Αυτή είναι η νέα Ferrari HC25 – η πιο πρόσφατη δημιουργία των μηχανικών στο Maranello η οποία σχεδιάστηκε για έναν και μόνο πελάτη.
Παρουσιάστηκε στο Circuit of the Americas, στο Austin του Texas, στο πλαίσιο των Ferrari Racing Days και είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο του Ferrari Special Projects. Αυτό το πρόγραμμα εξειδικεύεται στη δημιουργία μοναδικών μοντέλων, τα οποία προσαρμόζονται πλήρως στις εξατομικευμένες ανάγκες κάθε αγοραστή. Η διαδικασία εξέλιξης ενός τέτοιου μοντέλου διαρκεί περίπου 2 χρόνια και το αποτέλεσμα είναι πραγματικά ξεχωριστό, κάθε φορά.
Η HC25 σχεδιάστηκε από τον επικεφαλής σχεδιασμού της Ferrari, Flavio Manzoni, και την ομάδα του, η οποία προσπάθησε να προσδώσει μια «τολμηρή, πρωτοποριακή προοπτική» στο σπορ μοντέλο, με λεπτομέρειες που θυμίζουν την Ferrari F80.
Οι μυώδεις αλλά παράλληλα αισθησιακές καμπύλες του αμαξώματος λειτουργούν σε συνδυασμό με τις αναλογίες του αμαξώματος, τα ultra slim φωτιστικά σώματα σε σχήμα boomerang που σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για την HC25 και τις νέες ζάντες 5 ακτινών, χαρίζοντας στην HC25 έναν φουτουριστικό χαρακτήρα.
Η χαρακτηριστική μαύρη λωρίδα που διατρέχει το αμάξωμα μπορεί να δημιουργεί μια εντυπωσιακή διχρωμία με τη ματ Moonlight Grey απόχρωση του αυτοκινήτου όμως ο ρόλος της δεν περιορίζεται εκεί. Ενσωματώνει και στοιχεία ψύξης του κινητήρα, προσφέροντας έναν πραγματικά χρηστικό λόγο ύπαρξης.
Περνώντας στο εσωτερικό, τα υφάσματα που επέλεξε η Ferrari για διάφορες επιφάνειες, ενσωματώνουν κίτρινες λεπτομέρειες και γραφικά που επαναλαμβάνουν το σχήμα boomerang που συναντάμε και στα φωτιστικά σώματα. Το αποτέλεσμα είναι μια ξεχωριστή αισθητικά δημιουργία, που διαφοροποιείται από τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας.
Κάτω από το αμάξωμα κρύβεται ο V8 κινητήρας 3,9 λίτρων με twin-turbo που έχουμε συναντήσει στην F8 Spider. Και αυτό γιατί η HC25 δεν βασίζεται στην 296 GTS, η οποία προσφέρει, μεταξύ άλλων, υβριδικό σύστημα κίνησης. Πρόκειται, επομένως, για τον τελευταίο V8 κινητήρα που παρήγαγε η Ferrari χωρίς υβριδική υποβοήθηση, προσφέροντας φυσικά και εντυπωσιακές επιδόσεις. Με 720 ίππους και 770 Nm ροπής, το σπριντ 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ χρειάζεται 8,2 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 200 χλμ./ώρα. Το κοντέρ σταματά να σκαρφαλώνει στα 340 χλμ./ώρα. Η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς χάρη στο 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Τόσο ο αγοραστής, όσο και η τελική τιμή αγοράς της Ferrari HC25 δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα.
