Μόλις δύο εβδομάδες μετά το Ράλλυ Κροατίας, το WRC προσεγγίζει αυτό το Σαββατοκύριακο το 50ό Ράλλυ Κανάριων Νήσων με έναν… ασυνήθιστο επικεφαλής στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος Οδηγών, καθώς ο Ιάπωνας οδηγός της Toyota, Takamoto Katsuta βρίσκεται εκεί για πρώτη φορά στην καριέρα του, έχοντας κατακτήσει τις δύο πρώτες νίκες του στο θεσμό στους δύο προηγούμενους γύρους της χρονιάς.
Ο Katsuta είναι ο πρώτος οδηγός από τον Γάλλο Gilles Panizzi το 2000, που κατακτά τις δύο πρώτες του νίκες στο WRC σε συνεχόμενους αγώνες και επίσης, είναι ο πρώτος Ιάπωνας που έχει βρεθεί στην κορυφή της βαθμολογίας στην ιστορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ.
Η Toyota θα κληθεί να υπερασπιστεί το αήττητο σερί της στον ασφάλτινο αγώνα στην Γκραν Κανάρια της Ισπανίας, έπειτα από την απώλεια μίας σχεδόν σίγουρης νίκης από τον Thierry Neuville για λογαριασμό της Hyundai στο Ράλλυ Κροατίας.
Αλλά αν υπάρχει ένα τερέν όπου η Hyundai μπορεί να επωφεληθεί από τα στραβοπατήματα της Toyota, αυτό είναι σίγουρα η άσφαλτος. Φέτος είναι η δεύτερη χρονιά του αγώνα στο WRC. Τα πληρώματα θα αντιμετωπίσουν 18 ειδικές διαδρομές και 322,610 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Ο αγώνας θα ξεκινήσει με μία υπερειδική το βράδυ της Πέμπτης στο Circuito Islas Canarias και τρεις ειδικές διαδρομές θα επαναληφθούν στα πρωινά και απογευματινά σκέλη της Παρασκευής και του Σαββάτου (με την προσθήκη μίας υπερειδικής το βράδυ της 3ης ημέρας). Δύο ειδικές διαδρομές θα επαναληφθούν την Κυριακή.
Τα αυτοκίνητα ρυθμίζονται με τη χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος για το Ράλλυ Κανάριων Νήσων με τις πιο σκληρές ρυθμίσεις ανάρτησης και οι ταχύτητες είναι υψηλές. Πρόκειται για έναν αγώνα που μπορεί να δημιουργήσει συχνά εκπλήξεις στις ειδικές διαδρομές του, όταν τα πληρώματα διασχίζουν τα βουνά και οι καιρικές συνθήκες μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές από την κάθε πλευρά του όρους.
Στα αναγνωριστικά περάσματα, ο δρόμος φαίνεται αρκετά πλατύς, αλλά με αγωνιστικές ταχύτητες, οι οδηγοί δεν έχουν περιθώριο να βρεθούν στο λάθος κομμάτι ασφάλτου. Οπότε, η δημιουργία των σημειώσεων είναι αρκετά προκλητική, καθώς τα πληρώματα πρέπει να μαντέψουν την ιδανική αγωνιστική γραμμή σε πολλά σημεία. Η λεία άσφαλτος και οι υψηλές θερμοκρασίες ισοδυναμούν με αυξημένη πρόσφυση και τα πληρώματα πρέπει να υιοθετήσουν προσέγγιση που θυμίζει περισσότερο αγώνες πίστας, με μεγάλη ακρίβεια, ιδίως όταν οι νεφώσεις περιορίζουν την ορατότητα στα ορεινά περάσματα.
Ο Elfyn Evans, με δύο εγκαταλείψεις στους δύο τελευταίους αγώνες, έχει κλονίσει τη φήμη σταθερότητας που έχει χτίσει, τερματίζοντας στην Κροατία ένα σερί 10 βάθρων σε άσφαλτο και θα θέλει να διορθώσει την κατάσταση, για να επιστρέψει στην κορυφή της βαθμολογίας.
Ο Oliver Solberg στοχεύει να αποτελέσει τον πιο σκληρό αντίπαλο του Evans, αλλά ίσως θα πρέπει να είναι λίγο πιο συντηρητικός στην προσέγγισή του, έχοντας οδηγηθεί σε ατύχημα μόλις στο 5ο χλμ. του Ράλλυ Κροατίας. Ο Sami Pajari αναμένεται να αποτελέσει διεκδικητή του βάθρου, έχοντας χάσει στην Κροατία την ευκαιρία να πανηγυρίσει την πρώτη του νίκη.
Την επιστροφή του στην αγωνιστική δράση θα κάνει στην Ισπανία και ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Sebastien Ogier, συνεχίζοντας το πρόγραμμα 10 επιλεγμένων αγώνων από τους 14 που θα διεξαχθούν φέτος, με στόχο την κορυφή με το Toyota GR Yaris Rally1.
Ο Adrien Fourmaux είναι ο μοναδικός εν ενεργεία οδηγός του WRC που έχει κατακτήσει τη νίκη στο Ράλλυ Κανάριων Νήσων, το 2020 στο ERC, αλλά η φετινές δυνατότητες του Hyundai i20 N Rally1 δύσκολα θα του δώσουν τη δυνατότητα να επαναλάβει αυτή την επιτυχία. Στο στρατόπεδο της Hyundai, το τρίτο αυτοκίνητο θα αναλάβει ο βετεράνος οδηγός Dani Sordo.
O Ιρλανδός Jon Armstrong επέδειξε εντυπωσιακό ρυθμό με το Ford Puma Rally1 της M-Sport στην Κροατία, φτάνοντας μόλις 0,1 δλ. μακριά από την πρώτη του νίκη σε ειδική διαδρομή του WRC στην πρώτη του πλήρη σεζόν στην ανώτερη κατηγορία. Δίπλα του, ο συμπατριώτης του, Josh McErlean στοχεύει σε ένα σταθερό αποτέλεσμα, καθώς ο team-mate του έχει κλέψει τις εντυπώσεις.
