Η Hyundai αποκάλυψε το IONIQ 5 N, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων της σπορ γκάμας N – την Πέμπτη 13 Ιουλίου στο Goodwood Festival of Speed που διεξάγεται στο West Sussex της Αγγλίας. Το κορυφαίο IONIQ 5 εντυπωσιάζει με την τολμηρή αισθητική του, στην οποία συμβάλουν και οι τροχοί 21’’ με ελαστικά Pirelli P-Zero 275/35R21.

Σύμφωνα με τους Κορεάτες, το IONIQ 5 N συνδυάζει την πλατφόρμα E-GMP (Electrified-Global Modular Platform) του βασικού μοντέλου με τις τεχνολογίες N που βασίζονται στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενώ αξιοποιεί την τεχνογνωσία της N από τα ηλεκτροκίνητα πρωτότυπα, τα «Rolling Labs» όπως τα ονομάζει η εταιρία, όπως τα RM20e, RN22e και N Vision 74.

To εκρηκτικό ηλεκτρικό μοντέλο είναι τετρακίνητο και κινείται από δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνδυαστικά 650 ίππους στη λειτουργία N Grin Boost, με τις επιδόσεις να είναι επιπέδου supercar: 0-100 χλμ./ώρα σε 3,4’’ μόλις και τελική ταχύτητα 260 χλμ./ώρα.

ΟΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

• Γνώρισε το HOT, κορυφαίο σε άνεση και πρακτικότητα, C-SUV υβριδικό >>
• Δείτε εδώ 5 HOT υβριδικά της ελληνικής αγοράς >>
• Volkswagen Deals με όφελος έως 7.000 ευρώ >>
• Η εξέλιξη ενός Icon SUV μέσω της υβριδικής τεχνολογίας >>
• Άτοκη χρηματοδότηση & 5 χρόνια εγγύηση από την Citroen >>

Η απόδοση και η ταχύτητα δεν είναι ωστόσο τα μόνα επιχειρήματα του IONIQ 5 N. Οι νέες τεχνολογίες που ενσωματώνει υπόσχονται μοναδική οδηγική απόλαυση και σπορ αποτελεσματικότητα, υποστηρίζοντας τους τρεις πυλώνες επιδόσεων της Hyundai N: Corner Rascal, Racetrack Capability και Everyday Sportscar.

Μεταξύ αυτών των τεχνολογιών είναι το N Pedal που δίνει προτεραιότητα στη γρήγορη και συναρπαστική οδήγηση στις στροφές έναντι της καλύτερης εκμετάλλευσης της ενέργειας, το N Drift Optimizer που συμβάλλει στη διατήρηση της γωνίας drift, το N Torque Distribution που παρέχει τη δυνατότητα μεταβολής της κατανομής ροπής εμπρός και πίσω σε 11 επίπεδα και το ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό e–LSD στον πίσω άξονα.

Επιπλέον, το N Grin Boost μεγιστοποιεί την επιτάχυνση με αύξηση της ισχύος για 10 δευτερόλεπτα και το N Launch Control παρέχει τρία διαφορετικά επίπεδα πρόσφυσης για την ταχύτερη δυνατή εκκίνηση. Η λειτουργία N Race βελτιστοποιεί περαιτέρω την αντοχή του αυτοκινήτου στην πίστα, δίνοντας στους οδηγούς πιο άμεσο έλεγχο της κατανάλωσης ενέργειας.

Το IONIQ 5 N διαθέτει επίσης φρένα N–tuned, τα οποία αποτελούν το πιο ισχυρό σύστημα πέδησης που έχει παρουσιάσει η Hyundai, με εμπρός δίσκους 400 mm με τετραπίστονες monobloc δαγκάνες και πίσω δίσκους 360 mm. Στις δοκιμές που έγιναν στην πίστα του Nürburgring, οι μηχανικοί της Hyundai N σχεδίασαν επίσης το N Brake Regen, το οποίο προσφέρει μέγιστη επιβράδυνση έως και 0,6 G – κορυφαία τιμή στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Μια ακόμη καινοτομία του IONIQ 5 N , είναι η τεχνολογία που προσφέρει την αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων, όπως σε ένα συμβατικό σπορ αυτοκίνητο, μέσω του ενσωματωμένου N e–shift που προσομοιώνει τη λειτουργία ενός 8-τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη (DCT) και του N Active Sound +, ένα σύστημα 10 ηχείων (οκτώ εσωτερικά, δύο εξωτερικά) που προσφέρει τρεις ξεχωριστές επιλογές ήχου.

Στην καμπίνα του IONIQ 5 N ο διάκοσμος είναι έντονα σπορ, με στοιχεία όπως τα λογότυπα “N” και τα καθίσματα με ενισχυμένα πλαϊνά. Όπως και στο κανονικό IONIQ 5, βιώσιμα – ανακυκλωμένα υλικά εφαρμόζονται σε όλο το εσωτερικό. Χρησιμοποιείται επίσης ανακυκλωμένο χρώμα χρωστικής από ελαστικά και ανακυκλωμένο ύφασμα κάλυψης καθισμάτων από αλκαντάρα.

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!