Η FIA διοργάνωσε μία συνεδρίαση με εκπροσώπους των κατασκευαστών μονάδων ισχύος της Formula 1 στα πλαίσια του Grand Prix Μπαχρέιν. Θέμα συζήτησης ήταν η παρουσίαση ατμοσφαιρικών V10 κινητήρων πριν από το 2030, που λήγει η προβλεπόμενη περίοδος για τους απλοποιημένους υβριδικούς V6 που θα χρησιμοποιούνται από το 2026.
Ωστόσο, η συνάντηση στο Ritz-Carlton Hotel της Maname διήρκεσε μόλις 70 λεπτά, καθώς οι εκπρόσωποι των Mercedes, Honda και Audi ήταν αντίθετοι σε οποιαδήποτε αλλαγή. Άλλωστε, οι κανονισμοί μονάδων ισχύος του 2026 ήταν αυτό που τράβηξε την Audi και την Honda στη Formula 1 για την επόμενη χρονιά.
O CEO της Mercedes-Benz, Ola Kallenius δήλωσε ότι η γερμανική εταιρεία είναι ανοιχτή σε οποιαδήποτε πρόταση, αλλά με προκαθορισμένο χρόνο προειδοποίησης. Φημολογείται ότι όλη αυτή την υπόθεση προώθησαν οι κατασκευαστές που δεν είναι ευχαριστημένοι με την πρόοδο της εξέλιξης των V6 μονάδων τους για το 2026 δηλαδή οι Ferrari και Red Bull Powertrains (που συνεργάζεται με τη Ford), μαζί με την Cadillac, που αναμένεται να κατασκευάσει δικό της κινητήρα για το 2028.
- Ώρα για το νέο σου αυτοκίνητο, με 4 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα σε τιμές που ξεκινούν από 17.900 ευρώ!
- Toyota C-HR+: Αθήνα – Πάτρα με την τετρακίνητη ηλεκτρική εκδοχή των 343 ίππων (video)
- Ηλεκτρικό hatchback 218 ίππων, μπαταρία 67,1 kWh και τιμή από 24.290 ευρώ
- Πώς είναι να ζεις καθημερινά με το νέο Chery TIGGO 7 HEV; (video)
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
Ωστόσο, αυτοί οι κατασκευαστές ίσως πέτυχαν μία μικρότερη νίκη, καθώς ζήτησαν να χαλαρώσουν τα πολύ αυστηρά μέτρα παγώματος της εξέλιξης συγκεκριμένων εξαρτημάτων των μονάδων ισχύος. Αυτοί οι περιορισμοί σημαίνουν ότι αυτοί που έχουν μείνει πίσω σε εξέλιξη, δεν έχουν τη δυνατότητα να ανακάμψουν.
Οι μονάδες ισχύος που θα χρησιμοποιούνται του χρόνου θα χρησιμοποιούν 100% βιώσιμα καύσιμα, με τη μισή περίπου (45%) από τη συνολική ιπποδύναμη να παράγεται από τον ηλεκτροκινητήρα του υβριδικού συστήματος, αλλά δεν θα έχουν MGU-H. Η αναλογία ισχύος μεταξύ θερμικού κινητήρα και ηλεκτροκινητήρα μπορεί να αλλάξει μόνο από το 2029 και έπειτα.
