Η Ford ετοιμάζει μια νέα γενιά μοντέλων σχεδιασμένων ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά και τα πιο συναρπαστικά από αυτά αναμένεται να φέρουν το σήμα ST. Στο πλαίσιο της αναγέννησης της Ford of Europe, κατά την οποία θα λανσαριστούν πέντε νέα μοντέλα έως το 2029, η Ford γνωρίζει ότι η επιτυχία της εξαρτάται από την ικανότητά της να συνδεθεί με τους αγοραστές. Και καθοριστικό στοιχείο σε αυτή την προσπάθεια είναι η επιστροφή μοντέλων υψηλών επιδόσεων που προκαλούν συναίσθημα.
Το πιο συναρπαστικό από αυτά είναι ένα αναγεννημένο Fiesta το 2028, βασισμένο στο Renault 5. Αν και αυτό μπορεί να ακούγεται σαν μια ευκαιριακή προσπάθεια της Ford να φέρει γρήγορα στην αγορά ένα νέο μοντέλο, παράλληλα ανοίγει μια σημαντική ευκαιρία για τη μάρκα, καθώς θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση και για την αναγέννηση του ST.
Το Auto Express (αποκλειστικός συνεργάτης του MotorOne στην Αγγλία) ήρθε σε επικοινωνία με τον επικεφαλής προϊόντος της Ford Europe, Christian Weingartner, ο οποίος δήλωσε: «Δεν έχουμε λάβει καμία απόφαση σχετικά με την ονομασία, αλλά είναι απολύτως σαφές ότι, αν μιλάμε για “race to road”, θέλουμε να έχουμε πραγματικά ικανά οχήματα. Για να είμαστε αξιόπιστοι και αυθεντικοί, πρέπει να υπάρχει κάποιου είδους σειρά επιδόσεων για τα οχήματά μας. Αυτό πρέπει να έχουμε».
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
Υπάρχει επίσης αρκετή τεχνολογία που μπορεί να αξιοποιηθεί για το επερχόμενο Fiesta ST, καθώς η αρχιτεκτονική AmpR Small διατίθεται ήδη σε έκδοση υψηλών επιδόσεων με τη μορφή του σπορ Alpine A290, το οποίο διαθέτει μεγαλύτερο μετατρόχιο και χαμηλότερο αμάξωμα σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα που βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα.
Πόση ισχύ θα έχει το νέο Ford Fiesta ST;
Παρότι δεν υπάρχει κάποια ένδειξη σχετικά με το αν το νέο Fiesta ST θα αποκτήσει ισχυρότερους ηλεκτροκινητήρες, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ως σημείο αναφοράς τo Alpine A290 GTS, το οποίο αποδίδει 220 ίππους και 300 Nm ροπής. Ωστόσο, καθώς ανταγωνιστές όπως τα Opel Corsa GSE και Peugeot E-208 GTI, αποδίδουν πλέον περίπου 280 ίππους, η Ford θα χρειαστεί ένα ισχυρότερο σύνολο για να μπορέσει να ανταγωνιστεί.
Καθώς, τόσο η Ford όσο και η Alpine χρειάζεται να ανεβάσουν τον πήχη, θεωρούμε ότι ένας ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας δεν θα πρέπει να αποκλειστεί.
Το πλεονέκτημα των συγκεκριμένων μοντέλων στις επιδόσεις επεκτείνεται και στο σύστημα μετάδοσης, καθώς για να διαχειριστούν την αυξημένη ισχύ, τα δύο μοντέλα της Stellantis διαθέτουν επίσης μπλοκέ διαφορικό. Παράλληλα, το μεγαλύτερο μετατρόχιο και οι μεγαλύτεροι τροχοί του Alpine αποτελούν ήδη μια εξαιρετική βάση για ένα νέο ST, στην οποία η Ford θα εφαρμόσει τη δική της τεχνογνωσία στη ρύθμιση του πλαισίου.
Αυτό που θεωρείται λιγότερο πιθανό, ωστόσο, είναι να υπάρξουν σημαντικές σχεδιαστικές αλλαγές για το ST. Αντίθετα, αναμένουμε το αμάξωμα του συμβατικού Fiesta να τροποποιηθεί διακριτικά, με την προσθήκη σημάτων ST και νέων σχεδίων τροχών.
Μια επιπλέον αύξηση της ισχύος θα μπορούσε να επιτευχθεί με την τοποθέτηση ενός δεύτερου ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, δημιουργώντας έτσι κατά κάποιον τρόπο μια κορυφαία έκδοση επιδόσεων, όπως ήταν στο παρελθόν οι εκδόσεις RS. Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων της Renault θα μπορούσε θεωρητικά να διαμορφωθεί ώστε να ενσωματώνει έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα.
Θα υπάρξουν και άλλα νέα γρήγορα Ford;
Τα μοντέλα επιδόσεων της Ford δεν θα περιοριστούν μόνο στο Fiesta. Τα τρία άλλα μοντέλα – ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στο μέγεθος του Puma και δύο υβριδικά μοντέλα που ουσιαστικά θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα Kuga και Focus – συνδέονται επίσης με την παράδοση υψηλών επιδόσεων της Ford.
Ποιος ξέρει, λοιπόν; Ένα νέο Puma ST θα μπορούσε επίσης να βρίσκεται στα σχέδια και, κοιτάζοντας πιο μακριά στο μέλλον, αυτό θα μπορούσε ακόμη και να οδηγήσει σε μια νέα εποχή για τα μοντέλα Focus ST και RS. Αυτό ευθυγραμμίζεται με τα σχέδια της Ford να ενσωματώσει την αγωνιστική κληρονομιά της από το ράλλυ σε κάθε ένα από τα μοντέλα της.
Ωστόσο, αυτή η έμφαση στην οδηγική εμπλοκή και στη μηχανολογική αρτιότητα θα είναι αισθητή και στις πιο συμβατικές εκδόσεις, όπως μας δήλωσε ο CEO της Ford Europe, Jim Baumbick:
«Αναπτύσσουμε προϊόντα για συγκεκριμένες ομάδες πελατών, ώστε να μπορούμε πραγματικά να αναδεικνύουμε τα χαρακτηριστικά που έχουν μεγαλύτερη σημασία για αυτούς. Αυτό δεν σημαίνει ότι η 93χρονη γιαγιά σας πρέπει να οδηγεί ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Όταν μιλάς με τους περισσότερους πελάτες, δεν μπορούν να το εξηγήσουν, αλλά λένε ότι απλώς “νιώθει σωστό”. Οδηγείται καλά. Και αυτή είναι η ψυχή που προσπαθούμε να αναδείξουμε και αυτό που κάνει τα αυτοκίνητά μας ξεχωριστά».
Οι συγκεκριμένοι χρόνοι λανσαρίσματος και οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί. Ωστόσο, καθώς η Ford κινείται με ταχύτητα προκειμένου να φέρει τη νέα εποχή ευρωπαϊκών μοντέλων στην αγορά όσο το δυνατόν γρηγορότερα, δεν αναμένουμε να περάσει μεγάλο χρονικό διάστημα από το λανσάρισμα του συμβατικού Fiesta το 2028 μέχρι να δούμε τις πιο ενδιαφέρουσες εκδόσεις να φτάνουν στις εκθέσεις.
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: AUTO EXPRESS
Απόδοση: Νίκος Ναούμ
