Τα ελαστικά των αυτοκινήτων έχουν πολλές σημάνσεις στα πλαϊνά τους, από τις διαστάσεις και τον δείκτη ταχύτητας μέχρι την ημερομηνία κατασκευής. Υπάρχουν όμως και ορισμένα μικρά χρωματιστά σημάδια, τα οποία οι περισσότεροι οδηγοί αγνοούν.
Πρόκειται για τις κίτρινες και κόκκινες κουκκίδες που συναντάμε σε αρκετά καινούργια ελαστικά. Παρότι μπορεί να μοιάζουν με απλά σημάδια από τη διαδικασία παραγωγής, στην πραγματικότητα έχουν συγκεκριμένο ρόλο.
Οι σημάνσεις αυτές βοηθούν τους τεχνικούς να τοποθετήσουν σωστά το ελαστικό στη ζάντα, λαμβάνοντας υπόψη τις μικρές ανομοιομορφίες που υπάρχουν στην κατανομή του βάρους και στη συμπεριφορά του κατά την περιστροφή.
- Ώρα για το νέο σου αυτοκίνητο, με 4 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα σε τιμές που ξεκινούν από 17.900 ευρώ!
- Toyota C-HR+: Αθήνα – Πάτρα με την τετρακίνητη ηλεκτρική εκδοχή των 343 ίππων (video)
- Ηλεκτρικό hatchback 218 ίππων, μπαταρία 67,1 kWh και τιμή από 24.290 ευρώ
- Πώς είναι να ζεις καθημερινά με το νέο Chery TIGGO 7 HEV; (video)
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να περιοριστεί η ανάγκη για πρόσθετα βαρίδια κατά τη ζυγοστάθμιση, αλλά και η πιθανότητα εμφάνισης κραδασμών κατά την οδήγηση.
Τι δείχνει η κίτρινη κουκκίδα
Η κίτρινη κουκκίδα υποδεικνύει συνήθως το ελαφρύτερο σημείο του ελαστικού.
Μπορεί ένα καινούργιο ελαστικό να φαίνεται απόλυτα ομοιόμορφο, όμως στην πραγματικότητα το βάρος του δεν κατανέμεται με απόλυτη ακρίβεια σε όλη την περιφέρειά του. Υπάρχουν πολύ μικρές διαφορές, οι οποίες προκύπτουν κατά την κατασκευή του.
Για να περιοριστεί η επίδρασή τους, οι κατασκευαστές σημαδεύουν το ελαφρύτερο σημείο, δίνοντας στον τεχνικό μια χρήσιμη ένδειξη για την τοποθέτησή του.
Συνήθως, η κίτρινη κουκκίδα τοποθετείται στο ίδιο σημείο με τη βαλβίδα της ζάντας, καθώς εκεί συχνά συγκεντρώνεται επιπλέον βάρος.
Με αυτή την απλή κίνηση, το ελαφρύτερο σημείο του ελαστικού συνδυάζεται με ένα βαρύτερο σημείο του τροχού, μειώνοντας την ανισορροπία.
Έτσι, κατά τη ζυγοστάθμιση μπορεί να χρειαστούν λιγότερα βαρίδια για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Βέβαια, η σωστή ευθυγράμμιση της κίτρινης κουκκίδας δεν σημαίνει ότι ο τροχός δεν χρειάζεται ζυγοστάθμιση. Απλώς μπορεί να κάνει τη διαδικασία ευκολότερη και πιο αποτελεσματική.
Τι σημαίνει η κόκκινη κουκκίδα
Η κόκκινη κουκκίδα έχει διαφορετική σημασία και σχετίζεται περισσότερο με τη συμπεριφορά του ελαστικού στον δρόμο.
Όταν ένα αυτοκίνητο κινείται, τα ελαστικά του παραμορφώνονται συνεχώς στο σημείο όπου έρχονται σε επαφή με την άσφαλτο. Η παραμόρφωση αυτή είναι φυσιολογική, αλλά δεν είναι πάντοτε ακριβώς ίδια σε κάθε σημείο της περιφέρειας.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το ελαστικό να μην ασκεί την ίδια δύναμη στον δρόμο σε κάθε σημείο της περιστροφής του. Η κόκκινη κουκκίδα δείχνει, σε ορισμένα ελαστικά, το σημείο όπου αυτή η διαφορά είναι μεγαλύτερη.
Η πληροφορία είναι σημαντική, καθώς τέτοιες ανομοιομορφίες μπορούν να προκαλέσουν κραδασμούς στο τιμόνι ή στο αμάξωμα, ακόμη κι αν ο τροχός έχει περάσει από κανονική ζυγοστάθμιση.
Εφόσον υπάρχει η κατάλληλη σήμανση στη ζάντα, ο τεχνικός μπορεί να την αξιοποιήσει για να τοποθετήσει το ελαστικό στη σωστή θέση, περιορίζοντας την επίδραση αυτών των διαφορών.
Ποια από τις δύο κουκκίδες έχει μεγαλύτερη σημασία;
Οι δύο σημάνσεις εξυπηρετούν διαφορετικούς σκοπούς.
Η κίτρινη κουκκίδα βοηθά στην εξισορρόπηση του βάρους, ενώ η κόκκινη αφορά τις ανομοιομορφίες που εμφανίζονται όταν το ελαστικό περιστρέφεται υπό φορτίο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κόκκινη ένδειξη έχει προτεραιότητα κατά την τοποθέτηση, εφόσον υπάρχει αντίστοιχο σημάδι στη ζάντα.
Ωστόσο, δεν ακολουθούν όλοι οι κατασκευαστές την ίδια πρακτική. Κάποιες εταιρείες χρησιμοποιούν διαφορετικές χρωματικές ενδείξεις, ενώ άλλες δεν τοποθετούν καθόλου τέτοιες κουκκίδες.
Γι’ αυτό και η σωστή διαδικασία εξαρτάται πάντα από τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Τι γίνεται αν δεν τοποθετηθούν σωστά;
Αν οι χρωματιστές κουκκίδες δεν ευθυγραμμιστούν με τα κατάλληλα σημεία της ζάντας, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα υπάρξει πρόβλημα.
Η ζυγοστάθμιση μπορεί να διορθώσει τις διαφορές στην κατανομή του βάρους, με την προσθήκη μικρών βαριδιών στον τροχό.
Δεν μπορεί όμως πάντα να αντιμετωπίσει ανομοιομορφίες που σχετίζονται με τον τρόπο που παραμορφώνεται το ελαστικό υπό φορτίο. Σε τέτοιες περιπτώσεις ενδέχεται να χρειαστεί ειδικός έλεγχος και επανατοποθέτηση του ελαστικού πάνω στη ζάντα.
Αυτός είναι και ένας από τους λόγους για τους οποίους ένα αυτοκίνητο μπορεί να εμφανίσει κραδασμούς μετά την αλλαγή ελαστικών, παρότι έχει γίνει ζυγοστάθμιση.
Αν παρατηρήσετε τέτοια συμπτώματα, ιδιαίτερα σε συγκεκριμένες ταχύτητες, καλό είναι να επισκεφθείτε ξανά το βουλκανιζατέρ που τα τοποθετήσατε για έλεγχο.
