Και κάπως έτσι, μετά από μια 4ωρη πτήση μέχρι την Λισαβώνα και ένα σκάρτο 3ωρο οδικώς μέχρι τον Νότο της Πορτογαλίας, πέριξ του Φάρο, βρεθήκαμε στην Πανευρωπαϊκή Παρουσίαση για μια πρώτη γνωριμία με το αμιγώς ηλεκτρικό C-HR+.
Μια περιοχή που θα μπορούσε να πει κανείς ότι είναι ένα βήμα από το να χαρακτηριστεί προθάλαμος προς την Αφρικανική Ήπειρο, αλλά όντας Ευρωπαϊκό έδαφος έχει τον ορίζοντα του Ατλαντικού στα πόδια της. Κάπως έτσι και η Toyota δεν περιορίζεται όταν ασχοληθεί με κάτι και έχει μάτια που ατενίζουν σε κάθε πλευρά του πλανήτη.
Το νεότερο μέλος της βασισμένο στο γνώριμο και δημοφιλές C-SUV, το οποίο έχει ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο πωλήσεις στην Ευρώπη μέσα από δύο γενιές, ανεβάζει τον πήχη με την δυναμική του παρουσία να χτυπάει την πόρτα της ηλεκτροκίνησης με αυτοπεποίθηση.
Το Toyota C-HR+ ενσαρκώνει το DNA των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων Toyota, συνδυάζοντας την αποδοτικότητα του συστήματος κίνησης, τις συναρπαστικές επιδόσεις και τον δυναμικό σχεδιασμό με τη διαχρονική ποιότητα, ανθεκτικότητα και αξιοπιστία που χαρακτηρίζουν τη μάρκα.
DNA Toyota
Μπορεί για χρόνια η Toyota να απουσίαζε από την ηλεκτροκίνηση ή να την εκδήλωνε υβριδικά κατάφερε όμως να δημιουργήσει το σωστό σούσουρο γύρω από το όνομα της όταν η αναζήτηση γινόταν γύρω από το ιδανικό Hybrid. Την στιγμή που οι αυτοκινητοβιομηχανίες η μια μετά την άλλη ανέβαιναν στο τρένο της ηλεκτροκίνησης, ήταν δεν ήταν έτοιμοι, ήταν δεν ήταν σίγουροι για το αποτέλεσμα, η Toyota είχε υπομονή και μια στρατηγική άρνηση να ακολουθήσει. Οι Ιάπωνες επέμεναν κυρίως στα υβριδικά συστήματα, έναν τομέα που άλλωστε ως πρωτοπόροι το εξέλισσαν διαρκώς, αλλά στο παρασκήνιο δούλευαν μέχρι να νοιώσουν έτοιμοι για το …ηλεκτροκίνητο βήμα.
Πρωτοεμφανίστηκε λοιπόν στα BEV με το bZ4X, τέλη του 2021 στην Ευρώπη και το καλοκαίρι του 2022 πάτησε Ελλάδα, ως μοναδική υπόθεση αποκλειστικά για πρίζα με σήμα Toyota. Το 2026 βρίσκει την Ιαπωνική εταιρεία με δυο προτάσεις στις ηλεκτρικές της υποθέσεις, με το ανανεωμένο bZ4X, να έπεται και το δυναμικό C-HR+ να είναι ήδη σε εμπορικό λανσάρισμα στην χώρα μας, αποτελώντας και την ηλεκτρική της βιτρίνα. Οι Ιάπωνες διατήρησαν το όνομα, άλλωστε δεν αγνοείς το best seller που και εντυπωσιακό σχεδιαστικά είναι και δημοφιλές στα C-SUV.
Φυσικά υπάρχει και τρίτος λαγός στο ηλεκτροκίνητο καπέλο της, το ολοκαίνουριο Urban Cruiser, που θα έρθει και η δική του σειρά για λανσάρισμα στις ευρωπαϊκές αγορές σε ρόλο πιο κομπακτ, όμως το φρέσκο κουλούρι της στιγμής είναι το C-HR+ όπου το πρόσημο «+» δηλώνει επι τοις ουσίας την ηλεκτροκίνηση. Το C-HR+ έρχεται να προστεθεί στην γκάμα του μοντέλου, ξεχωρίζει με τα κουπέ χαρακτηριστικά του, αλλά παραμένει ικανό να μεταφέρει με ευκολία την οικογένεια. Δεν είναι μόνο περήφανο για τις σύγχρονες τεχνολογίες του, αλλά και για τα δυναμικά του χαρακτηριστικά, τομέας που για την Toyota δεν μένει στα αζήτητα.
Η σφηνοειδής γραμμή του εμπρός μέρους, οι έντονες ακμές και οι καθαρές επιφάνειες συνθέτουν ένα λιτό σύνολο με ισχυρή αισθητική ταυτότητα με την κλειστή μάσκα και τους λεπτούς προβολείς να είναι αποκλειστικά στοιχεία του μοντέλου. Ομοίως ξεχωριστό και πίσω, κυριαρχούν οι επίπεδες επιφάνειες και η φωτιζόμενη μπάρα που ενώνει τα full-LED φωτιστικά σώματα τονίζει το μεγάλο πλάτος του αμαξώματος. Μικρή λεπτομέρεια η απότομη κλίση του πίσω τζαμιού και η αρμονικά ενσωματωμένη αεροτομή, χαρακτηριστικά που προσθέτουν κομψότητα στην αεροδυναμική σιλουέτα. Οι δυναμικές του αναλογίες επιβεβαιώνουν την εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση με συντελεστή οπισθέλκουσας, 0,262.
Στα ενδότερα πρωταγωνιστεί το ψηφιακό cockpit των 7΄΄ και η μεγάλη υψηλής ευκρίνειας και απόδοσης 14΄΄ οθόνη του infotainment, που ξεχωρίζει σε ευκολία χρήσης και δυνατότητα συνδεσιμότητας. Στις αξιόλογες εφαρμογές της θα βρει κανείς το EV Routing που προτείνει αυτόματα σημεία δημόσιας φόρτισης κατά μήκος της διαδρομής, τα οποία και ανανεώνει σε πραγματικό χρόνο με βάση το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και την υπολειπόμενη αυτονομία. Υψηλό και το επίπεδο ασφάλειας, με την ομπρέλα Toyota Safety Sense να είναι πληρέστατη. Φυσικά η ενσωμάτωση ασύρματου Apple CarPlay και Android Auto εξασφαλίζει απρόσκοπτη σύνδεση με smartphone, ενώ ο φωνητικός βοηθός ενεργοποιείται με την εντολή «Hey Toyota».
Το σύγχρονο εσωτερικό δημιουργεί μια ευάερη και φιλόξενη ατμόσφαιρα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός προσφέρει 64 επιλογές χρωμάτων, κάτι που πέρα από το εντυπωσιακό οπτικό εφέ ενισχύει την αίσθηση του χώρου στην καμπίνα, ιδίως σε συνδυασμό με την προαιρετική πανοραμική οροφή – που φέρνει ακόμα περισσότερο φυσικό φως. Κατά τα άλλα δύο θέσεις ασύρματης φόρτισης smartphone υπάρχουν κεντρικά μπροστά από τον πιεζοπεριστροφικό μοχλό για την επιλογή κίνησης, ενώ στρογγυλά χειριστήρια για τον κλιματισμό προσθέτουν bonus στην εργονομία.
Ποιοτικά, διατηρεί τα γνωστά ιαπωνικά πρότυπα που μεταφράζονται σε συνδυασμό σκληρών και μαλακών στην αφή βιώσιμων υλικών με καλό φινίρισμα και γερή συναρμογή. Κατά τα άλλα η Toyota αναφέρει πως το C-HR+ μιμείται σε ευρυχωρία το bZ4X κάτι που δεν επιβεβαιώθηκε απουσία ταυτόχρονης παρουσίας του δεύτερου, όμως μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι όντως ικανοποιεί τους ενήλικες επιβάτες που θα υποδεχθεί στην καμπίνα του.
Με γενναίες αποστάσεις ανάμεσα στις δυο σειρές καθισμάτων, επιβάτες του 1,80+ θα βολευτούν ο ένας πίσω από τον άλλον. Θετικό επίσης και το γεγονός ότι σε σχέση με το υβριδικό C-HR, το αμιγώς ηλεκτρικό C-SUV προσφέρει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, ο οποίος αγγίζει τα 416 λίτρα.
C–HR+: Το δυναμικό ηλεκτρικό Coupe – High Rider plus
Σε μια ερμηνεία του ονόματός του κερδίζοντας το θετικό πρόσημο στην απόληξη του κωδικού, δεν υποδηλώνει μόνο την ηλεκτροκίνητη φύση του, αλλά και μια σειρά από αυξήσεις και πλεονεκτήματα που το συνοδεύουν. Στην πρώτη εικόνα φαίνεται η μεταβολή στις διαστάσεις όντας μακρύτερο κατά 16 εκατοστά ενώ με μεταξόνιο 2,750 μ. εμφανίζεται 11 εκ. μεγαλύτερο από το υβριδικό Toyota C-HR, κάτι ευεργετικό τόσο στην αποδοτικότητά του στο δρόμο όσο και στο χωροταξικό αποτέλεσμα. Η αρχιτεκτονική της πλατφόρμας eTNGA της Toyota είναι ειδικά σχεδιασμένη για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και προσφέρει στο Toyota C-HR+ άκαμπτο αμάξωμα, χαμηλό κέντρο βάρους και αμεσότητα συμπεριφοράς.
Η τοποθετημένη χαμηλά μπαταρία, αποτελεί βασικό σχεδιαστικό χαρακτηριστικό της eTNGA. Η τοποθέτησή της κάτω από το δάπεδο βελτιώνει τη στρεπτική ακαμψία κατά 30%, χαμηλώνει το κέντρο βάρους κατά 6,5 εκ. σε σχέση με το Toyota C-HR, ενώ διατηρεί την απόσταση από το έδαφος στα 18,5 εκ.. κάτι που στο συνολικό αποτέλεσμα αποδίδει στο δρόμο. Για να ανταποκριθεί στις διαφορετικές ανάγκες το Toyota C-HR+ προσφέρεται με δύο επιλογές μπαταρίας, καθώς και με μετάδοση κίνησης στους εμπρός ή τους τέσσερις τροχούς.
Η μπαταρία 57,7 kWh προορίζεται αποκλειστικά για τις FWD εκδόσεις αποδίδει ισχύ 167 ίππων και προσφέρει αυτονομία έως 458 χλμ. – σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Για περισσότερη ισχύ και μεγαλύτερη αυτονομία φροντίζει η μπαταρία 77 kWh, πάλι σε μπροστοκίνητη έκδοση με απόδοση 224 ίππων και δίνει υποσχέσεις για αυτονομία έως 607 χλμ., ενώ για όσους αναζητούν την δυναμικότερη C-HR+ εκδοχή, υπάρχει AWD με 77 kWh μπαταρία και 343 ίππους που εκδηλώνει την απόδοσή του με συνδυασμό επιδόσεων (0-100 χλμ./ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα), αποτελεσματικότητας και ταυτόχρονα σωστής διαχείρισης ενέργειας – που υπόσχεται αυτονομία έως 548 χλμ.
Στην πράξη και οδηγώντας το ισχυρότερο C-HR+ με την τετρακίνηση και τους 343 ίππους επιβεβαιώθηκε η χαμηλή κατανάλωση ενέργειας με την ψηφιακή ένδειξη να γυροφέρνει στα 15-17 kWh/100 χλμ. χωρίς να οδηγούμε φυλαγμένα, ειδικά στο ενδιαφέρον στριφτερό, ορεινό περιβάλλον του Πορτογαλικού νότου. H AWD έκδοση είναι μια πραγματικά γρήγορη περίπτωση η οποία αξιοποιεί στο μέγιστο τις δυνατότητές του. Αποτελεσματικό, με αμεσότητα στην ελκτική πρόσφυση για να μην σπαταλά χρόνο και δύναμη, επιταχύνει με ζήλο και ενώνει με συνέπεια τις στροφές.
Το C-HR+ πατάει πειστικά, στρίβει δυναμικά και δεν αμελεί στο να χαρακτηριστεί ευχάριστο, ζωηρό και επικοινωνιακό για να το απολαμβάνεις σε τέτοιες διαδρομές. Η επιλογή πολλαπλών συνδέσμων πίσω συμβάλλει στην σπορ προσφορά, αλλά και στην ποιοτικότερη προσφορά άνεσης εκεί που το κακοστρωμένο οδόστρωμα το ζητάει. Η στιβαρότητα, η συμπεριφορά της ανάρτησης και το πρόθυμο τιμόνι συμβάλλουν σε μια σπορ ευελιξία, ενώ η διαχείριση της ταχύτητας γίνεται με αποτελεσματικότητα και σωστή αίσθηση από τα φρένα. Παράλληλα, το νέο Toyota C-HR+ διαθέτει ηχομονωτικά και ηχοαπορροφητικά υλικά που αποδίδουν στον περιορισμό θορύβων και κραδασμών, ώστε να εξασφαλίζουν έναν ήσυχο και άνετο εσωτερικό, για τις ταξιδιωτικές του προσδοκίες.
Όσον αφορά τα στοιχεία φόρτισης, η Toyota έχει εξοπλίσει το Toyota C-HR+ με προηγμένες λύσεις φόρτισης μπαταρίας, όπως ταχυφορτιστή DC ισχύος 150 kW, ενσωματωμένο φορτιστή AC 22 kW και τεχνολογία που μεγιστοποιεί την αυτονομία και την ταχύτητα φόρτισης. Σε ταχυφορτιστή DC χρειάζεται μόλις 28 λεπτά για φόρτιση από το 10% έως το 80% της μπαταρίας. Η αξιόπιστη εμπειρία ενός BEV στηρίζεται στη διαχρονική δέσμευση της Toyota για ποιότητα και ασφάλεια, με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού και εγγύηση μπαταρίας.
Το C–HR+ «πάτησε» Ελλάδα
Η Ιαπωνική εταιρεία έχει θέσει στόχο να προσφέρει βιώσιμες επιλογές μετακίνησης με μια πλήρη γκάμα συστημάτων κίνησης: από υβριδικά οχήματα και μοντέλα υδρογόνου (με κυψέλες καυσίμου), μέχρι αμιγώς ηλεκτρικές προτάσεις (BEV) που επωφελούνται από την εμπειρία δεκαετιών της Toyota στην ηλεκτροκίνηση. Το νέο Toyota C-HR+ διατίθεται σε πέντε εντυπωσιακά χρώματα σε όλες τις εκδόσεις: Platinum Pearl White, Cement Grey, Attitude Black, Metal Oxide και το νέο Mineral. Στις υψηλές εκδόσεις, η διχρωμία με μαύρη οροφή για τη δημιουργία αντίθεσης προσφέρει ακόμα πιο εντυπωσιακή εμφάνιση και περιλαμβάνει τα Platinum Pearl White, Cement Grey, Metal Oxide και Mineral.
Σημαντικό για την φήμη της εταιρίας και την σιγουριά του ιδιοκτήτη Toyota είναι και το πρόγραμμα φροντίδας μπαταρίας (Battery Care Program), το οποίο καλύπτει τη μπαταρία κάθε χρόνο και για έως και 11 χρόνια από την ημερομηνία αγοράς του οχήματος ή για έως και ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα οδήγησης – υπό την προϋπόθεση ότι πραγματοποιείται ανελλιπώς ο ετήσιος έλεγχος της κατάστασης υγείας της στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο.
Η βασική έκδοση με τη μπαταρία των 57,7 kWh ξεκινάει χωρίς επιδότηση από τα € 36.990, η εκδοχή με τη μπαταρία των 77 kWh, έρχεται με τιμή εκκίνησης τα € 39.990, ενώ για την τετρακίνητη βερσιόν o τιμοκατάλογος ξεκινά από τα € 44.990. Το νέο Toyota C-HR+ θα διατίθεται προς πώληση από τα τέλη Μαρτίου του 2026 στην ελληνική αγορά, σε τρεις διακριτές εκδόσεις: Style, Style Plus και Lounge/Lounge Plus και σύντομα θα οδηγηθεί από το Motorone.gr εντός έδρας.
