Η αγορά αυτοκινήτου, παρά τη μικρή επιβράδυνση του Νοεμβρίου, συνεχίζει να παρουσιάζει ανοδική πορεία, καθώς, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις για τον μήνα Δεκέμβριο ανήλθαν σε 10.747 οχήματα έναντι 8.704 το 2024.
Αυτό βοήθησε έτσι ώστε συνολικά η ελληνική αγορά να σημειώνει άνοδο 5,2% εντός του 2025, το οποίο έκλεισε στις 144.200 ταξινομήσεις, έναντι 137.075 το 2024. Αυξημένες είναι οι ταξινομήσεις ελαφρών και βαρέων φορτηγών (+9,3%), όπως και των λεωφορείων (+12,5%).
Οι ταξινομήσεις αναλυτικά
Κατηγορία |
Δεκ. 2025 |
Δεκ. 2024 |
Μεταβολή |
Ιαν.–Δεκ. 2025 |
Ιαν.–Δεκ. 2024 |
Μεταβολή |
|---|---|---|---|---|---|---|
Καινούργια επιβατικά |
10.747 |
8.704 |
23,5% |
144.200 |
137.075 |
5,2% |
Καινούργια φορτηγά |
1.261 |
595 |
111,9% |
11.747 |
10.752 |
9,3% |
Καινούργια λεωφορεία |
61 |
40 |
52,5% |
983 |
874 |
12,5% |
Σε ό,τι αφορά τις κατηγορίες, και το 2025 δημοφιλέστερη παραμένει η B-SUV με ποσοστό 35,9% επί του συνόλου των ταξινομήσεων. Ακολουθούν τα C-SUV, με 26,9%, ενώ την πρώτη τριάδα κλείνουν τα supermini (B) με ποσοστό 15,3%.
Ταξινομήσεις ανά κατηγορία
Segment |
Δεκ. 2025 |
Δεκ. 2024 |
Διαφορά |
Ιαν.–Δεκ. 2025 |
Ιαν.–Δεκ. 2024 |
Διαφορά |
|---|---|---|---|---|---|---|
A |
1,9% |
3,3% |
-1,4 |
6,2% |
6,6% |
-0,4 |
A-SUV |
1,0% |
2,6% |
-1,6 |
2,2% |
3,8% |
-1,6 |
(A TOTAL) |
(2,9%) |
(5,9%) |
(-3,0) |
(8,4%) |
(10,4%) |
(-2,0) |
B |
15,3% |
16,6% |
-1,3 |
19,8% |
23,2% |
-3,4 |
B-SUV |
37,0% |
34,1% |
+2,9 |
35,9% |
32,8% |
+3,1 |
(B TOTAL) |
(52,3%) |
(50,7%) |
(+1,7) |
(55,7%) |
(56,0%) |
(-0,3) |
C |
5,3% |
7,5% |
-2,2 |
6,2% |
7,1% |
-0,9 |
C-SUV |
26,9% |
21,7% |
+5,2 |
19,9% |
17,4% |
+2,4 |
(C TOTAL) |
(32,2%) |
(29,2%) |
(+3,0) |
(26,0%) |
(24,5%) |
(+1,5) |
D |
1,3% |
2,4% |
-1,1 |
0,9% |
1,8% |
-0,9 |
D-SUV |
9,1% |
9,5% |
-0,4 |
6,7% |
5,1% |
+1,6 |
(D TOTAL) |
(10,4%) |
(11,9%) |
(-1,5) |
(7,6%) |
(7,0%) |
(+0,7) |
E |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
0,1% |
0,1% |
-0,0 |
E-SUV |
0,5% |
0,7% |
-0,2 |
0,5% |
0,4% |
+0,0 |
(E TOTAL) |
(0,7%) |
(0,8%) |
(-0,1) |
(0,5%) |
(0,5%) |
(-0,0) |
F-G |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
F-G-SUV |
0,4% |
0,6% |
-0,2 |
0,2% |
0,3% |
-0,1 |
(F-G TOTAL) |
(0,5%) |
(0,7%) |
(-0,2) |
(0,4%) |
(0,4%) |
(-0,1) |
SPORTS |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
MPV |
0,0% |
0,0% |
+0,0 |
0,0% |
0,0% |
-0,0 |
MPV-M/COMBI |
0,7% |
0,7% |
-0,0 |
1,1% |
1,0% |
+0,1 |
(SUV TOTAL) |
(74,9%) |
(69,2%) |
(+5,7) |
(65,4%) |
(60,0%) |
(+5,4) |
Σύνολο |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
Σε επίπεδο κινητήρων, τα υβριδικά (HEV & MHEV) συνεχίζουν να κρατούν τα πρωτεία στη ζήτηση καθώς περισσότερα από ένα στα δύο (52,1%) καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στη χώρα μας το 2025 είναι αυτής της τεχνολογίας. Αν μάλιστα προσθέσουμε και τα επαναφορτιζόμενα plug–in hybrid (PHEV), το ποσοστό φτάνει σχεδόν το 64,6% της συνολικής αγοράς!
Μάλιστα, τα PHEV σημείωσαν άνοδο 4,2% τον φετινό Δεκέμβριο σε σχέση με τον περσινό. Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αποτελούν το 10,7% της αγοράς, παρουσιάζοντας πτωτική πορεία 1,7% τον Δεκέμβριο και οριακή πτώση -0,2% για το 2025.
Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα συνεχίζουν να χάνουν μερίδιο αγοράς, με τα πρώτα ωστόσο να παραμένουν η δεύτερη δημοφιλέστερη επιλογή για τους Έλληνες αγοραστές (15,2%).
Ταξινομήσεις ανά καύσιμο / σύστημα κίνησης
Καύσιμο |
Δεκ. 2025 |
Δεκ. 2024 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
Ιαν.–Δεκ. 2025 |
Ιαν.–Δεκ. 2024 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
Μερίδιο ΕΕΙαν.–Νοε. ’25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Βενζίνη |
15,2% |
22,4% |
-7,2 |
28,3% |
35,7% |
-7,4 |
27,0% |
Πετρέλαιο |
4,8% |
5,5% |
-0,8 |
3,4% |
7,2% |
-3,7 |
9,0% |
Υβριδικά (HEV) |
52,1% |
45,5% |
+6,6 |
50,7% |
42,3% |
+8,5 |
34,6% |
Plug-in Υβριδικά (PHEV) |
12,5% |
8,3% |
+4,2 |
8,1% |
6,0% |
+2,1 |
9,3% |
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) |
10,7% |
12,4% |
-1,7 |
6,2% |
6,4% |
-0,2 |
16,9% |
Υγραέριο(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
4,7% |
5,8% |
-1,1 |
3,3% |
2,5% |
+0,8 |
3,2% |
Ευρωπαϊκή αγορά
Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Νοέμβριο ως εξής:
Περιοχή |
Νοέ. 2025 |
Νοέ. 2024 |
Μεταβολή |
Ιαν.–Νοέ. 2025 |
Ιαν.–Νοέ. 2024 |
Μεταβολή |
|---|---|---|---|---|---|---|
ΕΕ (1) |
887.491 |
868.910 |
+2,1% |
9.860.092 |
9.721.194 |
+1,4% |
ΕΕ 14 (2) |
762.966 |
748.627 |
+1,9% |
8.509.090 |
8.441.846 |
+0,8% |
ΕΕ (1) + EFTA (3) |
928.409 |
900.803 |
+3,1% |
10.224.376 |
10.059.943 |
+1,6% |
Ελλάδα |
10.458 |
10.666 |
-2,0% |
133.453 |
128.371 |
+4,0% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
