Η Dacia περνά σε μια νέα φάση της ηλεκτρικής της στρατηγικής με τη δεύτερη γενιά του Spring, η οποία είναι πλήρως ανασχεδιασμένη και παραμένει αποκλειστικά ηλεκτρική.
Το νέο Spring αποτελεί το πρώτο από τα τέσσερα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που έχει προγραμματίσει η Dacia έως το 2030. Παράλληλα, συνεχίζει την εμπορική πορεία του πρώτου Spring, το οποίο από το 2021 έχει ξεπεράσει τις 210.000 πωλήσεις σε περισσότερες από 40 χώρες.
Η νέα γενιά διατηρεί το όνομα του προκατόχου της, αλλά αλλάζει σημαντικά σε επίπεδο σχεδιασμού, διαστάσεων, τεχνολογίας και εσωτερικού. Το νέο Dacia Spring βασίζεται στη νέα πλατφόρμα RG-EV small του Renault Group, η οποία έχει σχεδιαστεί για μικρά ηλεκτρικά μοντέλα.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές αφορά τις διαστάσεις. Το νέο Spring είναι 18 εκατοστά φαρδύτερο από το προηγούμενο, αποκτώντας πιο στιβαρή εμφάνιση και παράλληλα περισσότερο διαθέσιμο χώρο στο εσωτερικό.
Η Dacia αναφέρει ότι το νέο μοντέλο είναι το πρώτο της που αξιοποιεί τις νέες διαδικασίες εξέλιξης του Ομίλου Renault, με στόχο τη μείωση του χρόνου ανάπτυξης ενός αυτοκινήτου σε λιγότερο από δύο χρόνια και τον περιορισμό του κόστους σχεδιασμού και εξέλιξης. Η παραγωγή του πραγματοποιείται στην Ευρώπη, στο εργοστάσιο της Dacia στο Νόβο Μέστο της Σλοβενίας.
Σχεδιασμός με έμφαση στην πρακτικότητα
Το νέο Spring υιοθετεί πιο γεωμετρικό και δομημένο σχεδιασμό, ακολουθώντας τη σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα της Dacia. Τα μαύρα διακοσμητικά στοιχεία συνδέουν οπτικά τους εμπρός και πίσω προβολείς, τονίζοντας το πλάτος του αμαξώματος. Η σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων παραπέμπει στο χαρακτηριστικό μοτίβο της Dacia. Το μοντέλο θα διατίθεται σε τέσσερα χρώματα: Agave, Schist Grey, Diamond Black και Glacier White.
Στο εσωτερικό, το ταμπλό διαθέτει οριζόντιες γραμμές που δημιουργούν την αίσθηση μεγαλύτερης καμπίνας. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 7 ιντσών, ενώ στο κέντρο βρίσκεται οθόνη πολυμέσων 10,1 ιντσών.
Η Dacia δίνει επίσης έμφαση στους αποθηκευτικούς χώρους και στην πρακτικότητα της καμπίνας. Τα πίσω καθίσματα προσφέρουν αρκετό χώρο – ειδικά συγκριτικά με τις εξωτερικές διαστάσεις. Οι πλάτες των καθισμάτων μπορούν να αναδιπλωθούν, ενώ υπάρχει και ψευδοδάπεδο στον χώρου αποσκευών.
Στον τομέα της συνδεσιμότητας, το νέο Spring διαθέτει το σύστημα Media Control στην έκδοση Expression. Μέσω της αντίστοιχης εφαρμογής της Dacia, ο οδηγός μπορεί να διαχειρίζεται λειτουργίες πολυμέσων και τηλεφωνικές κλήσεις από το smartphone του, το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί σε ειδική βάση στο κέντρο του ταμπλό.
Η έκδοση Journey διαθέτει το Media Nav Live με κεντρική οθόνη 10,1 ιντσών και ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto. Το σύστημα περιλαμβάνει επίσης συνδεδεμένη πλοήγηση για οκτώ χρόνια, με δεδομένα κίνησης σε πραγματικό χρόνο και ενημερωμένους χάρτες της Ευρώπης. Υπάρχουν επίσης λειτουργίες όπως προγραμματισμός φόρτισης, προθέρμανση ή ψύξη της καμπίνας και εντοπισμός του οχήματος μέσω εφαρμογής.
Το νέο Spring έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην ευκολία οδήγησης μέσα στην πόλη. Η ακτίνα στροφής περιορίζεται στα 4,95 μέτρα, ενώ το ηλεκτρικό χειρόφρενο και οι αισθητήρες στάθμευσης προσφέρονται σε όλες τις εκδόσεις. Στην έκδοση Journey περιλαμβάνεται επιπλέον κάμερα οπισθοπορείας και κάρτα hands-free.
Παράλληλα, η λειτουργία My Safety επιτρέπει στον οδηγό να προσαρμόζει εύκολα τις ρυθμίσεις ορισμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης κατά την εκκίνηση.
Το νέο Spring εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 80 ίππων, με μέγιστη ροπή 175 Nm. Το σπριντ από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 12,1 δευτερόλεπτα, ενώ συνεχίζει να επιταχύνει μέχρι τα 130 χλμ./ώρα. Όπως και το Spring προηγούμενης γενιάς, πρόκειται επομένως για ένα αυτοκίνητο που θα είναι προσανατολισμένο κυρίως για χρήση εντός πόλης.
Η μπαταρία τεχνολογίας LFP έχει αξιοποιήσιμη χωρητικότητα 27,5 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 250 χλμ. στον κύκλο WLTP. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Dacia, οι οδηγοί του προηγούμενου Spring διένυαν κατά μέσο όρο περίπου 34 χιλιόμετρα την ημέρα, ενώ στο 75% των περιπτώσεων η φόρτιση γινόταν στο σπίτι.
Το νέο Spring διαθέτει ως στάνταρ φορτιστή AC ισχύος 6,6 kW. Σε οικιακή πρίζα, η φόρτιση από το 15% έως το 80% απαιτεί περίπου 9 ώρες, ενώ σε ενισχυμένη πρίζα ο χρόνος μειώνεται στις 5 ώρες και 40 λεπτά. Με wallbox 7 kW, η ίδια διαδικασία ολοκληρώνεται σε 2 ώρες και 55 λεπτά.
Για όσους επιλέξουν το πακέτο ταχείας φόρτισης, διατίθεται φορτιστής AC 11 kW και δυνατότητα ταχυφόρτισης DC έως 50 kW. Στην τελευταία περίπτωση η φόρτιση από 15% έως 80% απαιτεί 28 λεπτά.
