βαριά καμουφλαρισμένα πρωτότυπα της ηλεκτρικής GLC πραγματοποίησαν απαιτητικές χειμερινές δοκιμές στις πολικές περιοχές της Σουηδίας, αντιμετωπίζοντας θερμοκρασίες που πέφτουν πολύ κάτω από το μηδέν. Το αυτοκίνητο ανταποκρίθηκε στο ύψος των περιστάσεων, προσφέροντας υψηλή απόδοση και πρακτική εμβέλεια.
Προηγμένη τεχνολογία
Κατά τη διάρκεια των σκληρών χειμερινών δοκιμών στο σουηδικό Arjeplog, αναδείχτηκαν οι αρετές του συστήματος τετρακίνησης 4MATIC. Τα μοντέλα με κίνηση σε όλους τους τροχούς διαθέτουν δύο ηλεκτροκινητήρες, με εκείνον που κινεί τον εμπρός άξονα να μπορεί να εμπλακεί ή να αποδεσμευτεί γρήγορα χρησιμοποιώντας μια μονάδα αποσύνδεσης (DCU) όταν χρειάζεται, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση ενέργειας και αυξάνοντας την αυτονομία.
Για να διασφαλιστεί η βέλτιστη πρόσφυση και η οδηγική ευστάθεια στο χιόνι και τον πάγο, οι αισθητήρες ανιχνεύουν τους περιστρεφόμενους τροχούς και κατανέμουν τη ροπή σύμφωνα με τη στρατηγική λειτουργίας. Δεδομένου ότι και οι δύο ηλεκτροκινητήρες ελέγχονται ανεξάρτητα, η κινητήρια δύναμη διατηρείται στο βέλτιστο βαθμό.
Ο ηλεκτροκινητήρας του πίσω άξονα, που αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από τη Mercedes-Benz, διακρίνεται για την υψηλή απόδοση και την εξαιρετικά αποδοτική χρήση ενέργειας.
Αξιοσημείωτο είναι και το νέο σύστημα πέδησης, που συνδυάζει τα προηγουμένως ξεχωριστά εξαρτήματα της ενίσχυσης φρεναρίσματος, του κύριου κυλίνδρου και του συστήματος ESP, σε μια συμπαγή μονάδα. Το αποτέλεσμα μεταξύ άλλων είναι η απόδοση και η αίσθηση σιγουριάς που αποπνέει το πεντάλ φρένου. Το σύστημα μπορεί να μεταβεί αν χρειαστεί σε υδραυλική λειτουργία, διασφαλίζοντας έτσι πάντα αξιόπιστο φρενάρισμα.
Μεγαλύτερη αυτονομία και πιο γρήγορη φόρτιση
Αν και η Mercedes-Benz δεν ανοίγει τα χαρτιά της σχετικά με την απόδοση και τις επιδόσεις της νέας ηλεκτρικής GLC, η εταιρεία κάνει λόγο για σημαντικά αυξημένη αυτονομία και αρχιτεκτονική συστήματος 800 volt. Επίσης σημαντική είναι η ύπαρξη κιβωτίου δύο ταχυτήτων (αντί για μία όπως συνηθίζεται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα) στην κύρια μονάδα μετάδοσης κίνησης του πίσω άξονα, βελτιστοποιώντας τόσο την απόδοση όσο και την κατανάλωση ενέργειας.
Θα υπάρχουν επίσης διάφορες επιλογές μπαταριών. Η πρώτη που θα παρουσιαστεί θα υποστηρίζει φόρτιση DC με ισχύ άνω των 320 kW. Στάνταρ θα είναι και η αντλία θερμότητας που μειώνει την ηλεκτρική ενέργεια για τη θέρμανση της καμπίνας στο 1/3.
Η νέα GLC αναμένεται να παρουσιαστεί το 2026 και είναι ένα από τα 17 νέα ηλεκτρικά μοντέλα που περιλαμβάνονται στο πλάνο λανσαρισμάτων της Mercedes-Benz μέχρι το 2027.
