Η Hyundai σκοπεύει να ενισχύσει την παρουσία της στην κατηγορία των supermini με τη νέα γενιά του βενζινοκίνητου i20, η οποία θα ανταγωνίζεται μοντέλα όπως τα Toyota Yaris, Dacia Sandero και το ολοκαίνουργιο Renault Clio.
Το μοντέλο που βλέπουμε εδώ σε δοκιμές εξέλιξης αναμένεται να κάνει το επίσημο ντεμπούτο του μέσα στους επόμενους 12 μήνες και, όταν φτάσει στις αγορές της Ευρώπης, η τιμή του εκτιμάται ότι θα παραμείνει στα επίπεδα της τρέχουσας γενιάς του i20.
Παρότι όλο και περισσότερα supermini στρέφονται προς την ηλεκτροκίνηση – καθώς το κόστος παραγωγής των μπαταριών μειώνεται – η ζήτηση για νέα βενζινοκίνητα και υβριδικά μοντέλα παραμένει ιδιαίτερα ισχυρή στην Ευρώπη. Αυτός είναι και ο λόγος που η εξέλιξη του νέου i20 επικεντρώνεται κυρίως στις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς.
Παρά το έντονο καμουφλάζ του πρωτότυπου οχήματος, εμφανείς είναι οι σημαντικές αλλαγές στις αναλογίες του αμαξώματος. Το νέο i20 θα διαθέτει πιο τολμηρή γραμμή παραθύρων, με τα πίσω πλαϊνά παράθυρα να ανυψώνονται έντονα προς τα πίσω, ακολουθώντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία του ηλεκτρικού Hyundai Ioniq 3.
Η σχεδίαση αυτή υποδηλώνει επίσης ότι οι κολόνες της οροφής θα είναι σε μαύρη απόχρωση, δημιουργώντας την αίσθηση «αιωρούμενης» οροφής, ενώ, παρά την παρουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης κάτω από το καπό, το παρμπρίζ θα είναι πιο χαμηλά τοποθετημένο, βελτιώνοντας την ορατότητα προς τα εμπρός.
Προς το παρόν δεν έχουν αποκαλυφθεί λεπτομέρειες για τον σχεδιασμό του εμπρός και πίσω μέρους, ωστόσο αναμένεται να υιοθετηθούν λεπτά LED φωτιστικά σώματα και μια πιο σύγχρονη αισθητική με μικρότερη μάσκα και διακριτικές απολήξεις εξάτμισης.
Παρότι η εμφάνιση θα αλλάξει ριζικά, το νέο i20 αναμένεται να βασιστεί σε μια εξελιγμένη εκδοχή της ήδη υπάρχουσας πλατφόρμας. Αυτό σημαίνει ότι θα διατηρήσει την εμπροσθοκίνητη διάταξη και την σχετικά απλή πίσω ανάρτηση, ενώ η Hyundai αναμένεται να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στα υβριδικά συστήματα κίνησης, ώστε να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και να ανταποκριθεί στις αυστηρότερες περιβαλλοντικές προδιαγραφές των επόμενων ετών.
Οι μεγαλύτερες αλλαγές όμως αναμένονται στo εσωτερικό. Ακολουθώντας τη φιλοσοφία του νέου Ioniq 3, το επόμενο i20 αναμένεται να υιοθετήσει τη νεότερη γενιά ψηφιακών συστημάτων της Hyundai. Το ταμπλό θα διαθέτει μεγάλη κεντρική οθόνη αφής, ενώ ο πίνακας οργάνων θα είναι ξεχωριστός και τοποθετημένος πιο κοντά στο παρμπρίζ.
Η συγκεκριμένη διάταξη δεν θα περιοριστεί μόνο στα ηλεκτρικά μοντέλα της εταιρείας, αλλά θα περάσει και σε μελλοντικά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, όπως η επόμενη γενιά του Tucson.
Θα χρειαστεί λίγη ακόμη υπομονή μέχρι να δούμε το νέο i20 χωρίς καμουφλάζ. Ωστόσο, το γεγονός ότι οι δοκιμές πραγματοποιούνται ήδη στη Γερμανία με σχεδόν ολοκληρωμένο αμάξωμα παραγωγής δείχνει ότι η επίσημη αποκάλυψη δεν απέχει πολύ.
Μαζί με το επερχόμενο Ioniq 3, το νέο i20 θα αποτελέσει βασικό πυλώνα της Hyundai στην κατηγορία των supermini, η οποία παραμένει μία από τις σημαντικότερες στην ευρωπαϊκή αγορά.
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: AUTO EXPRESS
Απόδοση: Νίκος Ναούμ
