Ο Lewis Hamilton έγραψε για μία ακόμη φορά ιστορία, αυτή τη φορά στο Grand Prix Πόλης Μεξικού, κατακτώντας την πρώτη του pole position με την ομάδα της Ferrari στη Formula 1. Αν και ο Βρετανός 7 φορές Πρωταθλητής έχει κατακτήσει 105 pole position στην καριέρα του, είχε να βρεθεί σε αυτή τη θέση από το GP Ουγγαρίας του 2023. Είναι η πρώτη pole της Ferrari για το 2026 και ο Hamilton, στα 41 του, είναι ο πιο μεγάλος σε ηλικία οδηγός που κατακτά pole position, από το GP Ιταλίας του 1982 (πριν από 44 χρόνια, που είναι ο αριθμός του Βρετανού), σε μία από τις δύο έκτακτες εμφανίσεις του Mario Andretti με τη Ferrari στη Formula 1 εκείνη τη χρονιά.
«Όταν υπάρχει η θέληση, υπάρχει τρόπος» δήλωσε ο Hamilton μετά τις κατατακτήριες δοκιμές σε ερώτηση πώς τα καταφέρνει ακόμα στην ηλικία του. Ο Βρετανός τα κατάφερε χωρίς να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο σε κανένα από τα sector της πίστας και αφότου είχε μπλοκάρει τα φρένα του στη φουρκέτα 13 στην πρώτη του προσπάθεια στο Q3. Βρήκε την ιδανική ισορροπία, χωρίς να πιέζει τόσο πολύ και διατηρώντας τα ελαστικά εντός του ιδανικού εύρους θερμοκρασίας. Ο Hamilton ανέφερε ότι άλλαξε λίγο τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί με την ομάδα αυτό το τριήμερο.
Ωστόσο, παραδέχθηκε επίσης ότι ενόψει του αγώνα έχει ένα μικρό μειονέκτημα, καθώς δεν έκανε καλό γύρο στην πρώτη του προσπάθεια στο Q2 και αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει και δεύτερο σετ ελαστικών. Έτσι, χρησιμοποίησε 5 αντί για 4 σετ μαλακών ελαστικών στις κατατακτήριες δοκιμές και δεν θα έχει φρέσκο σετ για την εκκίνηση, όπως οι περισσότεροι αντίπαλοί τους στις πρώτες θέσεις.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από τις κατατακτήριες δοκιμές του GP Μεξικού
Στην ιδιαίτερη πίστα του Μεξικού στο αυξημένο υψόμετρο, το μικρών διαστάσεων turbo της Ferrari λειτουργεί καλύτερα, καθώς αναπτύσσει στροφές ταχύτερα από μεγαλύτερες μονάδες και επιταχύνει πολύ καλά από τις αργές στροφές, όπου η SF-26 έχει αποδείξει φέτος ότι είναι πολύ ανταγωνιστική. Επίσης, καταφέρνει να διατηρεί υπό έλεγχο τη θερμοκρασία των πίσω ελαστικών της στο απαιτητικό τελικό sector.
O Hamilton κατάφερε να «αρπάξει» την pole position από τον George Russell, με αποτέλεσμα οι δύο οδηγοί που θα μπορούσαν να παρατείνουν την κατάκτηση του τίτλου από τον Andrea Kimi Antonelli, θα εκκινήσουν από την πρώτη σειρά. Για τον Russell, τα πράγματα δεν έδειχναν να πηγαίνουν καλά, αλλά κατάφερε να κάνει έναν πολύ καλό γύρο από το πουθενά στην τελική του προσπάθεια. Πιστεύει ότι η πτώση της θερμοκρασίας της πίστας τον ευνόησε και είχε την αυτοπεποίθηση να αντλήσει την πρόσφυση από τα ελαστικά της Mercedes, για να γράψει τον ταχύτερο χρόνο στο μεσαίο sector. Ούτε ο Russell διαθέτει καινούργιο σετ μαλακών ελαστικών για τον αγώνα.
O Charles Leclerc φαινόταν ότι θα είναι ο οδηγός της Ferrari που θα πάλευε για την pole position. Στην πρώτη του προσπάθεια του Q3 είχε σημειώσει την ταχύτερη επίδοση με το ταχύτερο πέρασμα από το 2ο sector. Ωστόσο, στην τελική του προσπάθεια δεν είχε την καλύτερη προετοιμασία ελαστικών (κάτι που ανέφερε και στο Austin) έχασε 1 δέκατο στο πρώτο sector και ίσως πίεσε υπερβολικά στη 10η στροφή, όπου είχε ένα μεγάλο γλίστρημα. Ο Μονεγάσκος έγραψε τον ταχύτερο χρόνο στο τελικό sector.
Στην 4η θέση κατετάγη ο Max Verstappen, ο οποίος όμως έχει δεχθεί ποινή μίας θέσης στη σειρά εκκίνησης λόγω της σύγκρουσης που είχε στο FP2 με τον Liam Lawson. O Ολλανδός, με ένα πολύ καλό μονοθέσιο από το Q2 και μετά, έπειτα από τις αλλαγές στο στήσιμο μετά το FP3, θα μπορούσε να έχει διεκδικήσει τον πρώτο χρόνο, όντας ταχύτερος όλων στο πρώτο sector στην τελική του προσπάθεια, και με πολύ καλό χρόνο στο μεσαίο τμήμα. Ωστόσο, ο Ολλανδός βρήκε μπροστά του τον Lando Norris, ο οποίος είχε εγκαταλείψει την προσπάθειά του και δεν ενημερώθηκε εγκαίρως από τη McLaren για την προσέγγιση της Red Bull.
Ο Verstappen δήλωσε ότι έχασε αεροδυναμικό φορτίο στη στροφή 12 από τη McLaren και στη συνέχεια συνάντησε τον Norris πολύ κοντά στην αγωνιστική γραμμή στην απαιτητική ζώνη πέδησης για τη φουρκέτα 13, μία από τις πιο δύσκολες στροφές της πίστας. Ο Verstappen δεν έβλεπε τα πλευρικά οπτικά σημάδια λόγω της παρουσίας της McLaren εκεί αναγκάστηκε να αλλάξει τη γραμμή του, με συνέπεια να μπλοκάρει τα φρένα του και δεν κατάφερε να βελτιώσει την επίδοσή του. Ο Verstappen δήλωσε ότι θα το θυμάται αυτό… Επίσης, δήλωσε ότι έχει περισσότερες πιθανότητες να κερδίσει στο καζίνο, από ό,τι να κάνει καλή εκκίνηση.
Λόγω της ποινής του Verstappen, ο Andrea Kimi Antonelli θα εκκινήσει μπροστά του, από την 4η θέση. Ο Ιταλός δυσκολεύτηκε με τις θερμοκρασίες των ελαστικών του στο Q3. Ακολούθησε τακτική διπλού γύρου προετοιμασίας για την τελική του προσπάθεια, αλλά βρέθηκε 0,193 δλ. μακριά από την κορυφή. Ο Ιταλός παραδέχθηκε ότι ακόμα δεν είναι πλήρως καλά λόγω της ίωσης από την οποία έχει προσβληθεί.
O Lando Norris, που είχε σημειώσει τη 3η επίδοση στην πρώτη προσπάθεια του Q3, στην τελική του προσπάθεια τα πράγματα δεν πήγαν καλά, και όπως αναφέραμε εγκατέλειψε το γύρο έχοντας καταλάβει ότι δεν πρόκειται να βελτιώσει, για να καταλήξει στην 6η θέση.
Ο Isack Hadjar είχε πολλά παράπονα από τη συμπεριφορά της Red Bull, καθώς τη χαρακτήρισε πολύ δύσκολη στην οδήγηση και δήλωσε ότι δεν ξέρει πώς να την οδηγήσει, ιδίως στις ζώνες πέδησης. Έχοντας κάνει αρκετά λάθη (μπλόκαρε τα φρένα του στη φουρκέτα στην 1η του προσπάθεια στο Q3), χρησιμοποίησε και τα πέντε σετ ελαστικών, οπότε χαρακτήρισε την ημέρα πολύ κακή για τον ίδιο. O Hadjar δέχθηκε επίπληξη επειδή πάτησε τη γραμμή στην είσοδο του pit lane. Επίσης, είχε δεχθεί νωρίτερα επίσημη προειδοποίηση επειδή εχθές είχε σπρώξει έναν θεατή, ο οποίος προσπάθησε με το ζόρι να βγάλει μία selfie μαζί του. Στο μέλλον θα χρειαστεί καλύτερη δουλειά από τους ανθρώπους ασφαλείας που είχε μαζί του, όπως σχολίασε.
Ο Liam Lawson ήταν ο ταχύτερος οδηγός του midfield, γράφοντας τον 7ο χρόνο, μόλις 0,076 δλ. πίσω από τον Norris. Ωστόσο, η FIA σημείωσε ότι στο μονοθέσιο του Νεοζηλανδού σημειώθηκε ταχύτερη μείωση ισχύος από το επιτρεπτό από τον ηλεκτροκινητήρα αμέσως μόλις πέρασε τη γραμμή τερματισμού στην τελική του προσπάθεια και είναι πολύ πιθανό να αποκλειστεί από τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών και να βρεθεί στην τελευταία θέση.
Ο Arvid Lindblad κατέλαβε την 9η θέση πίσω από τον team-mate του στη Racing Bulls, αλλά είναι σίγουρο ότι θα εκκινήσει 8ος, αφού και ο Lawson έχει δεχθεί ποινή μίας θέσης από το περιστατικό του FP2 με τον Verstappen. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Pierre Gasly με την Alpine. Ο Γάλλος ήταν ευχαριστημένος που βρέθηκε στο Q3, με ένα δύσκολο στην οδήγηση μονοθέσιο.
Q2
Όπως μας έχει συνηθίσει, η Audi κατέλαβε την 11η θέση με τον Nico Hulkenberg, ο οποίος έχασε την πρόκριση στο τελικό σκέλος για μόλις 0,028 δλ. Πίσω από τον Γερμανό θα εκκινήσει ο Franco Colapinto με την Alpine.
To μεγάλο σοκ του Q2 ήταν ο αποκλεισμός του Oscar Piastri, ο οποίος σημείωσε μόλις τη 13η επίδοση με τη McLaren, η οποία ακολούθησε ίσως λίγο ριψοκίνδυνη στρατηγική χρησιμοποιώντας μεταχειρισμένα ελαστικά στην αρχή του δεύτερου σκέλους, διατηρώντας τα φρέσκα για το τέλος. Ο Αυστραλός έκανε ένα λάθος στην 7η στροφή στην πρώτη του προσπάθεια με τα φρέσκα ελαστικά και στην τελική του προσπάθεια είχε υποστροφή στο ίδιο σημείο. Ο Piastri ανέφερε ότι δεν είχε πρόσφυση στον πίσω άξονα, καθώς η θερμοκρασία της πίστας άρχισε να πέφτει. Είναι η πρώτη φορά που δεν προκρίθηκε στο Q3 από το 2024.
Ο Gabriel Bortoleto κατετάγη 14ος, αλλά θα εκτίσει ποινή 5 θέσεων λόγω χρήσης επιπλέον εξαρτημάτων μονάδας ισχύος, οπότε θα περιοριστεί στη 19η θέση. O Oliver Bearman έδειχνε ανταγωνιστικός με την καλή στις αργές στροφές Haas, αλλά έκανε ένα λάθος στο τελικό sector, ανοίγοντας υπερβολικά τη γραμμή του στη 12η στροφή, καβαλώντας το kerb. O Carlos Sainz με τη Williams θα εκκινήσει από τη 15η θέση.
Q1
Μόλις 6 λεπτά έπειτα από την έναρξη του Q1, ο Fernando Alonso δέχθηκε εντολή να παρκάρει στη στροφή 14 την Aston Martin λόγω διαρροής νερού στο σύστημα ψύξης για το υβριδικό σύστημα, προκαλώντας τη διακοπή της διαδικασίας με κόκκινη σημαία. Ο Ισπανός δεν ήταν καθόλου ευχαριστημένος, καθώς είχε κάνει έναν ανταγωνιστικό γύρο μέχρι εκείνη τη στιγμή που τον έφερε στη 18η θέση (17η θέση εκκίνησης). Ο Alonso δέχθηκε επίπληξη επειδή δεν έβαλε πίσω στο μονοθέσιο το τιμόνι.
Ο Alex Albon έχασε για 15η φορά φέτος με από τον Carlos Sainz σε μάχη των κατατακτήριων δοκιμών και θα εκκινήσει μπροστά από τον Alonso. Πίσω από τον Ισπανό θα παραταχθεί ο Ryo Hirakawa, αντικαταστάτης του Esteban Ocon στη Haas.
Ο Lance Stroll, με την άλλη Aston Martin, βγήκε εκτός πίστας στις γρήγορες στροφές του 2ου sector στην τελική του προσπάθεια, ενώ στις τελευταίες θέσεις βρέθηκαν οι δύο Cadillac, με τον Valtteri Bottas να έχει δεχθεί και ποινή 50 θέσεων λόγω χρήσης επιπλέον μονάδας ισχύος.
