Η ραγδαία εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης έχει μετατοπίσει το ενδιαφέρον της βιομηχανίας από την απλή αύξηση της αυτονομίας στην εγγύηση της απόλυτης ασφάλειας των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας.
Κεντρικό σημείο προβληματισμού για οδηγούς και κατασκευαστές παραμένει η διαχείριση της θερμικής αστάθειας, ένας τομέας στον οποίο η GAC AION επιχειρεί να θέσει νέα δεδομένα μέσω της τεχνολογίας μπαταριών «Magazine Battery 2.0».
Η συγκεκριμένη μονάδα αποθήκευσης έχει ήδη καταγράψει 50 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα πραγματικής χρήσης σε 1,3 εκατομμύρια οχήματα, επιτυγχάνοντας μηδενικό δείκτη περιστατικών αυτανάφλεξης.
- Αυτό είναι το D-SUV που αλλάζει τα δεδομένα στην κατηγορία του!
- Οδηγούμε τη νέα Mercedes-Benz CLA στην ηλεκτρική και υβριδική εκδοχή της
- Βρεγμένο οδόστρωμα: Τι να προσέξετε πίσω από το τιμόνι
- Ο Fabio Catone αποκλειστικά στο MotorOne.gr: «Το μέλλον της Jeep δεν είναι μόνο ηλεκτρικό» (video)
Η Magazine Battery 2.0 αποτελεί αποτέλεσμα εκτεταμένης έρευνας και ανάπτυξης της GAC AION στον τομέα των μπαταριών και της ηλεκτροκίνησης. Η φιλοσοφία σχεδιασμού της βασίζεται σε ένα πολυεπίπεδο σύστημα προστασίας που ξεκινά από την ίδια τη δομή της κυψέλης και επεκτείνεται έως την ολοκληρωμένη διαχείριση του συστήματος μπαταρίας.
Με αυτόν τον τρόπο αποτρέπεται η ανάφλεξη, ακόμα και κάτω από ακραίες εξωτερικές πιέσεις ή εσωτερικές αστοχίες. Η ανθεκτικότητα της τεχνολογίας επιβεβαιώνεται από τη δοκιμή διάτρησης με καρφί, όπου η μπαταρία δεν εκδήλωσε φλόγα, καθώς και από την ικανότητά της να αντέχει σε στρέψη άνω των 180 μοιρών χωρίς την έκλυση καπνού ή φωτιάς.
Πέρα από τη δομική αντοχή, η ασφάλεια ενισχύεται από ένα προηγμένο σύστημα ταχείας θερμικής διαχείρισης που προλαμβάνει την υπερθέρμανση πριν αυτή καταστεί επικίνδυνη. Η διάταξη της μπαταρίας αποτελείται από ανεξάρτητα προστατευτικά διαμερίσματα, τα οποία απομονώνουν οποιοδήποτε μεμονωμένο συμβάν στο εσωτερικό της μονάδας και εμποδίζουν την εξάπλωσή του στις υπόλοιπες κυψέλες. Με αυτόν τον τρόπο, η μπαταρία μετατρέπεται σε μια θωρακισμένη κάψουλα που ενσωματώνει πολλαπλά επίπεδα ενεργητικής και παθητικής προστασίας.
Το AION V κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη στον εμπρός άξονα, ο οποίος αποδίδει 204 ίππους (150 kW) και 210 Nm ροπής. H «Magazine Battery» 2.0, χωρητικότητας 75,26 kWh (LFP) προσφέρει αυτονομία έως 510 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP.
Διαβάστε εδώ την αναλυτική δοκιμή του GAC AION V 204 PS Luxury
