Ο 14ος γύρος της φετινής σεζόν της Formula 1, και τελευταίος αγώνας πριν από το καλοκαιρινό διάλειμμα, είναι το Grand Prix Βελγίου, που διεξάγεται στην πίστα του Spa-Francorchamps. Αποτελεί αγαπημένη πίστα των οδηγών λόγω των πολλαπλών στροφών υψηλής ταχύτητας και αποτελεί τη μεγαλύτερη σε μήκος χάραξη της χρονιάς (7.004 μ.), για αυτό και οι συνολικοί γύροι του αγώνα είναι μόλις 44.
O Max Verstappen αναμένεται να εκτίσει ποινή 10 θέσεων στη σειρά εκκίνησης του GP Βελγίου, λόγω χρήσης επιπλέον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Συνεπώς, θα είναι πιο δύσκολο για τον Ολλανδό και τη Red Bull να διεκδικήσουν τη νίκη, κάτι που ίσως αφήνει το τέρμα κενό για τη McLaren, η οποία είναι καλή στις γρήγορες στροφές, αλλά υστερεί στις ευθείες με DRS στις κατατακτήριες δοκιμές.
Η Mercedes είναι επίσης ανταγωνιστική στις γρήγορες στροφές (και υστερεί στις ευθείες), αλλά θα χρειαστεί χαμηλές θερμοκρασίες για να βρεθεί πιο κοντά στην κορυφή. Το Spa αποτελεί κρίσιμη δοκιμασία θα είναι για το αναβαθμισμένο δάπεδο της Ferrari, καθώς θα διαπιστωθεί αν εξαλείφθηκαν τα προβλήματα αεροδυναμικών αναπηδήσεων. Η SF-24 αναπτύσσει υψηλές ταχύτητες στις ευθείες, οπότε αυτό θα λειτουργήσει υπέρ της, αλλά μειονεκτεί γενικά στις κατατακτήριες δοκιμές.
H Alpine θα αγωνίζεται με ειδικό ερυθρόμαυρο χρωματισμό για την προώθηση της ταινίας «Deadpool & Wolverine», ενώ η Haas (που αναμένεται να αποδώσει καλά στο Spa, λόγω των υψηλών ταχυτήτων που αναπτύσσει στις ευθείες) ανακοίνωσε επίσημα ότι ο Esteban Ocon θα αγωνίζεται για αυτήν το 2025. Τα προσπεράσματα είναι αρκετά εύκολα στο Spa-Francorchamps, δεδομένου ότι υπάρχει ένα τμήμα διάρκειας 23 δλ. και μήκους περίπου 1.875 μ. που οδηγοί διανύουν με τέρμα γκάζι, από την έξοδο της La Source (στροφή 1) μέχρι τη ζώνη φρεναρίσματος για την Les Combes (στροφή 5).
Για το λόγο αυτό, μια καλή έξοδος από τη φουρκέτα La Source είναι υψίστης σημασίας. Στους πρώτους γύρους του αγώνα, το φαινόμενο του slipstream είναι ιδιαίτερα έντονο σε αυτό το τμήμα της πίστας και πολλές φορές ο poleman (ή ο επικεφαλής εκείνη τη στιγμή) μειονεκτεί, καθώς ανοίγει μία «τρύπα» στον αέρα για αυτούς που τον ακολουθούν.
Το τμήμα αυτό περιλαμβάνει και την πιο γνωστή -και ταχύτατη- ακολουθία στροφών, αυτή της Eau Rouge και Raidillon. Το αρχικό, ανηφορικό κομμάτι αυτής της ακολουθίας έχει κλίση 17% και οι οδηγοί βιώνουν έντονη συμπίεση (έως και 3 G κάθετου φορτίου) στην αρχή της ανηφόρας, κινούμενοι με 300 χλμ./ώρα. H υψομετρική διαφορά μεταξύ του υψηλότερου (στροφή 7, έξοδος του chicane της Les Combes) και του χαμηλότερου σημείου (Stavelot, στροφή 15) της πίστας φτάνει τα 97 μέτρα και είναι η μεγαλύτερη της χρονιάς.
Στο 1ο και το 3ο sector της πίστας μεγάλη σημασία έχουν οι υψηλές τελικές ταχύτητες στις μεγάλες περιόδους με τέρμα γκάζι, ενώ στο 2ο sector είναι συγκεντρωμένη η πλειονότητα των γρήγορων στροφών της χάραξης, όπως η θρυλική κατηφορική αριστερή κατηφορική διπλής κορυφής της Pouhon (10-11).
Οι οδηγοί διανύουν το 75% της συνολικής απόστασης στο γύρο με τέρμα γκάζι. Για να διατηρήσουν υψηλές τις τελικές ταχύτητες, ώστε να μην είναι ευάλωτα σε προσπεράσματα τα μονοθέσια στις ευθείες οι ομάδες επιλέγουν συνήθως ρυθμίσεις χαμηλού αεροδυναμικού φορτίου, με λεπτές πίσω αεροτομές, που παράγουν χαμηλότερες τιμές οπισθέλκουσας. Επίσης, πολλές παρουσιάζουν φρέσκες μονάδες ισχύος.
One of the greatest circuits in the world 🙌 Steeped in history; there is nowhere else quite like Spa 🤩
Lewis, George and @PET_Motorsports preview the #BelgianGP 💚 pic.twitter.com/R0xyAGso4I
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) July 25, 2024
Τα υψηλά πλευρικά φορτία που αναπτύσσονται στις γρήγορες στροφές κάνουν τον περιοριστικό παράγοντα να είναι η καταπόνηση και η πρόσφυση των εμπρός ελαστικών. Η Pirelli θα φέρει τις μέσες γόμες (C2, C3 και C4) με πολύ υψηλές ελάχιστες πιέσεις 26 psi στα ελαστικά του εμπρός άξονα και 24,5 psi στα πίσω, σε θερμοκρασία 70 βαθμών Κελσίου.
Λόγω του μεγάλου μήκους του Spa, καθώς και του μικροκλίματος της περιοχής, δεν είναι σπάνιο φαινόμενο να βρέχει σε ένα τμήμα της πίστας, ενώ σε άλλα ο ασφαλτοτάπητας είναι ακόμα στεγνός. Για το φετινό τριήμερο υπάρχει πρόγνωση βροχής για την Παρασκευή και το Σάββατο.
Διάφορα σημεία της πίστας έχουν ασφαλτοστρωθεί εκ νέου φέτος: από τη στροφή 17 έως τη 2, από την 4 έως την 8, από την 14 έως την 15, καθώς και η γρήγορη λωρίδα του pit lane. Νέος τύπος kerb έχει τοποθετηθεί στην αριστερή πλευρά της στροφής 9, ενώ κάποιες μπαριέρες έχουν αντικατασταθεί με τοίχους, όπως στη δεξιά πλευρά της εισόδου της στροφής 12.
Η πρώτη ζώνη DRS (μεταξύ των στροφών 4 και 5) εχει ελαττωθεί σε μήκος κατά 75 μέτρα. Επίσης, στις ελεύθερες δοκιμές Παρασκευής, έπειτα από τεχνική υπόδειξη της FIA, επιλεγμένες ομάδες θα τοποθετήσουν στα μονοθέσιά τους κάμερες που θα παρακολουθούν το βαθμό ευκαμψίας της εμπρός αεροτομής.
En Spa FIA va a empezar monitorizar la flexión de alas delanteras en pista. Colocarán marcas y cámaras para ver como flexan a diferentes velocidades y condiciones. Los resultados son solo informativos. Se hará en varios circuitos. Todas las alas pasan los tests estáticos. #f1 pic.twitter.com/o0O5Ps8YdE
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 25, 2024
Πρόγραμμα τριημέρου
Παρασκευή 26 Ιουλίου
Ελεύθερες δοκιμές 1: 14:30
Ελεύθερες δοκιμές 2: 18:00
Σάββατο 27 Ιουλίου
Ελεύθερες δοκιμές 3: 13:30
Κατατακτήριες δοκιμές: 17:00
Κυριακή 28 Ιουλίου
Αγώνας: 16:00
Όλες οι διαδικασίες θα μεταδοθούν σε ζωντανά στο ελληνικό συνδρομητικό τηλεοπτικό κανάλι ANT1+ και τη συνδρομητική υπηρεσία F1TV (με αγγλικό σχολιασμό). Οι κατατακτήριες δοκιμές θα μεταδοθούν στην ελεύθερη συχνότητα του ANT1 σε μαγνητοσκόπηση στις 23:30 το Σάββατο, και ο αγώνας ζωντανά την Κυριακή.
GP Βελγίου
14ος γύρος του Πρωταθλήματος F1 2024
Πίστα: Spa-Francorchamps
Μήκος πίστας: 7.004 μ.
Γύροι: 44
Συνολική απόσταση αγώνα: 308,052 χλμ.
Ρεκόρ γύρου (σε αγώνα): 1:46.286 (237,231 χλμ./ώρα μ.ω.τ.) – V. Bottas (Mercedes), 2018
Απόλυτο ρεκόρ γύρου: 1:41.252 (249,026 χλμ./ώρα μ.ω.τ.) – L. Hamilton (Mercedes), 2020
Στροφές: 19 (10 αριστερές, 9 δεξιές)
Ζώνες DRS: 2 (μεταξύ των στροφών 4-5, 19-1)
Ποσοστό χρόνου γύρου με τέρμα γκάζι: 64%
Ποσοστό μήκους γύρου με τέρμα γκάζι: 75%
Ποσοστό χρόνου γύρου στα φρένα: 13%
Αλλαγές σχέσεων στο γύρο: 51
Μέγιστο πλευρικό φορτίο: 3,9 G (στροφή 15)
Μέγιστη ταχύτητα: 333 χλμ./ώρα
Θέση pole position: Αριστερά
Απόσταση pole position – 1ης ζώνης πέδησης: 137 μ.
Μήκος pit lane με περιοριστή ταχύτητας: 387 μ.
Χρόνος διέλευσης μέσω pit lane με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα: 17,5 – 19 δλ.
Κατανάλωση καυσίμου: Χαμηλή
Καταπόνηση φρένων: Υψηλή
