Το πρώτο τρίμηνο του 2025 βρίσκει την αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα σε μια ιδιότυπη στασιμότητα. Οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών οχημάτων σημείωσαν μείωση της τάξης του 9,4% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Τι φταίει;
Ένας βασικός λόγος είναι η απουσία της κρατικής επιδότησης «Κινούμαι Ηλεκτρικά».
Η αλήθεια είναι πως η Ελλάδα έκανε ουσιαστικά βήματα προς την ηλεκτροκίνηση τα τελευταία χρόνια. Το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» αποτέλεσε τον καταλύτη για την πιο… εύκολη απόκτηση ηλεκτρικού οχήματος, επιδοτώντας έως και 9.000 ευρώ την αγορά ενός Ι.Χ., χωρίς να συμπεριλάβουμε τις πρόσθετες επιβραβεύσεις για απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου και την αγορά έξυπνου φορτιστή.
Όμως αυτή τη στιγμή, το πρόγραμμα απουσιάζει. Δεν έχει ανακοινωθεί νέα φάση, δεν υπάρχουν ενεργές πλατφόρμες αιτήσεων και —κυρίως— δεν υπάρχει σαφής κυβερνητική δέσμευση για επανεκκίνηση. Ο κόσμος, όπως φαίνεται, περιμένει. Περιμένει μια επιδότηση για να ξανασκεφτεί σοβαρά την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου, γιατί —ας το πούμε ξεκάθαρα— τα ηλεκτρικά χωρίς επιδότηση δεν συμφέρουν ακόμη τον μέσο Έλληνα οδηγό.
Οι καταναλωτές στρέφονται στα υβριδικά;
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, το 52,8% των καινούργιων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν τον Μάρτιο ήταν υβριδικά (HEV & PHEV). Τα ηλεκτρικά έμειναν στο 6,1%. Κάπως έτσι είναι και η εικόνα του τελευταίου τριμήνου. Δεν είναι γιατί δεν υπάρχει ενδιαφέρον. Είναι γιατί χωρίς επιδότηση, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση καθυστερεί.
Και δεν είναι φαινόμενο μόνο ελληνικό. Σε χώρες όπως η Γερμανία, όταν καταργήθηκε η κρατική επιδότηση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στα τέλη του 2023, η αγορά κατέρρευσε προσωρινά. Οι πωλήσεις έπεσαν κατακόρυφα, και μόλις τώρα αρχίζει η σταθεροποίηση. Η Ευρώπη ολόκληρη επενδύει σε πράσινες μεταφορές, αλλά ακόμα και οι πιο ισχυρές οικονομίες χρειάζονται ένα είδος «δημοσιονομικού ώμου» για να υποστηρίξουν τη μετάβαση.
Στην Ελλάδα, με το κόστος ζωής να πιέζει και τη μεσαία τάξη να παλεύει για κάθε ευρώ, η κρατική επιδότηση είναι κάτι που θα βοηθήσει την αγορά ενός νέου προηγμένου τεχνολογικά ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Δεν εξετάζω το γεγονός εάν πληροί κάποιος τις προδιαγραφές για την αγορά ενός ηλεκτρικού, όπως να διαθέτει προσωπικό χώρο για φόρτιση στο σπίτι ή στη δουλειά του.
Προσωπικά, βλέπω γύρω μου φίλους και γνωστούς που «το σκέφτονται», που περιμένουν «να ξανανοίξει το πρόγραμμα» για να κάνουν το βήμα. Και η αγορά φαίνεται να κινείται στην ίδια αναμονή. Το ερώτημα που γεννιέται είναι απλό αλλά καθοριστικό:
Θα υπάρξει νέα φάση του “Κινούμαι Ηλεκτρικά”; Και αν ναι, θα είναι το ίδιο γενναία όσο ήταν μέχρι πριν λίγο καιρό;
