Η Tesla βρίσκεται στο επίκεντρο ευρωπαϊκών ελέγχων για τη λειτουργία των μηχανισμών ανοίγματος των θυρών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Η ολλανδική ρυθμιστική αρχή RDW, η οποία έχει βασικό ρόλο στην εποπτεία της ασφάλειας των Tesla στην ευρωπαϊκή αγορά, ανακοίνωσε ότι παρακολουθεί το ζήτημα, με αφορμή τη μεγάλη ανάκληση οχημάτων της εταιρείας στην Κίνα.
Μόλις την προηγούμενη εβδομάδα η κινεζική Κρατική Υπηρεσία Ρύθμισης της Αγοράς, ανακοίνωσε τη μεγαλύτερη ανάκληση αυτοκινήτων στην ιστορία της χώρας, η οποία αφορά συνολικά 4,3 εκατομμύρια οχήματα. Από αυτά, περίπου τα 2,98 εκατομμύρια είναι Tesla.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Το ζήτημα αφορά τους μηχανισμούς έκτακτης απασφάλισης των θυρών, οι οποίοι ενδέχεται να είναι δύσκολο να εντοπιστούν ή να χρησιμοποιηθούν μετά από ένα ατύχημα.
Η ανησυχία αφορά ιδιαίτερα περιπτώσεις στις οποίες το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου δεν λειτουργεί, με αποτέλεσμα οι επιβάτες ή οι διασώστες να χρειάζονται έναν άμεσο και εύκολο τρόπο για να ανοίξουν τις πόρτες.
Η RDW δεν αποκάλυψε εάν βρίσκεται σε εξέλιξη επίσημη έρευνα ή εάν εξετάζεται το ενδεχόμενο ευρωπαϊκής ανάκλησης. Επιβεβαίωσε, ωστόσο, ότι παρακολουθεί την υπόθεση.
Η ολλανδική αρχή υποστηρίζει ότι τα οχήματα πρέπει να μπορούν να ανοίγουν υπό όλες τις συνθήκες, ακόμη και σε περίπτωση βλάβης του ηλεκτρικού συστήματος. Η διαδικασία θα πρέπει να είναι διαισθητική και να μην απαιτεί εργαλεία, τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό του αυτοκινήτου.
Η RDW διευκρινίζει πάντως ότι οι χωνευτές ή επίπεδες χειρολαβές, όπως αυτές που χρησιμοποιεί η Tesla, δεν δημιουργούν από μόνες τους πρόβλημα ασφαλείας.
Η δυνατότητα ανοίγματος των θυρών σε περίπτωση ατυχήματος ή πυρκαγιάς βρίσκεται ήδη στο επίκεντρο συζητήσεων για την εξέλιξη των κανονισμών ασφαλείας. Το ζήτημα εξετάζεται στις συζητήσεις του ΟΗΕ για τους κανονισμούς οχημάτων στη Γενεύη, αλλά και από τον οργανισμό Euro NCAP, ο οποίος αξιολογεί την ασφάλεια των νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη.
Η συζήτηση ενισχύθηκε από περιστατικά στα οποία επιβάτες ή διασώστες αντιμετώπισαν δυσκολίες στο άνοιγμα θυρών μετά από ατυχήματα ή πυρκαγιές.
Προς το παρόν, η ανάκληση στην Κίνα δεν έχει οδηγήσει σε αντίστοιχη ανάκληση στην Ευρώπη, με την RDW να συνεχίζει να παρακολουθεί την υπόθεση.
