Η Renault άνοιξε και επίσημα το σύστημα κρατήσεων για το νέο 5 Turbo 3E, το οποίο θα παραχθεί σε πολύ περιορισμένα αντίτυπα.
Τα 1.980 αυτοκίνητα που θα παραχθούν είναι ίδια σε αριθμό με το έτος που μπήκε στην παραγωγή το πρώτο 5 Turbo.
Οι ενδιαφερόμενοι από όλη την Ευρώπη μπορούν πλέον να προ-παραγγείλουν το «mini-supercar», όπως το αποκαλεί η γαλλική εταιρεία, το οποίο θα διατίθεται με αρχική
εκτιμώμενη τιμή 155.000 ευρώ, εξαιρουμένων των έξτρα, των αξεσουάρ και των επιλογών εξατομίκευσης.
Προκειμένου να εξασφαλίσουν μια θέση στο σύστημα κρατήσεων, οι πελάτες θα πρέπει να συμπληρώσουν μια ειδική φόρμα στον ιστότοπο της Renault και να προκαταβάλλουν το ποσό των 50.000 ευρώ. Εάν το επιθυμούν, μπορούν να επιλέξουν ακόμα και τον αριθμό του μελλοντικού τους αυτοκινήτου.
Η επόμενη φάση της διαδικασίας θα ξεκινήσει στις αρχές του 2026. Οι ενδιαφερόμενοι θα λάβουν ενημέρωση, ώστε να δηλώσουν τις επιλογές εξατομίκευσης που επιθυμούν. Στη συνέχεια, θα εγγραφούν σε μία λίστα που θα τους δίνει το προνόμιο να παραγγείλουν πρώτοι το Renault 5 Turbo 3E, όταν αυτό θα ξεκινήσει να διατίθεται προς πώληση.
Στο εξοπλιστικό πακέτο που ανακοίνωσε η γαλλική εταιρεία, υπάρχει και μια επιλογή που ονομάζεται «gentleman driver». Αν την επιλέξουν, οι πελάτες θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν τους σχεδιαστές της Renault, που θα τους βοηθήσουν να δημιουργήσουν το δικό τους εξωτερικό και εσωτερικό χρώμα, επιλέγοντας χρώματα και υλικά για πληθώρα επιφανειών, από τα καθίσματα και τα πάνελ των θυρών, μέχρι το ταμπλό κ.λπ. επιτρέποντάς τους έτσι να δημιουργήσουν ένα μοναδικό αυτοκίνητο.
Τέλος, το πρώτο εξάμηνο του 2027, οι πελάτες θα μπορούν να οριστικοποιήσουν τη διαμόρφωση και να παραγγείλουν το αυτοκίνητό τους. Το ποσό που καταβλήθηκε για την κράτηση, θα αφαιρεθεί από το συνολικό πληρωτέο ποσό, που θα βασίζεται στην επιλεγμένη διαμόρφωση. Τα οχήματα που διαμορφώθηκαν και παραγγέλθηκαν πρώτα, θα παραδοθούν το 2027.
Να πούμε σε αυτό το σημείο ότι παρότι η Renault ήταν υπεύθυνη για τον σχεδιασμό του 5 Turbo 3E, η Alpine ήταν αυτή που ουσιαστικά εξέλιξε και κατασκεύασε την πλατφόρμα και το σύστημα κίνησης του μοντέλου. Αυτό αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες, αμφότεροι στον πίσω άξονα, οι οποίοι θα αποδίδουν 541 ίππους και την «κολοσσιαία» ροπή των 4.800 Nm. Το αποτέλεσμα είναι επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 270 χλμ./ώρα.
Στο πάτωμα βρίσκεται μια μπαταρία 70 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία 400 χιλιομέτρων – ή αλλιώς, μισή ώρα επιθετικής και γρήγορης οδήγησης σε πίστα. Χάρη στην αρχιτεκτονική 800V, το Turbo 3E χρειάζεται 15 λεπτά για να φορτίσει από το 15 στο 80%, σε ταχυφορτιστή 350kW. Tο πορτάκι της φόρτισης βρίσκεται στο ίδιο σημείο με το πορτάκι της βενζίνης στο κλασικό 5 Turbo: μέσα σε έναν από τους αεραγωγούς.
