Το FP2 είναι η πιο σημαντική διαδικασία ελεύθερων δοκιμών του GP Σιγκαπούρης, καθώς είναι η μοναδική που πραγματοποιείται σε αντιπροσωπευτικές -νυχτερινές- συνθήκες και θερμοκρασίες. Στο FP2 οι ομάδες θα έχουν στη διάθεσή τους πιο αξιόπιστα δεδομένα για τη συμπεριφορά της καινούργιας ασφαλτόστρωσης από την ευθεία εκκίνησης/τερματισμού έως τη στροφή 6 και μεταξύ των στροφών 14 και 16.
Η Ferrari, έχοντας σημειώσει τους δύο ταχύτερους χρόνους στο FP1, κυριάρχησαν και στο FP2, με διαφορά 0,2 δλ. από τον κοντινότερο αντίπαλό τους. Ο Carlos Sainz ήταν ο οδηγός που σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, για μόλις 18 χλστ. του δλ. Ωστόσο, ο Charles Leclerc ήταν ταχύτερος από τον team-mate του σε αμφότερα τα πρώτα sector στην πρώτη γρήγορη προσπάθεια με τη μαλακή γόμα, αλλά έχασε όλο το χρόνο που είχε κερδίσει με ένα λάθος στη στροφή 18, όπου αναγκάστηκε να σηκώσει το πόδι του από το γκάζι κατά την επιτάχυνση στην έξοδο. Η Ferrari κέρδιζε αρκετό χρόνο στο πρώτο sector της πίστας, με τις λιγότερες στροφές και τις περισσότερες ευθείες.
O George Russell με τη Mercedes βρέθηκε στην 3η θέση έχοντας σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο του στη δεύτερη γρήγορη προσπάθεια με τη μαλακή γόμα, και τραυμάτισε λίγο το δάπεδο της Mercedes με μία άτσαλη έξοδο στο kerd της τελευταίας στροφής, πραγματοποιώντας ένα ωραίο σώσιμο. Έπειτα από τους πρώτους γύρους του στην πίστα, ο George Russell άλλαξε ρυθμίσεις στην εμπρός ανάρτηση για να βελτιώσει το στήσιμο της W14.
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από το FP2 του GP Σιγκαπούρης
O έτερος οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton, βρέθηκε στην 5η θέση, 0,23 δλ. πίσω από τον team-mate του. Ο Hamilton, στη δεύτερη γρήγορη προσπάθειά του με τη μαλακή γόμα, βγήκε εκτός πίστας και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το γύρο. Μεταξύ των δύο Mercedes τοποθέτησε την Aston Martin ο Fernando Alonso, o οποίος στην Ιταλία συμπλήρωσε 20.000 αγωνιστικούς γύρους στη Formula 1 και την Κυριακή μπορεί να συμπληρώσει (στον 26ο γύρο) 100.000 αγωνιστικά χλμ. Στην 6η θέση βρέθηκε ο Lando Norris με την αναβαθμισμένη McLaren, εμπρός από τις δύο Red Bull, οι οποίες βρέθηκαν 0,7 δλ. μακριά από την κορυφή.
Ο Sergio Perez (7ος) σημείωσε κατά 40 χλστ. του δλ. ταχύτερο χρόνο από το Max Verstappen (8ος) με τη δεύτερη προσπάθειά του με τη μαλακή γόμα. Στο FP1, ο Verstappen δοκίμαζε το αναβαθμισμένο δάπεδο της Red Bull με τις τροποποιήσεις στα πλαϊνά, ενώ στο FP2 το είχε στο δικό του μονοθέσιο ο Perez. Η Red Bull διαθέτει μόνο δύο δείγματα του δαπέδου για τον αγώνα, οπότε είναι σημαντικό για τους οδηγούς να μην τα τραυματίσουν έως την Κυριακή.
Ο Verstappen, έπειτα από την αρχική εφόρμησή του στην πίστα, είχε ένα περιστατικό όπου το μονοθέσιο αποσταθεροποιήθηκε στην έξοδο της στροφής 13. Στη συνέχεια έκανε ένα burn out (απόρροια θυμού;) και ζήτησε άμεσα να επιστρέψει στα pits. Στο γρήγορο γύρο του, ο Ολλανδός είχε χάσει ήδη μισό δλ. στην πρώτη του γρήγορη προσπάθεια και βρήκε πιο αργούς συνδυασμούς στο 3ο sector. Παράλληλα, ο Perez ανέφερε ότι το πίσω μέρος είναι τόσο ασταθές στο φρενάρισμα, που νόμιζε ότι θα έχει ατύχημα σε κάθε στροφή.
Σε ένα γρήγορο γύρο του, ο Sainz αναγκάστηκε να μπλοκάρει τα φρένα του για να αποφύγει τη σύγκρουση με τον Verstappen που κινούνταν αργά. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση ενδέχεται να αποτελέσει θέμα στο Q3 των κατατακτήριων δοκιμών. Αξίζει να σημειωθεί ότι στις προσομοιώσεις αγώνα, τα μονοθέσια των Ferrari, Mercedes, McLaren, Aston Martin και Red Bull σημείωναν παραπλήσιους χρόνους.
Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Kevin Magnussen (Haas) και Valtteri Bottas (Alfa Romeo). O Nico Hulkenberg ήταν 11ος με τη δεύτερη Haas και ο Liam Lawson σημείωσε το 12ο χρόνο, με μία πολύ καλή εμφάνιση. Ο Lance Stroll ήταν ο πρώτος οδηγός που ακούμπησε -ελαφρώς- τον τοίχο με την Aston Martin αυτό το τριήμερο. O δεύτερος ήταν ο Hulkenberg.
Λίγο πριν τη συμπλήρωση του πρώτου δεκάλεπτου, ο Alex Albon ανέφερε στον ασύρματο ότι είχε απώλεια ισχύος και η Williams τον κάλεσε στα pits. Επρόκειτο για πρόβλημα στη μονάδα ισχύος, η οποία άφησε τον Ταϊλανδό οδηγό -και πιο έμπειρο της Williams- χωρίς χλμ. στην πιο σημαντική περίοδο ελεύθερων δοκιμών.
