H Williams διαθέτει ένα μονοθέσιο που διεκδικεί τη διάκριση του 5ου ταχύτερου στο grid για το ξεκίνημα της φετινής σεζόν της Formula 1, ωστόσο o Carlos Sainz δυσκολεύεται να αντλήσει το μέγιστο από την FW47, καθώς έχει σημειώσει μόλις 1 βαθμό σε δύο αγωνιστικά Σαββατοκύριακα, έναντι των 16 του team-mate του, Alex Albon.
Μιλώντας στο paddock της Suzuka στα ενόψει του Grand Prix Ιαπωνίας, ο Sainz δήλωσε: «Ήμουν συνηθισμένος σε έναν συγκεκριμένο τύπο μονοθεσίου στη Ferrari, γεγονός που με έκανε να καταλήξω να οδηγώ, ειδικά από το 2022, με έναν πολύ συγκεκριμένο τρόπο, για να αποσπάσω τα πάντα από αυτό το αυτοκίνητο».
«Και πέφτεις, ας πούμε, σε συνήθειες στην οδήγησή σου, τις οποίες στη συνέχεια εφαρμόζεις στο επόμενο μονοθέσιο. Μπορεί να λειτουργεί σε ορισμένες στροφές, αλλά σε άλλες σε κάνει πολύ αδύναμο. Και αυτό είναι πιθανώς ένα μέρος του».
- Το νέο Jeep Compass σηματοδοτεί την είσοδο σε μια καινούργια εποχή
- Mercedes-Benz GLA: Κάντε upgrade στην καθημερινότητά σας
- Νέος ΚΟΚ: Οι 8 παραβάσεις στο «φακό» των νέων καμερών
- Audi A3: Αποκτήστε το με προνομιακό επιτόκιο 4%
- Νέος ΚΟΚ: Τι ποινές επιφέρει σε όσους ξεπερνούν τα 200 χλμ/ώρα ή κάνουν «κόντρες»
«Στη συνέχεια, υπάρχει επίσης μια πλευρά του στησίματος που μπορεί να με βοηθήσει να οδηγώ με τον τρόπο που μου αρέσει και δουλεύουμε πάνω σε αυτό. Οπότε μάλλον είναι απλά η ένωση και των δύο. Το μονοθέσιο έχει τελείως διαφορετικές δυνάμεις και αδυναμίες από το μονοθέσιο που οδηγούσα για τρία χρόνια και με το οποίο ήμουν τόσο γρήγορος πέρυσι».
«Θα δοκιμάσω κάποια διαφορετικά πράγματα εδώ με την οδήγησή μου και διαφορετικούς συμβιβασμούς με το στήσιμο του μονοθεσίου και θα δω αν θα λειτουργήσουν. Και αν όχι, θα επιστρέψω στο σχεδιαστήριο, για να δοκιμάσω διαφορετικά πράγματα μέχρι να βρούμε πού βρίσκεται ο χρόνος στο γύρο».
«Από οδηγικής άποψης, η μεγαλύτερη πρόκληση που μπορεί να έχεις είναι να μάθεις ξανά τον τρόπο προσέγγισης των στροφών, επειδή έχεις ένα συγκεκριμένο επίπεδο μυϊκής μνήμης και ειδικά υπό πίεση στις κατατακτήριες δοκιμές τείνεις να επιστρέφεις στον τρόπο που οδηγείς».
«Είναι κάτι που απαιτεί χρόνο και πολλή προσπάθεια από νοητική και οδηγική άποψη, αλλά είναι μια πρόκληση που πάντα απολάμβανα και κατάφερνα να την ξεπεράσω σε όλη μου την καριέρα. Έχω οδηγήσει πέντε διαφορετικά μονοθέσια, διαφορετικά σύνολα κανονισμών και πιθανώς δύο αγώνες δεν είναι ακόμα αρκετοί για να το κατανοήσω αυτό».
Ο Sainz επιδιώκει να είναι γρήγορος σε λιγότερο από μισή σεζόν: «Αν το 100% σου είναι να κλείσεις τα μάτια σου και να είσαι απλά φυσικά γρήγορος, τότε χρειάζεται ακόμα περισσότερο από ένα χρόνο για να φτάσεις σε αυτό το σημείο».
«Αν το 100% σου είναι απλώς να αποδίδεις σε πολύ υψηλό επίπεδο στη F1, όπου θέλω να φτάσω το συντομότερο δυνατό, αυτό για μένα θα πρέπει να πάρει λιγότερο από μισή χρονιά: 5-10 αγώνες. Αυτό είναι που περιμένω και στοχεύω με τον εαυτό μου, μόλις βρεθώ σε διαφορετικά είδη πίστας, επιφάνειες και επίπεδα πρόσφυσης».
