Στην προσπάθειά τους για την αναβάθμιση του αθλήματος της ιστιοπλοΐας, ο Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Μπρίντιζι (Circolo Della Vela Brindisi) και ο Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Μαρίνας Γουβιών Κέρκυρας (Marina Gouvia Sailing club) διοργάνωσαν για το 2026 έναν από τους πιο ενδιαφέροντες ιστιοπλοϊκούς αγώνες της Μεσογείου. Ο λόγος για τη ρεγκάτα Μπρίντιζι-Κέρκυρα, η οποία υφίσταται από το 1986 και διοργανώνεται μέχρι τις μέρες μας, ενώ εφέτος πραγματοποιήθηκε από τις 7 έως τις 9 Ιουνίου.
Ο ιστιοπλοϊκός αγώνας πραγματοποιήθηκε στη θαλάσσια περιοχή της Νότιας Αδριατικής και του Βορείου Ιονίου, με τη συμμετοχή περίπου 500 αθλητών σε 71 σκάφη στις κατηγορίες Maxi και ORC.
Η διαδρομή της ρεγκάτας, που διασχίζει συνολικά 109 ναυτικά μίλια, είχε αφετηρία το λιμάνι του Μπρίντιζι και, ακολουθώντας τις ιταλικές ακτές, τα συμμετέχοντα σκάφη έπλευσαν μέχρι τη θαλάσσια περιοχή του Ότραντο, για να κατευθυνθούν στη συνέχεια προς το λιμάνι της Κασσιόπης, όπου ήταν και ο τερματισμός. Τα πρώτα σκάφη πέρασαν τη γραμμή του τερματισμού τη νύχτα μεταξύ Κυριακής 7 και Δευτέρας 8 Ιουνίου.
Ανάμεσα στα σκάφη που συμμετείχαν ήταν και το Prosecco Shockwave³. Το Maxi Yacht 90, το οποίο ανήκει στο Yacht Club του Μονφαλκόνε με πλοιοκτήτη τον Claudio Demartis και συνιδιοκτήτη τον Pompeo Tria, είχε κυριαρχήσει το 2024. Έτσι, και σε αυτή τη διοργάνωση, στόχευσε στο να επιβεβαιώσει την παρουσία του στην κορυφή. Το maxi 90 Prosecco Shockwave ολοκλήρωσε τον αγώνα σε μόλις 6 ώρες, 23 λεπτά και 57 δευτερόλεπτα, αναπτύσσοντας μέση ταχύτητα άνω των 15 κόμβων (με μέγιστες τιμές που ξεπέρασαν τους 31 κόμβους). Το προηγούμενο ιστορικό ρεκόρ κατείχε από το 2005 το 60ποδο σκάφος Pegaso (με skipper τον Paolo Montefusco), με χρόνο 8 ώρες, 7 λεπτά και 6 δευτερόλεπτα. Το Prosecco Shockwave μείωσε αυτόν τον χρόνο κατά 1 ώρα, 43 λεπτά και 9 δευτερόλεπτα.
Η τελική γενική νίκη με βάση τον διορθωμένο χρόνο ORC απονεμήθηκε στο σκάφος Anywave Safilens (Frers 64) του Alberto Leghissa, το οποίο τερμάτισε σε 7 ώρες, 49 λεπτά και 52 δευτερόλεπτα. Από τις ελληνικές συμμετοχές ξεχώρισε το σκάφος Rush (Farr 39) του Μιχάλη Τσατσόπουλου και της Μαρίας Δούσκα. Μετά την ιστορική του νίκη στη Γενική Κατάταξη το 2016, αλλά και την πρόσφατη επιτυχία του 2024 (όπου κατέκτησε την 3η θέση στη Γενική Κατάταξη πίσω από το Shockwave), το Rush επιβεβαίωσε και φέτος τη δυναμική του, τερματίζοντας ανάμεσα στα πρώτα σκάφη της κατηγορίας ORC Group B και όντας το κορυφαίο ελληνικό σκάφος της διοργάνωσης.
Παλινδρομώντας στο χρόνο
Η ιστορία της αναμέτρησης Μπρίντιζι-Κέρκυρα ξεκίνησε το 1985 από έναν ιταλό βιομήχανο και ιστιοπλόο, τον Livio Georgevitch, ο οποίος συνήθιζε να πραγματοποιεί τις διακοπές του στο νησί των Φαιάκων. Η αγάπη του για το άθλημα της ιστιοπλοΐας μετενσαρκώθηκε σε ένα όραμα για τον αγώνα.
Έτσι, το χειμώνα του 1985 ο ιταλός ιστιοπλόος συνάντησε τους κερκυραίους ιστιοπλόους Σπύρο Καλαντζή, Σωτήρη Βλάχο και Νίκο Μουσούρο, με την αρωγή των οποίων υλοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας. Αρχικά συμμετείχαν μόνον ιταλικά πληρώματα, σύντομα όμως έλαβαν μέρος και κερκυραϊκά.
Η διάσχιση του θαλάσσιου στίβου των 109 μιλίων αποτέλεσε με την πάροδο του χρόνου έναν πόλο έλξης για πολλούς ιστιοπλόους προερχόμενους από την Ολλανδία, την Αγγλία, τη Ρωσία, τη Σουηδία, την Ουγγαρία, το Ισραήλ, τη Γερμανία, τη Γαλλία και την Κροατία, δημιουργώντας έναν πολυεθνικό στόλο.
Το 1998 αποτέλεσε έτος-σταθμό, καθώς η νέα οργανωτική επιτροπή διεθνοποίησε πλήρως τον αγώνα, μετατρέποντάς τον σε μια «γέφυρα» φιλίας για τους λαούς της Αδριατικής και του Ιονίου. Η παγκόσμια αναγνώριση σφραγίστηκε την περίοδο 2000-2002, όταν η ρεγκάτα τελούσε υπό την αιγίδα του ΟΗΕ ως «Αγώνας για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα», ενώ από το 2003 εντάχθηκε στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Ανοικτής Θαλάσσης, πλάι σε θρυλικούς αγώνες όπως το Giraglia και το Middle Sea Race.
Η ρεγκάτα, δημοφιλής σε έλληνες και ξένους, προσέλκυσε κορυφαίους ιστιοπλόους, συμπεριλαμβανομένων των διεθνών Ιταλών πρωταθλητών Paolo και Sandro Montefusco, οι οποίοι κατείχαν το ρεκόρ από το 2005 με το 60άρι maxi σκάφος Pegaso (8 ώρες, 7 λεπτά και 6 δευτερόλεπτα).
Χρονολόγιο
1985: Ο ιταλός βιομήχανος και ιστιοπλόος Livio Georgevitch συλλαμβάνει την ιδέα του αγώνα
1986: Πραγματοποιείται ο πρώτος αγώνας με τη συμμετοχή έξι ιταλικών σκαφών και νικητή τον Livio Georgevitch
1988: Στον αγώνα ξεκινούν οι πρώτες κερκυραϊκές συμμετοχές
1993: Θεσμοθετείται στον αγώνα το έπαθλο «Σπύρος Καλαντζής»
1995: Οι συμμετοχές διευρύνονται με την έλευση σκαφών από τη Σερβία και το Μαυροβούνιο
2000: Διεξαγωγή του αγώνα υπό την αιγίδα των Ηνωμένων Εθνών ως «αγώνα για τα ανθρώπινα δικαιώματα»
2003: Η ιταλική ιστιοπλοϊκή ομοσπονδία περιλαμβάνει τον αγώνα στο ιταλικό πρωτάθλημα ανοικτής θαλάσσης, πλαισιωμένο με τους γνωστούς αγώνες Giraglia και Middle Sea Race
2005: Ο αγώνας ξεπερνά πρώτη φορά τις 100 συμμετοχές
2005: Οι διεθνείς ιταλοί ιστιοπλόοι και παγκόσμιοι πρωταθλητές στα 470 Paolo και Sandro Montefusco πραγματοποιούν το ρεκόρ του αγώνα, με το 60άρι maxi σκάφος Pegaso, σε 8 ώρες, 7 λεπτά και 6 δευτερόλεπτα
2005: Πραγματοποιείται η πρώτη αμερικανική συμμετοχή
2007: Πραγματοποιείται η πρώτη ρωσική συμμετοχή
2015: Η 30ή επετειακή διοργάνωση. Ο αγώνας γιορτάζει τρεις δεκαετίες ζωής, έχοντας πλέον καθιερωθεί ως ο κορυφαίος ιστιοπλοϊκός θεσμός που ενώνει αθλητικά την Αδριατική με το Ιόνιο
2017: Το σκάφος Alizee του Paolo Grottesi αναδεικνύεται μεγάλος νικητής της γενικής κατάταξης
2020: Ακύρωση λόγω πανδημίας. Για πρώτη φορά στην ιστορία του, ο αγώνας αναβάλλεται εξαιτίας των παγκόσμιων περιορισμών της νόσου COVID-19.
2021: Δυναμική επιστροφή της ρεγκάτας στη μετά-COVID εποχή, με νικητή της γενικής κατάταξης το σκάφος Excellent του Saverio Ricco.
2023: Το Maxi σκάφος Prosecco DOC Shockwave του Claudio De Martis κερδίζει την πρώτη θέση στην κατηγορία του.
2024: Το σκάφος Anywave με κυβερνήτη τον Alberto Leghissa κερδίζει τη γενική κατάταξη, ενώ το Shockwave ήταν το πρώτο σκάφος που έκοψε το νήμα του τερματισμού
