F1: Η νέα Alpine A526 έκανε το ντεμπούτο της στην πίστα

Στη βρεγμένη πίστα του Silverstone, η ομάδα της Alpine γράφει τα πρώτα της χιλιόμετρα με το νέο της μονοθέσιο για τη σεζόν του 2026, την A526, η οποία χρησιμοποιεί μονάδα ισχύος και κιβώτιο Mercedes.

F1: Η νέα Alpine A526 έκανε το ντεμπούτο της στην πίστα

Στη βρεγμένη πίστα του Silverstone, η ομάδα της Alpine γράφει τα πρώτα της χιλιόμετρα με το νέο της μονοθέσιο για τη σεζόν του 2026, την A526, η οποία χρησιμοποιεί μονάδα ισχύος και κιβώτιο Mercedes.

Άλλο ένα μονοθέσιο της Formula 1 έκανε το ντεμπούτο του στην πίστα σήμερα. Με την Audi R26 να έχει κάνει την αρχή στις 9 Ιανουαρίου στη Βαρκελώνη και τη Racing Bulls VCARB03 να συνεχίζει από χθες τις δοκιμές στην πίστα της Imola στην Ιταλία, η Alpine Α526 έγραψε τα πρώτα της χιλιόμετρα στην πίστα του Silverstone στην Αγγλία σήμερα, με τον Γάλλο Pierre Gasly να βρίσκεται στο τιμόνι. O Αργεντίνος team-mate του, Franco Colapinto βρίσκεται και αυτός στο Silverstone.

Το 2026, με τις μεγάλες αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς μονάδων ισχύος και μονοθεσίων, είναι μία πολύ σημαντική χρονιά για την Alpine. Η γαλλική ομάδα επέλεξε να μην εξελίξει το περυσινό της μονοθέσιο κατά τη διάρκεια της χρονιάς, για να επικεντρωθεί στη δημιουργία της νέας A526, βλέποντας τις αλλαγές κανονισμών ως ευκαιρία να γίνει πιο ανταγωνιστική.

Μία πολύ σημαντική αλλαγή για την Alpine είναι το γεγονός η οποία εγκατέλειψε την εξέλιξη των turbo V6 της Renault και αντ’ αυτού έγινε πελατειακή ομάδα της Mercedes HPP, προμηθευόμενη και κιβώτιο ταχυτήτων. Στη σημερινή ημέρα κινηματογράφησης, η γαλλική ομάδα είχε τη δυνατότητα να διανύσει 200 χλμ. με ελαστικά επίδειξης, που είναι πιο αργά από τα αγωνιστικά.

Άνθρωποι που βρέθηκαν στο Silverstone τράβηξαν βίντεο και φωτογραφίες του Pierre Gasly να κάνει τους πρώτους γύρους στην πίστα με τη νέα Alpine A526. Δεν μπορούμε να δούμε πολλά όσον αφορά τις τεχνικές λεπτομέρειες του γαλλικού μονοθεσίου, αλλά φαίνεται ένα αρκετά μεγάλο σε διαστάσεις κάλυμμα κινητήρα.

Αυτό συνιστά ότι η Alpine έχει επιλέξει να τοποθετήσει ένα αρκετά ψυγείο (που εξυπηρετεί πιθανότατα για τις ανάγκες του κιβωτίου και του υβριδικού συστήματος) στη ράχη του μονοθεσίου. Με αυτό τον τρόπο, μπορούν να αφαιρεθούν ψυγεία από τα πλαϊνά (sidepods).

Google News icon
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!