Η Βρετανία και η Ευρωπαϊκή Ένωση αναζητούν μια κοινά αποδεκτή λύση για τους προτεινόμενους κανόνες «Made in Europe», οι οποίοι προκαλούν ανησυχία στους κατασκευαστές και στους επενδυτές.
Ο Βρετανός υπουργός Επιχειρήσεων, Jonathan Reynolds, δήλωσε την Τρίτη 27 Οκτωβρίου ότι οι συζητήσεις μεταξύ των δύο πλευρών συνεχίζονται, με στόχο να ξεκαθαρίσει το τοπίο για τις επιχειρήσεις.
Οι προτάσεις της ΕΕ προβλέπουν ότι τα προϊόντα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη θα έχουν προβάδισμα σε δημόσιους διαγωνισμούς, δημοπρασίες και προγράμματα επιδοτήσεων. Οι νέοι κανόνες αφορούν, μεταξύ άλλων, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τις μπαταρίες και άλλες τεχνολογίες καθαρής ενέργειας.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Το ζήτημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς οι νέοι κανόνες θα μπορούσαν να περιορίσουν τις δυνατότητες των βρετανικών εταιρειών να επωφελούνται από ευρωπαϊκά προγράμματα στήριξης. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στην προσπάθεια της ΕΕ να μειώσει την εξάρτησή της από τις φθηνές εισαγωγές, κυρίως από την Κίνα.
«Νομίζω ότι βρίσκουμε μια λύση», δήλωσε ο Reynolds στο Sky News, προσθέτοντας ότι οι κυβερνήσεις της Βρετανίας και της ΕΕ εργάζονται για να ξεπεράσουν τις διαφωνίες.
Ποιοι όροι εξετάζονται για τη Βρετανία
Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα του Reuters, η Γαλλία και η Γερμανία συζητούν έναν συμβιβασμό που θα μπορούσε να επιτρέψει στη Βρετανία να αντιμετωπιστεί ως έμπιστος εμπορικός εταίρος στο πλαίσιο των νέων κανόνων. Ένα από τα ενδεχόμενα που εξετάζονται είναι η ευθυγράμμιση του Λονδίνου με την ΕΕ όσον αφορά τους δασμούς στα κινεζικά προϊόντα.
Μια τέτοια συμφωνία θα μπορούσε να μειώσει την αβεβαιότητα για τους Βρετανούς κατασκευαστές και να τους βοηθήσει να σχεδιάσουν τις επόμενες επενδύσεις τους. Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν έχει οριστικοποιηθεί κάποια συμφωνία.
Η τελική πρόταση θα πρέπει να εγκριθεί από τις κυβερνήσεις των κρατών-μελών της ΕΕ και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Μέχρι τότε, παραμένει ανοιχτό το ερώτημα για το πώς θα εφαρμοστούν οι νέοι κανόνες και ποιο καθεστώς θα ισχύσει τελικά για τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία.
