Μία πολύ σημαντική pole position για την πρώιμη μάχη του τίτλου σημείωσε ο Oscar Piastri στο Grand Prix Μπαχρέιν, όντας ο μοναδικός οδηγός που κατάφερε να κατέβει κάτω από το 1:30 στην πίστα του Sakhir. Έτσι, σημείωσε την πρώτη pole position της McLaren στην έδρα των ιδιοκτητών της, για να εκκινήσει από την 1η θέση στην 50ή του συμμετοχή στη Formula 1, τη στιγμή που ο Lando Norris απέδωσε κάτω του αναμενόμενου και κατέληξε στην 6η θέση.
Ο Piastri ήταν ο οδηγός της McLaren που αισθανόταν άνετα με τη συμπεριφορά του μονοθεσίου στο Μπαχρέιν από χθες, σε αντίθεση με τον Norris. Αυτός που προκάλεσε περισσότερο τον Piastri δεν ήταν ο team-mate του, αλλά ο George Russell με τη Mercedes, ο οποίος βρέθηκε μόλις 0,168 δλ. πίσω από τον Αυστραλό οδηγό της McLaren, μια πολύ μικρή διαφορά που επιβεβαιώνει τις σκέψεις των ανθρώπων της McLaren ότι χθες οι αντίπαλοί της δεν είχαν χρησιμοποιήσει επιθετικές ρυθμίσεις κινητήρα.
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από τις κατατακτήριες δοκιμές του GP Μπαχρέιν
Bahrain Grand Prix qualifying lap time comparison between Oscar Piastri and George Russell pic.twitter.com/HmIDcaeKqO
— FORMULA ADDICT (@Formuladdict) April 12, 2025
Μόνο οι οδηγοί της Mercedes χρησιμοποίησαν δύο καινούργια σετ ελαστικών στο Q3, όλοι οι υπόλοιποι είχαν μεταχειρισμένα ελαστικά για την πρώτη τους προσπάθεια, καθώς οι McLaren χρησιμοποιούσαν το σετ με το οποίο είχαν βγει από τα pits στο Q2 όταν η διαδικασία διακόπηκε με κόκκινη σημαία λόγω του ατυχήματος του Esteban Ocon. Ωστόσο, ο Antonelli μπλόκαρε τα φρένα του στην 1η στροφή, στην 1η του προσπάθεια, χαραμίζοντας την επιπλέον ευκαιρία, έχοντας πιέσει υπερβολικά.
Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες του βραδιού βοήθησαν το μονοθέσιο της Mercedes να αποδώσει καλύτερα και βασίστηκε στην πολύ καλή απόδοση στις ζώνες επιτάχυνσης από τις αργές στροφές και την πολύ καλή ισορροπία της W16. Ο Charles Leclerc έκανε ό,τι μπορούσε, αλλά η αναβαθμισμένη Ferrari δεν είχε τη δυνατότητα να απειλήσει την κορυφαία Mercedes. Ο Leclerc, με το στήσιμο που βρήκε από το GP Ιαπωνίας έχει καταφέρει να αντλήσει περισσότερα από τη Ferrari, αλλά αυτό κάνει το μονοθέσιο πιο δύσκολο στην οδήγηση και απαιτεί αλλαγή στυλ από τον ίδιο.
Ο Μονεγάσκος όμως ήταν ευχαριστημένος, δήλωσε έκπληκτος με την 4η θέση και κατάφερε να βάλει πίσω του την άλλη Mercedes, αυτή του Andrea Kimi Antonelli, που σημείωσε την καλύτερη επίδοσή του σε κατατακτήριες δοκιμές, με τον 4ο χρόνο, 0,2 δλ. πίσω από τον team-mate του. Ωστόσο, η Mercedes βρίσκεται στο επίκεντρο έρευνας από τους αγωνοδίκες, καθώς για να βρεθεί πρώτη στην πίστα, απελευθέρωσε στο pit lane τα μονοθέσιά της στο Q2 πριν ανακοινωθεί η ώρα επανέναρξης της διαδικασίας έπειτα από κόκκινη σημαία, κάτι που απαγορεύεται από τους αγωνιστικούς κανονισμούς.
F1: Ποινή 1 θέσης στη σειρά εκκίνησης του GP Μπαχρέιν για τους οδηγούς της Mercedes
Ο Ιταλός βρέθηκε μόλις 0,003 δλ. εμπρός από τον εκπληκτικό Pierre Gasly, ο οποίος ήταν εκστασιασμένος με το γύρο που έκανε, ο οποίος του εξασφάλισε την 5η θέση, την ημέρα των 75ων γενεθλίων του εκτελεστικού συμβούλου της Alpine, Flavio Briatore. O Gasly ανέφερε ότι δεν ήταν εύκολο για τον ίδιο, αλλά η Alpine ήταν πολύ καλή στις γρήγορες και μέσης ταχύτητας στροφές του 2ου sector, θυμίζοντας τη φόρμα της από τις δοκιμές προετοιμασίας στην πίστα του Sakhir. Η γαλλική ομάδα στοχεύει στους πρώτους φετινούς βαθμούς της αύριο.
Η απόδοση του Norris ήταν κάτω των προσδοκιών στο Q3 και ο ίδιος ήταν εξαιρετικά απογοητευμένος, κατηγορώντας τον εαυτό του για την κακή επίδοση. Αυτή η επίδοση σημαίνει ότι κατά πάσα πιθανότητα δεν θα έχει τη δυνατότητα να διεκδικήσει τη νίκη αύριο. Θα πρέπει να μειώσει τη βαθμολογική απώλεια, αλλά ίσως πρόκειται για ένα σημαντικό σημείο στο φετινό Πρωτάθλημα, κυρίως για την ψυχολογία των δύο οδηγών της McLaren.
Ο Max Verstappen δεν ήταν καθόλου ευχαριστημένος από τη συμπεριφορά της Red Bull, και έχασε 0,4 δλ. έχοντας ανοίξει τη γραμμή του υπερβολικά στην 4η στροφή στην 1η του προσπάθεια στο Q3 με μεταχειρισμένα ελαστικά. Εντέλει, ο Ολλανδός κατέληξε στην 7η θέση με τη Red Bull να μην έχει βρει την ισορροπία που θα ήθελε στο Μπαχρέιν.
Ο Verstappen δήλωσε ότι ήταν πολύ αργός, είχε κακή ισορροπία, δεν μπορούσε να φρενάρει και να στείψει και δεν είχε πρόσφυση στην έξοδο των στροφών… «Γυρίσαμε το μονοθέσιο πάνω-κάτω, δεξιά-αριστερά, αλλά τίποτα δεν λειτουργεί», σχολίασε ο Ολλανδός, ο οποίος έχει εξασφαλίσει ένα επιπλέον σετ ελαστικών σκληρής γόμας για τον αγώνα.
Οι κατατακτήριες δοκιμές του GP Μπαχρέιν είναι η πρώτη φορά φέτος που ο Carlos Sainz θύμισε τον καλό του εαυτό με τη Williams, με την οποία δυσκολεύεται. Το μονοθέσιο δεν έχει τη δυνατότητα να υποστηρίξει το συνδυασμό πέδης και αρχικής εισόδου στη στροφή όπως έχει συνηθίσει ο Sainz από τη Ferrar. O Ισπανός έφερε για πρώτη φορά από το 2017 μία Williams στην πρώτη δεκάδα σε κατατακτήριες δοκιμές του Μπαχρέιν κατάφερε να βρεθεί εμπρός από τον άνθρωπο που τον αντικατέστησε στη Ferrari.
O Lewis Hamilton σημείωσε την 9η επίδοση του Q3, έχοντας παράπονα από την ισορροπία του μονοθεσίου του, για να βρεθεί 0,6 δλ. πίσω από τον team-mate του. Ο Βρετανός ήταν εμφανώς απογοητευμένος από χθες και δεν φαίνεται να βελτιώθηκε η κατάσταση για τον ίδιο σήμερα. Ο πρώτος χρόνος του Hamilton στο Q3 διαγράφηκε λόγω υπέρβασης ορίων πίστας και στη συνέχεια δήλωσε απογοητευμένος με την απόδοσή του, χωρίς να έχει βρει συγκεκριμένο λόγο και ανέφερε (όπως και πέρυσι) ότι υστερεί στις κατατακτήριες δοκιμές.
Ο Yuki Tsunoda κατάφερε να εισέλθει στο Q3, πραγματοποιώντας αυτό που θέλει -και χρειάζεται- η Red Bull, σε μία δύσκολη ημέρα για την ομάδα. Ωστόσο, βρέθηκε μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Hamilton. Οι δύο οδηγοί της Red Bull προκρίθηκαν στο Q3 στις δύο τελευταίες θέσεις της πρώτης δεκάδας.
Q2
Ο Jack Doohan δεν κατάφερε να εισέλθει στο Q3, καθώς έμεινε 11ος (αν και αυτό είναι το καλύτερο αποτέλεσμά του σε κατατακτήριες δοκιμές στην F1), παρότι ήταν ταχύτερος στις προηγούμενες προσπάθειες από τον team-mate του, Pierre Gasly, ο οποίος έκανε την έκπληξη γράφοντας τον 3ο χρόνο στο 2ο σκέλος. Ο Isack Hadjar με τη Racing Bulls θα παραταχθεί στη 12η θέση, όντας απογοητευμένος από το γύρο του, στον οποίο έχασε χρόνο στην τελευταία στροφή. Ο Γάλλος βρέθηκε εμπρός από τον Fernando Alonso, που δεν μπορούσε να κάνει κάτι καλύτερο με την Aston Μartin, η οποία δεν φαινόταν ανταγωνιστική.
To δεύτερο σκέλος ξεκίνησε με ένα σφοδρό ατύχημα του Esteban Ocon, o οποίος έχασε το πίσω μέρος της Haas στην έξοδο της 2ης στροφής, πιθανώς λόγω κρύων ελαστικών. Ο Γάλλος ήταν εντάξει, αλλά κατέστρεψε το πίσω μέρος της Haas, με το οποίο προσέκρουσε στα προστατευτικά ελαστικά. Παραλίγο να πάθει το ίδιο εκεί και ο Nico Hulkenberg με τη Sauber.
Here’s the moment Ocon lost control and spun into the barriers 💥#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/gspackF0iw
— Formula 1 (@F1) April 12, 2025
To ατύχημα άφησε τον Ocon στη 14η θέση, εμπρός από τον Hulkenberg, o οποίος είχε κακή έξοδο από την τελευταία στροφή στην τελική του προσπάθεια και είδε λίγο αργότερα το χρόνο του και από το Q1 να διαγράφεται, για να καταλήξει 16ος, πίσω από τον Alex Albon, ο οποίος δεν είχε προκριθεί στο Q2, καθώς η FIA ακύρωσε το γύρο της Sauber καθυστερημένα μετά το δεύτερο σκέλος.
Στο Q2, oι οδηγοί της Mercedes βγήκαν στο pit lane πριν ανακοινωθεί η ώρα επανέναρξης της διαδικασίας (κάτι που απαγορεύεται), ενώ βρισκόταν εκεί το ιατρικό αυτοκίνητο που έφερνε τον Ocon στο ιατρικό κέντρο της πίστας, έπειτα από τη διακοπή που προκλήθηκε από το ατύχημα, σε ένα περιστατικό που θα ερευνήσουν οι αγωνοδίκες.
Q1
O Max Verstappen ξεκίνησε τη διαδικασία με μπλοκάρισμα φρένων στην τελευταία στροφή για να εγκαταλείψει την προσπάθειά του. Ο Ολλανδός ανέφερε ότι κάτι ήταν λάθος στο μονοθέσιο, αναφερόμενος στη συμπεριφορά του συστήματος πέδησης. Επίσης, ο χρόνος του πρώτου γύρου του Yuki Tsunoda διαγράφηκε λόγω υπέρβασης ορίων πίστας, σε ένα δύσκολο ξεκίνημα για τη Red Bull στο Q1, με τους δύο οδηγούς της τελευταίους έπειτα από την 1η προσπάθεια, χωρίς χρόνο, να είναι αναγκασμένοι να χρησιμοποιήσουν δεύτερο σετ ελαστικών.
Μόνο οι McLaren και ο Leclerc προκρίθηκαν έχοντας χρησιμοποιήσει μόνο ένα σετ ελαστικών. Στη δεύτερη προσπάθειά τους οι οδηγοί της Red Bull κατάφεραν να προκριθούν, ενώ ο Jack Doohan εντυπωσίασε γράφοντας τον 5ο χρόνο του Q1.
Η μεγάλη απογοήτευση του Q1 ήταν ο Alex Albon, που βρέθηκε στη 16η θέση (αρχικά) με την σίγουρα πιο ανταγωνιστική Williams, καθώς μπλόκαρε τα φρένα του στη στροφή 4. O Ταϊλανδός ανέφερε ότι βγήκε πολύ αργά από τα pits και αναγκάστηκε να προσπεράσει 3-4 μονοθέσια στο γύρο προετοιμασίας.
Επίσης, έμεινε πολύ ώρα με τα ελαστικά έξω από τις ηλεκτρικές κουβέρτες, και είχε πέσει η θερμοκρασία τους 15 βαθμούς. Αργότερα, είδε τον χρόνο του Hulkenberg στο Q1 να διαγράφεται, γεγονός που θα του είχε επιτρέψει να προκριθεί στο Q2, στο οποίο όμως δεν συμμετείχε, διότι η ακύρωση ανακοινώθηκε πολύ αργότερα. H Williams θέλει απαντήσεις από τη FIA για το περιστατικό αυτό.
Πίσω από τον Albon θα εκκινήσει ο Liam Lawson, με την επίσης ταχύτερη από αυτό το αποτέλεσμα Racing Bulls, επειδή έκλεισε το DRS του στην πίσω ευθεία (μεταξύ των στροφών 10-11), πιθανώς επειδή σήκωσε το πόδι του στιγμιαία από το γκάζι.
Ο Gabriel Bortoleto με τη Sauber θα παραταχθεί στη 18η θέση, εμπρός από τον Lance Stroll με την Aston Martin, η οποία εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει ότι ρύθμισε λανθασμένα την απόσταση του μονοθεσίου του Καναδού από το έδαφος και έχασε αεροδυναμική απόδοση. Τελευταίος ήταν ο Oliver Bearman, ο οποίος μπλόκαρε τα φρένα της Haas και άνοιξε υπερβολικά τη γραμμή του στην 8η στροφή, ίσως λόγω του ισχυρού ανέμου.
