Μικρή επιβράδυνση σημειώθηκε τον Νοέμβριο στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, καθώς, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις για τον μήνα Νοέμβριο ανήλθαν σε 10.460 οχήματα έναντι 10.666 το 2024. Παρόλα αυτά, συνολικά η ελληνική αγορά εξακολουθεί να σημειώνει άνοδο 4% το πρώτο εντεκάμηνο, συγκριτικά με πέρσι.
Συγκεκριμένα, το διάστημα Ιανουάριος – Νοέμβριος 2025 έκλεισε στις 133.455 ταξινομήσεις, έναντι 128.371 το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2024. Αυξημένες είναι οι ταξινομήσεις ελαφρών και βαρέων φορτηγών (+11,1%), ενώ κατακόρυφη αύξηση καταγράφουν εκείνες των λεωφορείων (+130,2%).
Οι ταξινομήσεις αναλυτικά
Νοέμβριος 2025 |
Νοέμβριος 2024 |
Μεταβολή 2025/2024 |
Ιανουάριος – Νοέμβριος 2025 |
Ιανουάριος – Νοέμβριος 2024 |
Μεταβολή 2025/2024 |
|
|
Καινούργια επιβατικά |
10.460 |
10.666 |
-1,9% |
133.455 |
128.371 |
4,0% |
|
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) |
884 |
796 |
11,1% |
10.484 |
10.157 |
3,2% |
|
Καινούργια λεωφορεία |
99 |
43 |
130,2% |
922 |
834 |
10,6% |
|
Σε ό,τι αφορά τις κατηγορίες, και το 2025 δημοφιλέστερη παραμένει η B–SUV με ποσοστό 35,8% επί του συνόλου των ταξινομήσεων. Ακολουθούν τα supermini (B) με 20,1%, ενώ την πρώτη τριάδα κλείνουν τα C-SUV, με ποσοστό 19,3%.
Ταξινομήσεις ανά κατηγορία
Segment |
Νοέμβριος2025 |
Νοέμβριος2024 |
Διαφορά(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Νοέμβριος 2025 | Ιανουάριος – Νοέμβριος 2024 |
Διαφορά(μονάδες μεριδίου) |
A |
1,9% | 3,3% | -1,4 | 6,5% | 6,8% | -0,3 |
A-SUV |
1,4% | 2,1% | -0,8 | 2,3% | 3,9% | -1,6 |
(A TOTAL) |
(3,3%) | (5,4%) | (-2,2) | (8,9%) | (10,7%) | (–1,9) |
B |
16,7% | 20,6% | -3,9 | 20,1% | 23,6% | -3,5 |
B-SUV |
38,2% | 33,2% | +5,0 | 35,8% | 32,7% | +3,1 |
(B TOTAL) |
(54,9%) | (53,8%) | (+1,1) | (55,9%) | (56,3%) | (–0,4) |
C |
6,3% | 9,8% | -3,5 | 6,2% | 7,1% | -0,8 |
C-SUV |
24,2% | 19,9% | +4,3 | 19,3% | 17,1% | +2,2 |
(C TOTAL) |
(30,5%) | (29,7%) | (+0,8) |
(25,5%) |
(24,2%) | (+1,3) |
D |
0,8% | 1,8% | -0,9 | 0,9% | 1,8% | -0,9 |
D-SUV |
8,9% | 7,7% | +1,1 | 6,5% | 4,8% | +1,7 |
(D TOTAL) |
(9,7%) | (9,5%) | (+0,2) | (7,4%) | (6,6%) | (+0,8) |
E |
0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | -0,0 |
E-SUV |
0,5% | 0,7% | -0,2 | 0,4% | 0,4% | +0,0 |
(E TOTAL) |
(0,6%) | (0,8%) | (-0,2) | (0,5%) | (0,5%) | (+0,0) |
F-G |
0,1% | 0,1% | -0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
F-G-SUV |
0,3% | 0,3% | -0,0 | 0,2% | 0,3% | -0,1 |
(F-G TOTAL) |
(0,4%) | (0,4%) | (-0,0) | (0,4%) | (0,4%) | (-0,1) |
SPORTS |
0,2% | 0,1% | +0,1 | 0,2% | 0,1% | +0,1 |
MPV |
0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,0% | 0,0% | -0,0 |
MPV-M/COMBI |
0,5% | 0,4% | +0,1 | 1,2% | 1,0% | +0,1 |
(SUV TOTAL) |
(73,3%) | (63,9%) | (+9,5) | (64,6%) | (59,3%) | (+5,3) |
|
|
100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αποτελούν το 7,5% της αγοράς, παρουσιάζοντας οριακή μείωση στο εντεκάμηνο (-0,1%) και πτώση -2,8% στον Νοέμβριο. Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα συνεχίζουν να χάνουν μερίδιο αγοράς, με τα πρώτα ωστόσο να παραμένουν η δεύτερη δημοφιλέστερη επιλογή για τους Έλληνες αγοραστές (18,2%).
Κατηγορία |
Νοέμβριος 2025 |
Νοέμβριος 2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Ιαν.–Νοέ. 2025 |
Ιαν.–Νοέ. 2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Μερίδιο ΕΕ Ιαν.–Οκτ. 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Βενζίνη |
18,2% |
29,4% |
-11,2 |
29,4% |
36,6% |
-7,2 |
27,4% |
Πετρέλαιο |
3,3% |
3,6% |
-0,3 |
3,3% |
7,3% |
-4,0 |
9,2% |
Υβριδικά (HEV) |
57,3% |
44,3% |
+13,0 |
50,6% |
42,0% |
+8,6 |
34,6% |
Plug-in Υβριδικά (PHEV) |
10,1% |
6,8% |
+3,2 |
7,7% |
5,9% |
+1,8 |
9,1% |
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) |
7,5% |
10,4% |
-2,8 |
5,8% |
5,9% |
-0,1 |
16,4% |
Υγραέριο (διπλού καυσίμου) |
3,6% |
5,5% |
-2,0 |
3,2% |
2,2% |
+0,9 |
3,3% |
Ευρωπαϊκή αγορά
Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Οκτώβριο ως εξής:
Περιοχή |
Οκτ. 2025 |
Οκτ. 2024 |
Μεταβολή |
Ιαν.–Οκτ. 2025 |
Ιαν.–Οκτ. 2024 |
Μεταβολή |
|---|---|---|---|---|---|---|
ΕΕ(1) |
916.609 |
866.117 |
+5,8% |
8.974.026 |
8.853.301 |
+1,4% |
ΕΕ 14(2) |
784.885 |
745.014 |
+5,4% |
7.747.707 |
7.694.236 |
+0,7% |
ΕΕ(1) + EFTA(3) |
946.956 |
897.101 |
+5,6% |
9.297.394 |
9.160.157 |
+1,5% |
Ελλάδα |
10.763 |
9.670 |
+11,3% |
122.995 |
117.705 |
+4,5% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
