Η Nissan και η Honda επιστρέφουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με στόχο τη δημιουργία ενός πλάνου συνεργασίας στον τομέα του λογισμικού για αυτοκίνητα.
Οι δύο Ιάπωνες κατασκευαστές συμφώνησαν επί της αρχής να εξετάσουν την κοινή ανάπτυξη ενός λειτουργικού συστήματος για software-defined vehicles (SDV), με βάση την τεχνολογία της Nissan.
Η νέα αυτή προσπάθεια συνεργασίας έρχεται σε μια περίοδο όπου η αυτοκινητοβιομηχανία δίνει ολοένα μεγαλύτερη έμφαση στο λογισμικό, την τεχνητή νοημοσύνη και τις ψηφιακές υπηρεσίες. Tα SDVs είναι οχήματα που δεν περιορίζονται πλέον σε προγραμματισμένες λειτουργίες και ενημερώσεις λογισμικού, αλλά αποκτούν δυνατότητες προσαρμογής, μάθησης και πρόβλεψης συμπεριφοράς μέσω τεχνητής νοημοσύνης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, που δημοσιεύτηκαν από το ιαπωνικό πρακτορείο ειδήσεων Jiji, οι δύο εταιρείες βρίσκονται ακόμη σε στάδιο διερεύνησης των λεπτομερειών, ενώ δεν έχει καθοριστεί το χρονοδιάγραμμα για μια επίσημη ανακοίνωση. Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχουν οριστικοποιηθεί συγκεκριμένα κοινά projects.
Μια μικρή… Οδύσσεια
Η Nissan και η Honda είχαν ανακοινώσει στις αρχές του 2024 ότι θα εξετάσουν τη συνεργασία τους σε τομείς όπως τα ηλεκτρικά οχήματα και οι τεχνολογίες λογισμικού. Ωστόσο, η αρχική αυτή συμφωνία αντικαταστάθηκε από ένα πιο φιλόδοξο σχέδιο συγχώνευσης, το οποίο ανακοινώθηκε τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους.
Το σχέδιο προέβλεπε τη δημιουργία μιας νέας εταιρείας που θα μπορούσε να εξελιχθεί σε έναν παγκόσμιο όμιλο κινητικότητας, με την αξία του να ξεπερνά τα 50 δισεκατομμύρια δολάρια, κατακτώντας την τρίτη θέση στον κόσμο με βάση τον όγκο πωλήσεων, με την Toyota και τον όμιλο Volkswagen μόνο να την ξεπερνούν.
Ωστόσο, οι συνομιλίες περιπλέχθηκαν από αυξανόμενες διαφορές και από τις δύο πλευρές, καθώς πηγές ανέφεραν ότι η Honda είχε εξετάσει το ενδεχόμενο να κάνει τη Nissan θυγατρική της. Αυτή η προσέγγιση απέχει από το πνεύμα των συζητήσεων που αρχικά είχαν διαμορφωθεί ως συγχώνευση ίσων εταιρειών.
Τον Φεβρουάριο του 2025 οι δύο εταιρείες ανακοίνωσαν την ακύρωση της συμφωνίας, επικαλούμενες την μη εύρεση αποδεκτής λύσης. Και οι δύο εταιρείες κλήθηκαν να δώσουν προτεραιότητα στην «ταχύτητα λήψης αποφάσεων και στην εκτέλεση μέτρων διαχείρισης σε ένα ολοένα και πιο ασταθές περιβάλλον της αγοράς που οδεύει προς την εποχή της ηλεκτροκίνησης».
Παρά τον τερματισμό των διαδικασιών συγχώνευσης των Honda και Nissan, τον Φεβρουάριο του 2025, οι δύο εταιρείες διατήρησαν κάποιους ενεργούς διαύλους επικοινωνίας, διατηρώντας μια «στρατηγική συνεργασία με στόχο την εποχή της νοημοσύνης και των ηλεκτροκίνητων οχημάτων». Δημοσίευμα του Nikkei Asia, ήθελε τις δύο εταιρείες να συζητούν το ενδεχόμενο ένα από τα εργοστάσια της Nissan στο Canton του Mississippi να κατασκευάζει pick-up με την επωνυμία της Honda. Η είδηση δημοσιεύτηκε τον Ιούλιο του 2025, χωρίς όμως κάποια περαιτέρω εξέλιξη.
Το νέο πλαίσιο συνεργασίας
Η επανεκκίνηση της συνεργασίας πραγματοποιείται καθώς και οι δύο εταιρείες αναθεωρούν τη στρατηγική τους στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και των ψηφιακών τεχνολογιών.
Η Nissan σχεδιάζει να ενισχύσει την εικόνα της ως εταιρεία τεχνολογίας, με επίκεντρο συστήματα αυτόνομης οδήγησης που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη. Η εταιρεία θέλει να επεκτείνει την τεχνολογία Nissan AI Drive Technology στο μεγαλύτερο μέρος της γκάμας της μελλοντικά.
Από την πλευρά της, η Honda ανακοίνωσε επένδυση ύψους περίπου 1 τρισ. γεν (περίπου 6,2 δισ. δολάρια) στον τομέα του λογισμικού, με το λειτουργικό σύστημα Asimo OS να αποτελεί βασικό στοιχείο της μελλοντικής στρατηγικής της.
«Εξετάζουμε διάφορες δυνατότητες συνεργασίας και θα μοιραστούμε περισσότερες πληροφορίες όταν υπάρξει κάτι συγκεκριμένο», ανέφερε εκπρόσωπος της Nissan, ενώ η Honda επιβεβαίωσε ότι διερευνά συνεργασίες με τη Nissan, συμπεριλαμβανομένου του τομέα των software-defined vehicles.
Η αναζήτηση κοινών λύσεων από Nissan και Honda αντανακλά τη γενικότερη τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου οι κατασκευαστές προσπαθούν να μειώσουν το κόστος ανάπτυξης νέων τεχνολογιών και να αποκτήσουν μεγαλύτερη κλίμακα. Οι ιαπωνικές εταιρείες αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση από κατασκευαστές της Κίνας, οι οποίοι έχουν επιταχύνει την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ψηφιακών πλατφορμών.
