Ο Όμιλος Stellantis ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο του 2026, καταγράφοντας βελτίωση σε βασικούς οικονομικούς δείκτες.
Τα καθαρά έσοδα του ομίλου ανήλθαν σε 43,5 δισ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 13% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Η ανάπτυξη προήλθε κυρίως από τη Βόρεια Αμερική, όπου τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 32%, ενώ θετική ήταν και η συνεισφορά της Νότιας Αμερικής με αύξηση 6%. Η ευρύτερη ευρωπαϊκή αγορά παρέμεινε σταθερή, ενώ μικρή πτώση σημειώθηκε στις περιοχές Μέσης Ανατολής & Αφρικής και Ασίας-Ειρηνικού.
Τα καθαρά κέρδη του ομίλου διαμορφώθηκαν στα 300 εκατ. ευρώ, καθώς η αύξηση των όγκων πωλήσεων και η βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης ενίσχυσαν τα αποτελέσματα.
Βελτίωση λειτουργικών αποτελεσμάτων και ταμειακών ροών
Τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη (Adjusted Operating Income) ανήλθαν σε 800 εκατ. ευρώ, με περιθώριο AOI στο 1,8%, αυξημένο κατά 120 μονάδες βάσης σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο του 2025. Σύμφωνα με τη Stellantis, όλες οι περιοχές παρουσίασαν θετικό λειτουργικό αποτέλεσμα, με εξαίρεση την Ευρώπη, όπου το περιθώριο AOI διαμορφώθηκε στο -0,6%.
Οι βιομηχανικές ελεύθερες ταμειακές ροές (Industrial Free Cash Flow) ανήλθαν σε 1 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας βελτίωση κατά 1 δισ. ευρώ σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό τρίμηνο.
Η διαθέσιμη ρευστότητα του ομίλου στο τέλος του τριμήνου έφτασε τα 44,1 δισ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο 27% των ετήσιων εσόδων και βρίσκεται εντός του στόχου 25%-30% που έχει θέσει η εταιρεία.
Η Stellantis επιβεβαίωσε τις οικονομικές προβλέψεις της για το σύνολο του 2026, στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής FaSTLAne 2030, η οποία παρουσιάστηκε τον Μάιο.
Ο όμιλος εκτιμά ότι οι επιβαρύνσεις από δασμούς θα κυμανθούν μεταξύ 1 και 1,2 δισ. ευρώ για το σύνολο του έτους, ενώ οι συνολικές επενδύσεις σε κεφαλαιουχικές δαπάνες και έρευνα & ανάπτυξη αναμένεται να διαμορφωθούν στο 6,5%-7% των καθαρών εσόδων.
Ο CEO της Stellantis, Antonio Filosa, δήλωσε ότι η εταιρεία συνεχίζει να καταγράφει πρόοδο, με βελτίωση των οικονομικών δεικτών και τις νέες παρουσιάσεις προϊόντων να προχωρούν σύμφωνα με τον σχεδιασμό.
Η εικόνα ανά περιοχή
Στη Βόρεια Αμερική, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 6% σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο του 2025, σημειώνοντας το τέταρτο συνεχόμενο τρίμηνο ετήσιας ανάπτυξης. Το μερίδιο αγοράς της Stellantis αυξήθηκε στο 7,4%, ενώ σημαντική ήταν η άνοδος μοντέλων όπως τα Jeep Grand Wagoneer (+43%), Ram 1500 (+9%), Dodge Durango (+9%) και Chrysler Pacifica (+7%).
Στην Ευρώπη (EU30), οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 3%, ενώ με την προσθήκη των πωλήσεων της Leapmotor η άνοδος έφτασε το 7%. Το μερίδιο αγοράς διαμορφώθηκε στο 16%, με την ανάπτυξη να στηρίζεται σε μοντέλα όπως το Fiat Grande Panda, το DS N°7, το Lancia Gamma και το Jeep Compass 4xe.
Στη Νότια Αμερική, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 2%, όμως η Stellantis διατήρησε την πρώτη θέση σε Βραζιλία και Αργεντινή, με μερίδια αγοράς 25,6% και 26% αντίστοιχα.
Στην περιοχή Μέσης Ανατολής και Αφρικής, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 6%, ωστόσο το μερίδιο αγοράς αυξήθηκε κατά 20 μονάδες βάσης, ενώ η Stellantis διατήρησε ισχυρή θέση στα επαγγελματικά οχήματα.
Στην Ασία-Ειρηνικό, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 29%, κυρίως λόγω της πτώσης ζήτησης για το Peugeot 408, ενώ η εταιρεία συνεχίζει την ανάπτυξη συνεργασιών στην Κίνα και την παραγωγή μοντέλων της Leapmotor στη Μαλαισία.
Η Stellantis αναφέρει ότι η εφαρμογή της στρατηγικής FaSTLAne 2030 συνεχίζεται, με στόχο τη βελτίωση της αποδοτικότητας, την ενίσχυση της γκάμας προϊόντων και την προσαρμογή στις αλλαγές της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου.
