Η συντήρηση και επισκευή των δρόμων στις Η.Π.Α. γίνεται μέσω εσόδων που προέρχονται από τη φορολόγηση των καυσίμων. Με την μετάβαση σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυτά τα έσοδα σταδιακά θα μειωθούν και στο τέλος σχεδόν θα μηδενιστούν.
Αυτό θα δημιουργήσει μεγάλο πρόβλημα τόσο στην Ομοσπονδιακή κυβέρνηση των Η.Π.Α. όσο και στον προϋπολογισμό κάθε Πολιτείας, αφού πλέον θα πρέπει να βρουν από κάποια άλλη πηγή τα απαραίτητα χρήματα. Η επιβάρυνση ποικίλει ανάλογα με την περιοχή αλλά κυμαίνεται από κάτω των 10 λεπτών ανά γαλόνι ( 3,785 λίτρα) και φτάνει μέχρι 0,60 λεπτά του δολαρίου ανά γαλόνι καυσίμου.
Ο φόρος στα καύσιμα εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1919 στο Oregon και μέσα σε μια δεκαετία όλες οι Πολιτείες είχαν θεσπίσει έναν αντίστοιχο φόρο για να χρηματοδοτούν την επισκευή και την επέκταση του οδικού τους δικτύου.
To 1956 δημιουργήθηκε το Ταμείο Αυτοκινητοδρόμων, το οποίο χρηματοδοτεί την κατασκευή και συντήρηση των διαπολιτικών αυτοκινητοδρόμων. Τα έσοδα του προέρχονται κατά 85% από τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης καυσίμων που υπάρχουν στη βενζίνη και το πετρέλαιο.
Αυτή έιναι μια λογική μέθοδος φορολόγησης των χρηστών του δρόμου, αφού αυτοί που επωφελούνται είναι και αυτοί που επωμίζονται τo κόστος. Ωστόσο μερικές Πολιτείες δεν ακολουθούν πιστά αυτή την αρχή. Για παράδειγμα η Νέα Υόρκη και το New Jersey χρησιμοποιούν το 1/3 των χρημάτων από τον φόρο αυτό για έργα που αφορούν πεζούς και ποδηλάτες, ενώ άλλες Πολιτείες χρησιμοποιούν κάποιο ποσοστό του φόρου για την εκπαίδευση, περιβαλλοντικά προγράμματα και διοικητικές δαπάνες. Συνολικά 22 από τις 50 Πολιτείες χρησιμοποιούν περισσότερο από 1% του φόρου καυσίμων για να καλύψουν άλλες ανάγκες πέρα από το οδικό δίκτυο.
Με την πρακτική αυτή, σε συνδυασμό με τον αυξανόμενο εξηλεκτρισμό του στόλου των αυτοκινήτων, θα υπάρξουν άμεσα αλλά και μακροπρόθεσμα προβλήματα στην συντήρηση και επέκταση του οδικού δικτύου των Ηνωμένων Πολιτειών.
Τώρα εξετάζεται το ενδεχόμενο να επιβαρυνθούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με ένα φόρο κατά την αγορά τους ή να υπάρχει ένας φόρος ανά μίλι για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ώστε να συγκεντρωθούν τα απαραίτητα κονδύλια και να συνεχιστεί η συντήρηση και επισκευή των δρόμων.
