Το ολοκαίνουργιο BYD Atto 3 τρίτης γενιάς παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου, λιγότερο από έναν μήνα μετά την παρουσίαση της ανανεωμένης έκδοσης «Evo» του ηλεκτρικού οικογενειακού C-SUV στην Ευρώπη. Το Atto 3 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που έφερε η BYD στην Ευρώπη, όταν ο κινεζικός κολοσσός (και πλέον ο μεγαλύτερος κατασκευαστής EV στον κόσμο) εισήλθε στην αγορά το 2023. Εκείνο ήταν το μοντέλο πρώτης γενιάς, ενώ το ανανεωμένο «Evo» θεωρείται η δεύτερη γενιά, τουλάχιστον σύμφωνα με τη BYD.
Ωστόσο, αυτή τη φορά δεν πρόκειται απλώς μια μικρή αισθητική ανανέωση. Καταρχάς, το ολοκαίνουργιο Atto 3 είναι σχεδόν 20 εκατοστά μακρύτερο, 6 εκ. υψηλότερο και 2 εκ. φαρδύτερο, ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 5 εκ. Αυτό σημαίνει ότι πλέον πλησιάζει πολύ σε διαστάσεις το Tesla Model Y.
Το στρογγυλεμένο, σχεδόν «φουσκωτό» σχήμα και οι ρευστές επιφάνειες του τρέχοντος Atto 3 έχουν εξαφανιστεί, δίνοντας στο νέο μοντέλο μια πολύ πιο δυναμική και σίγουρη εμφάνιση. Το πιο επιβλητικό εμπρός μέρος με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα εκατέρωθεν του προφυλακτήρα συμβάλλει σε αυτό, ενώ η περιορισμένη χρήση μαύρου πλαστικού, οι χωνευτές χειρολαβές θυρών και τα πιο κομψά φωτιστικά σώματα το κάνουν να φαίνεται πιο premium.
Στην κορυφή του παρμπρίζ βρίσκεται ένας αισθητήρας LiDAR που τροφοδοτεί τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης «God’s Eye», ενώ το αμάξωμα διαθέτει πιο έντονες γραμμές, όπως αυτές που διατρέχουν τα πλαϊνά. Στο πίσω μέρος, η φωτεινή λωρίδα διαθέτει ένα μοτίβο πλεγμένου κόμπου, παρόμοιο με άλλα μοντέλα της μάρκας, αλλά το λογότυπο BYD στο κέντρο είναι πλέον φωτιζόμενο.
Το εσωτερικό δείχνει πιο καθαρό, απλό και μινιμαλιστικό σε σχέση με το προηγούμενο Atto 3, και θυμίζει περισσότερο τα σχέδια που συναντάμε σε αυτοκίνητα ανταγωνιστικών κινεζικών εταιρειών όπως η XPeng και η Leapmotor. Φαίνεται να υπάρχει περισσότερη διακόσμηση με μεταλλική όψη στις θύρες και στην κεντρική κονσόλα, καθώς και ατμοσφαιρικός φωτισμός 256 χρωμάτων στο ταμπλό και ενιαία γυάλινη οροφή, στοιχεία που ενισχύουν την premium αίσθηση στο εσωτερικό.
Παραμένει ωστόσο μια μικρή επιλογή φυσικών διακοπτών στην κεντρική κονσόλα, ενώ το νέο τιμόνι δύο ακτινών διαθέτει κανονικά κουμπιά. Παρ’ όλα αυτά, οι περισσότερες λειτουργίες θα ελέγχονται μέσω της μεγάλης οθόνης αφής στο κέντρο του ταμπλό.
Το αυξημένο μήκος και το μεγαλύτερο μεταξόνιο σχεδόν σίγουρα προσφέρουν περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες και έχουν οδηγήσει σε σημαντική αύξηση του χώρου αποσκευών. Το BYD Atto 3 Evo που μόλις κυκλοφόρησε, διαθέτει πορτμπαγκάζ 490 λίτρων, 50 λίτρα περισσότερο από το αρχικό SUV, αλλά το νέο μοντέλο μπορεί να φτάσει έως και τα 750 λίτρα, ενώ υπάρχουν επιπλέον 180 λίτρα αποθηκευτικού χώρου κάτω από το καπό (frunk), σε σύγκριση με τα 95 λίτρα στο τρέχον μοντέλο.
Αν αυτό δεν είναι αρκετό, η BYD αναφέρει ότι υπάρχουν συνολικά 39 αποθηκευτικοί χώροι στην καμπίνα, συμπεριλαμβανομένου ενός ραφιού στο ταμπλό και χώρου κάτω από την «αιωρούμενη» κεντρική κονσόλα, η οποία διαθέτει και διπλές ασύρματες βάσεις φόρτισης.
Το νέο Atto 3 τροφοδοτείται από τη δεύτερη γενιά της γνωστής μπαταρίας Blade της BYD, η οποία έχει μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα και επιτρέπει στα αυτοκίνητα να φτάνουν τις εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες φόρτισης που προσφέρουν οι νέοι φορτιστές 1.500 kW Flash Chargers της εταιρείας.
Δεν γνωρίζουμε ακόμη πόσο γρήγορα μπορεί να φορτίσει το νέο Atto 3, αλλά με αυτή την τεχνολογία, το Denza Z9GT shooting brake -που διαθέτει μπαταρία περίπου διπλάσιας χωρητικότητας από αυτή του οικογενειακού SUV- χρειάζεται μόλις 9 λεπτά για να φορτίσει από 10% έως 97%. Για σύγκριση, το τρέχον Atto 3 χρειάζεται τουλάχιστον 25 λεπτά για να φορτίσει από 10% έως 80%.
Στην Κίνα, το νέο Atto 3 θα είναι διαθέσιμο με δύο συστήματα κίνησης. Το βασικό μοντέλο διαθέτει μπαταρία 57,5 kWh, ηλεκτροκινητήρα 272 ίππων και αυτονομία 540 χλμ., ενώ οι πιο εξοπλισμένες εκδόσεις έχουν μεγαλύτερη μπαταρία 68,5 kWh, ισχύ 326 ίππων και αυτονομία 630 χλμ. Τα στοιχεία αυτά βασίζονται στον κινεζικό κύκλο δοκιμών CLTC και όχι στο αυστηρότερο πρότυπο WLTP που χρησιμοποιείται στην Ευρώπη.
Όπως αναφέραμε, το νέο BYD Atto 3 Evo μόλις κυκλοφόρησε στην Ευρώπη, επομένως είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι αυτή η τελευταία εξέλιξη θα αργήσει να φτάσει εδώ. Αναμένεται να διατεθεί είτε στα τέλη του επόμενου έτους είτε ενδεχομένως στις αρχές του 2028.
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: AUTO EXPRESS
