Η Toyota πραγματοποίησε μια υποδειγματική εμφάνιση στην πρώτη διοργάνωση των 6 Ωρών της Βαρκελώνης, καταλαμβάνοντας τις δύο πρώτες θέσεις στον τερματισμό του προτελευταίου αγώνα της σεζόν και εξασφαλίζοντας μαθηματικά τον τίτλο κατασκευαστών στην κατηγορία Hypercar του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) της FIA.
Έπειτα από δύο ημέρες με εντελώς στεγνές συνθήκες, ο αγώνας ξεκίνησε σε βρεγμένη πίστα, αιφνιδιάζοντας αρκετούς από τους συμμετέχοντες. Ο Andre Lotterer, ο οποίος είχε κατακτήσει την pole position με την Genesis, έχασε άμεσα την πρωτοπορία από τον team-mate του, Daniel Juncadella, που πραγματοποίησε εξαιρετική εκκίνηση, καθώς και άλλη μία θέση από τον Sebastien Buemi της Toyota.
Ο Juncadella, ωστόσο, είχε μια έξοδο στα χαλίκια της στροφής 5, με αποτέλεσμα το Genesis #19 να υποχωρήσει στο πίσω μέρος του grid των Hypercar. Έτσι, ο Buemi βρέθηκε επικεφαλής με το Toyota #8, θέση που διατήρησε για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα. Παρά την ποινή 5 δευτερολέπτων που δέχθηκε το πλήρωμα για παράβαση της διαδικασίας εκκίνησης, η πορεία του ήταν ουσιαστικά αψεγάδιαστη.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Λίγο μετά την έναρξη της δεύτερης ώρας, ο Nyck de Vries προσπέρασε αποφασιστικά τη Ferrari του Miguel Molina, ανεβάζοντας το δεύτερο πρωτότυπο της Toyota στη 2η θέση. Τα δύο Toyota TR010 Hybrid άρχισαν στη συνέχεια να αυξάνουν σταθερά τη διαφορά τους από τους διώκτες τους, επιβεβαιώνοντας την ανωτερότητά τους.
Oι Brendon Hartley και Ryo Hirakawa, μαζί με τον Sebastien Buemi, οδήγησαν το Toyota #8 στη δεύτερη διαδοχική του νίκη (και 3η στη φετινή σεζόν), ενώ οι Mike Conway, Kamui Kobayashi και Nyck de Vries οδήγησαν το Toyota #7 στο δεύτερο σκαλί του βάθρου. Τα δύο πληρώματα πέρασαν μαζί τη γραμμή του τερματισμού, ολοκληρώνοντας τον αγώνα σε σχηματισμό και επισφραγίζοντας κυριαρχικό αποτέλεσμα της ιαπωνικής ομάδας.
Η νίκη αυτή χάρισε στην Toyota, την πιο επιτυχημένη μάρκα στην ιστορία του FIA WEC, το πρώτο της «1-2» για τη φετινή χρονιά. Παράλληλα, η ιαπωνική ομάδα εξασφάλισε τον τίτλο κατασκευαστών και ομάδων για 8η φορά στις 14 σεζόν του πρωταθλήματος, καθώς και για 5η φορά στις 6 σεζόν της σύγχρονης εποχής των Hypercar.
Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι το TR010 Hybrid επανέλαβε το επίτευγμα των προκατόχων του, TS040 Hybrid και GR010 Hybrid, κατακτώντας τον τίτλο στην πρώτη αγωνιστική χρονιά του. Η επιτυχία αυτή επιβεβαιώνει την ανταγωνιστικότητα του νέου πρωτότυπου της Toyota και τη δυναμική της ομάδας στο κορυφαίο επίπεδο των αγώνων αντοχής.
Το βάθρο συμπλήρωσε η Ferrari 499P με τον αριθμό 50, με τους Miguel Molina, Antonio Fuoco και Nicklas Nielsen. Το πλήρωμα πραγματοποίησε έναν σταθερό αγώνα χωρίς προβλήματα. Αντίθετα, η υπεράσπιση του τίτλου οδηγών από το πλήρωμα της Ferrari #51, αποτελούμενο από τους Antonio Giovinazzi, James Calado και Alessandro Pier Guidi, έλαβε τέλος.
Μια διαδοχή ατυχιών και προβλημάτων τους περιόρισε στη 15η θέση της τελικής κατάταξης, με διαφορά τριών γύρων από τους νικητές, στερώντας τους τη δυνατότητα να παραμείνουν στη διεκδίκηση του Πρωταθλήματος Οδηγών, το οποίο θα κριθεί μεταξύ των δύο πληρωμάτων της Toyota στο φινάλε της σεζόν, τις 6 Ώρες της Monza, που θα διεξαχθούν στις 8 Νοεμβρίου. Το πλήρωμα #8 έχει προβάδισμα 17 βαθμών από το #7, με τη νίκη να δίνει 25 βαθμούς.
