Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, οι νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκαν κατά 4%, όπως αναφέρει η ACEA, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, εξέλιξη που οφείλεται κυρίως στην ισχυρή επίδοση του Μαρτίου. Η αγορά ενισχύθηκε από την αυξημένη καταναλωτική δραστηριότητα, η οποία υποστηρίχθηκε από νέα και αναθεωρημένα φορολογικά οφέλη και προγράμματα κινήτρων σε μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες.
Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα αναδείχθηκαν ως η πιο δημοφιλής επιλογή μεταξύ των καταναλωτών, ενώ το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασε το 19,4%. Παράλληλα, τα plug-in υβριδικά ενίσχυσαν περαιτέρω τη θέση τους.
Όσον αφορά την κατανομή των ταξινομήσεων ανά τύπο κινητήρα, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατείχαν το 19,4% της αγοράς στην ΕΕ το πρώτο τρίμηνο του 2026, σημειώνοντας αύξηση σε σχέση με το 15,2% την ίδια περίοδο το 2025. Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα κατέλαβαν το 38,6% της αγοράς, παραμένοντας η προτιμώμενη επιλογή των καταναλωτών. Αντίθετα, το συνδυασμένο μερίδιο των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε στο 30,3%, από 38,2% το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καταγράφηκαν 546.937 νέες ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων το πρώτο τρίμηνο του 2026. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, που αντιπροσωπεύουν πάνω από το 60% των ταξινομήσεων αυτών, παρουσίασαν μεικτή εικόνα: η Ιταλία (+65,7%), η Γαλλία (+50,4%) και η Γερμανία (+41,3%) σημείωσαν ισχυρή ανάπτυξη, ενώ το Βέλγιο κατέγραψε μείωση (-2,3%).
Τα υβριδικά αυτοκίνητα σημείωσαν επίσης σημαντική άνοδο, με τις ταξινομήσεις να φτάνουν τις 1.089.421 μονάδες. Η αύξηση αυτή σημειώθηκε κυρίως στην Ιταλία (+25,8%) και την Ισπανία (+18,5%), ενώ θετική συμβολή είχαν η Γερμανία (+7,4%) και η Γαλλία (+3,1%). Συνολικά, τα υβριδικά μοντέλα αποτελούσαν το 38,6% της αγοράς της ΕΕ.
Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών αυτοκινήτων συνέχισαν την ανοδική τους πορεία, φτάνοντας τις 268.344 μονάδες κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026. Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως στις ισχυρές επιδόσεις αγορών όπως η Ιταλία (+110,1%), η Ισπανία (+74,2%) και η Γερμανία (+19,3%). Ως αποτέλεσμα, τα plug-in υβριδικά αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,5% των νέων ταξινομήσεων στην ΕΕ, έναντι 7,6% το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Αντίθετα, τα αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου συνέχισαν την πτωτική τους πορεία. Μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 18,2%, σημειώνοντας πτώση σε όλες τις μεγάλες αγορές. Η Γαλλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη πτώση (-40,3%), ενώ σημαντικές ελαττώσεις σημειώθηκαν και στην Ιταλία (-18,6%), την Ισπανία (-18,1%) και τη Γερμανία (-16,1%).
Συνολικά, 636.502 νέα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν στο πρώτο τρίμηνο της φετινής χρονιάς, με το μερίδιο αγοράς τους να υποχωρεί στο 22,6% από 28,7% το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα συνέχισαν επίσης την πτωτική τους τάση, αν και με πιο αργό ρυθμό, καταγράφοντας μείωση 15,7% και αντιπροσωπεύοντας το 7,7% των νέων ταξινομήσεων στην ΕΕ.
