F1: Πότε θα παρουσιάσει η Mercedes αναβαθμίσεις στον κινητήρα της

Παρότι θεωρείται κοινή γνώση στα paddock της Formula 1 ότι η Mercedes διαθέτει το καλύτερο σύνολο όσον αφορά τη μονάδα ισχύος, η γερμανική εταιρεία έχει αποκτήσει το δικαίωμα να παρουσιάσει μία εξέλιξη μέσα στη φετινή σεζόν, στο πλαίσιο του μηχανισμού που έχει θεσπίσει η Formula 1 για την κάλυψη της διαφοράς απόδοσης μεταξύ των κατασκευαστών, γνωστού ως Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO).

Μετά την ανάλυση της FIA, η Red Bull εμφανίζεται να έχει πλεονέκτημα μεγαλύτερο του 2% έναντι όλων των υπολοίπων κατασκευαστών. Ως αποτέλεσμα, η Mercedes έχει δικαίωμα να φέρει μία αναβάθμιση της μονάδας ισχύος μέσα στο 2026 και μία ακόμη το 2027. Ferrari, Audi και Honda μπορούν αντίστοιχα να πραγματοποιήσουν δύο αναβαθμίσεις φέτος και δύο την επόμενη χρονιά, ενώ η Red Bull δεν έχει προς το παρόν δικαίωμα να προχωρήσει σε βελτιώσεις.

Ωστόσο, σύμφωνα με τις πληροφορίες του The Race, τα δεδομένα έχουν πλέον αλλάξει. Στις εγκαταστάσεις της Mercedes στο Brixworth βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες προκειμένου να είναι έτοιμη μία αναβάθμιση ADUO πριν από το τέλος της σεζόν. Δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί η ημερομηνία κατά την οποία θα κάνει την εμφάνισή του ο κινητήρας αναβαθμισμένων προδιαγραφών. Eκτιμάται όμως ότι είναι πιθανό να παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια της επερχόμενης τριάδας αγώνων στην Ασία σε διαδοχικά Σαββατοκύριακα, που περιλαμβάνει τα Grand Prix Αζερμπαϊτζάν, Μπαχρέιν (στη Sepang) και Σιγκαπούρης.

Η παρουσίαση της αναβάθμισης ενδέχεται να συμπίπτει με την περίοδο κατά την οποία ο George Russell θα πρέπει να εκτίσει ποινή στη σειρά εκκίνησης (πιθανότατα του GP Αζερμπαϊτζάν), καθώς δεν αναμένεται να καταφέρει να ολοκληρώσει τη σεζόν χρησιμοποιώντας τα εξαρτήματα μονάδων ισχύος που προβλέπουν οι κανονισμοί ότι επιτρέπονται κατά τη διάρκεια της σεζόν χωρίς ποινή.

Οι ενδείξεις από το GP Ιταλίας

Παρότι δεν έχει επιβεβαιωθεί σε ποιο ακριβώς σημείο της μονάδας ισχύος θα επικεντρωθούν οι αναβαθμίσεις του ADUO, μία σημαντική ένδειξη ενδέχεται να αποτέλεσαν τα εξαρτήματα που τοποθέτησε η Mercedes αλλά και εκείνα που επέλεξε να μην αλλάξει στο μονοθέσιο του Andrea Kimi Antonelli για το GP Ιταλίας.

Η Mercedes περιόρισε τις αλλαγές στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, την μπαταρία και τα ηλεκτρονικά ελέγχου. Δεν τοποθετήθηκαν νέο turbo, MGU-K, εξάτμιση και τα αντίστοιχα παρελκόμενα, παρότι η χρήση νέων εκδόσεων αυτών των εξαρτημάτων δεν θα είχε κάποια επιπλέον συνέπεια από πλευράς ποινών. Η απόφαση να μην τοποθετηθεί ολόκληρο το διαθέσιμο πακέτο εξαρτημάτων αφήνει να εννοηθεί ότι η Mercedes σκοπεύει να παρουσιάσει νέες εκδόσεις αυτών των εξαρτημάτων αργότερα μέσα στη σεζόν.

Καθώς η παρουσίαση σημαντικών αναβαθμίσεων στον κινητήρα της Mercedes θα μπορούσε να τη φέρει πιο κοντά στη Red Bull, αλλάζοντας ενδεχομένως την τρέχουσα κατάσταση όσον αφορά την αξιολόγηση της FIA και τις ευκαιρίες αναβάθμισης, οι τροποποιήσεις αναμένεται να επικεντρωθούν σε άλλους τομείς της μονάδας ισχύος, με το turbo να θεωρείται ο πιο προφανής στον οποίο υπάρχουν περιθώρια για σημαντικά κέρδη.

Η τακτική που ακολούθησε η Mercedes στην Ιταλία με το μονοθέσιο του Antonelli, σημαίνει ότι η τοποθέτηση του πρώτου καινούργιου turbo δεν θα συνεπάγεται ποινή για τον Ιταλό. Εφόσον, λοιπόν, η αναβάθμιση ADUO παρουσιαστεί με αυτόν τον τρόπο, είναι πιθανό τόσο ο Russell όσο και ο Antonelli να αποκτήσουν πρόσβαση στα αναβαθμισμένα εξαρτήματα ταυτόχρονα.

Παράλληλα, οι κανονισμοί της Formula 1 προβλέπουν ότι όταν ένας κατασκευαστής παρουσιάζει μία αναβάθμιση, αυτή θα πρέπει να είναι διαθέσιμη και στις πελατειακές ομάδες που χρησιμοποιούν τις ίδιες μονάδες ισχύος. Στον πρώτο αγώνα στον οποίο θα κάνει την εμφάνισή της η αναβάθμιση, ο κατασκευαστής υποχρεούται να διαθέσει τουλάχιστον μία μονάδα με τα αναβαθμισμένα εξαρτήματα σε κάθε μία από τις πελατειακές ομάδες της.

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!