Αυτό είναι το νέο Hyundai Bayon – το entry-level B-SUV που στοχεύει να προσφέρει την πρακτικότητα ενός SUV με τις compact διαστάσεις ενός supermini.
Η πρώτη γενιά παρουσιάστηκε το 2021, υιοθετώντας το μηχανικό του DNA από το i20 τρίτης γενιάς. Κατάφερε να ξεχωρίσει χάρη στο στιβαρό αλλά υψηλής τεχνολογίας προφίλ του, καθώς και στην προσιτή τιμή αγοράς. Το τελευταίο μάλιστα ήταν ένα από τα κυριότερα «ατού» του, ειδικά στην Ελλάδα.
Η νέα γενιά έρχεται για να ενισχύσει τα βασικά χαρακτηριστικά του πρώτου Bayon, χωρίς όμως να αλλοιώσει τον χαρακτήρα του. Είχαμε μάλιστα την ευκαιρία ως MotorOne να το γνωρίσουμε από κοντά στην Ουτρέχτη, στα πλαίσια της πανευρωπαϊκής παρουσίασης.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Εξωτερικό: SUV με τα… όλα του!
Αν η αισθητική του Bayon πρώτης γενιάς ήταν… διχασμένη, με λείες καμπύλες στο μπροστινό και έντονες γωνίες στο πίσω μέρος, η νέα γενιά έρχεται με σαφώς πιο προσδιορισμένο design. Aκολουθώντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Art of Steel», το Bayon υιοθετεί ένα πιο τετραγωνισμένο SUV προφίλ, με έντονες γωνίες και φουσκωμένους θόλους.
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν οι προβολείς LED με λειτουργία Static Bending Lights, ενώ πίσω η φωτεινή υπογραφή ακολουθεί αντίστοιχη σχεδιαστική λογική. Για την οροφή υπάρχει και η επιλογή διχρωμίας, ενώ οι ζάντες αλουμινίου φτάνουν σε διαστάσεις έως τις 18 ίντσες.
Η έκδοση N Line διαφοροποιείται από το βασικό Bayon χάρη στις ειδικά σχεδιασμένες ζάντες 18 ιντσών, τις λεπτομέρειες σε μαύρο γυαλιστερό φινίρισμα και τον πίσω διαχύτη με ενσωματωμένες διπλές απολήξεις εξάτμισης. Στο εσωτερικό της χρησιμοποιούνται καθίσματα από ύφασμα και σουέτ.
Το νέο Bayon έχει μήκος 4,245 μέτρα, πλάτος 1,81 μέτρα και μεταξόνιο 2,6 μέτρα. Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το μήκος αυξήθηκε κατά 6,5 εκατοστά και το πλάτος κατά 3,5 εκατοστά. Ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας διαμορφώνεται σε Cd 0,31.
Κατά το λανσάρισμα, το νέο Bayon θα είναι διαθέσιμο σε δέκα χρώματα: Atlas White Solid, Abyss Black Pearl, Lumen Gray Pearl, Aurora Gray Pearl, Vibrant Blue Pearl, Vibrant Blue Matte, Ice Blue Pearl, Ice Blue Matte, Fierce Red Solid και Fierce Red Matte. Από τον Μάιο του 2027 θα προστεθούν στη γκάμα τα Ecotronic Gray Pearl και Ethereal Mint Green Metallic.
Εσωτερικός κόσμος: Περισσότερη άνεση και χώροι
Περνώντας στο εσωτερικό, οι αναβαθμίσεις είναι προφανείς. Η κεντρική κονσόλα έχει υιοθετήσει έναν νέο, κάθετο σχεδιασμό που δημιουργεί λίγο περισσότερο χώρο για τα γόνατα.
Ένα πλεονέκτημα του ψηλότερου αμαξώματος είναι και η ανυψωμένη θέση οδήγησης, η οποία μπορεί παρόλα αυτά να ρυθμιστεί και πολύ χαμηλά, κάτι που αφενός προσφέρει περισσότερο χώρο για υψηλότερα άτομα, αφετέρου υπάρχουν ακόμη κάποιοι από εμάς που το προτιμούν.
Ο ψηφιακός εξοπλισμός έχει επίσης αναβαθμιστεί, με κεντρική οθόνη infotainment 12,3 ιντσών και, ανάλογα με την έκδοση, ψηφιακό πίνακα οργάνων αντίστοιχου μεγέθους. Οι δύο οθόνες μπορούν να συνδυαστούν σε ενιαία καμπύλη διάταξη. Η Hyundai διατηρεί φυσικούς διακόπτες για λειτουργίες που χρησιμοποιούνται συχνά, ενώ ο εξοπλισμός μπορεί να περιλαμβάνει δυναμικό φωτισμό υποδοχής και πανοραμική ανοιγόμενη ηλιοροφή.
Το Hyundai Digital Key 2 επιτρέπει το ξεκλείδωμα και την εκκίνηση του αυτοκινήτου μέσω συμβατού smartphone ή smartwatch. Παράλληλα, υποστηρίζονται ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, ασύρματη φόρτιση κινητού και θύρες USB για τους εμπρός και πίσω επιβάτες.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται, ανάλογα με την έκδοση, ηχοσύστημα Bose Premium, θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, καθώς και οσφυϊκή υποστήριξη για τον οδηγό. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν μεγαλύτερους χώρους για τα πόδια, ενώ οι πλάτες των καθισμάτων τους έχουν ρυθμιζόμενη ανάκλιση.
Ανάλογα με την έκδοση, διατίθενται επίσης θερμαινόμενα πίσω καθίσματα και ξεχωριστοί αεραγωγοί για τη δεύτερη σειρά. Το σύστημα κλιματισμού είναι αυτόματο δύο ζωνών, ενώ οι επάνω επιφάνειες των εμπρός θυρών διαθέτουν μαλακή επένδυση και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός αναβαθμίζει την εικόνα της καμπίνας.
Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 440 λίτρα στις εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ στην υβριδική έκδοση η χωρητικότητα διαμορφώνεται στα 397 λίτρα. Κάτω από το δάπεδο υπάρχει επιπλέον αποθηκευτικός χώρος.
Κινητήρες βενζίνης – σύντομα και υβριδικό σύνολο
Κατά το λανσάρισμά του, το νέο Hyundai Bayon θα διατίθεται με τον turbo 1000άρη βενζινοκινητήρα T-GDI, σε δύο επίπεδα ισχύος: 90 και 115 ίππων. Η μετάδοση θα γίνεται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων ή αυτόματου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, ανάλογα με την έκδοση.
Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 171 χλμ./ώρα στην έκδοση των 90 ίππων και τα 180 χλμ./ώρα στην ισχυρότερη εκδοχή των 115 ίππων. Η μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης αναφέρεται στα 910 κιλά για την έκδοση των 90 ίππων και στα 1.110 κιλά για εκείνη των 115 ίππων.
Σε μεταγενέστερο στάδιο θα προστεθεί υβριδική έκδοση 138 ίππων, η οποία θα συνδυάζει βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων GDI με ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων. Το σύστημα θα διαθέτει προσαρμοζόμενη ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση, με δυνατότητα επιλογής του επιπέδου ανάκτησης από τα paddles πίσω από το τιμόνι.
Το νέο Hyundai Bayon αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στη χώρα μας μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2027. Οι τιμές θα ανακοινωθούν στο ίδιο χρονικό διάστημα.
