Καθώς τα τελευταία χρόνια τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο τεχνολογικά προηγμένα, προκύπτει ως φυσικό ακόλουθο και η ανάγκη για περισσότερα καλώδια, ώστε τα συστήματα να μπορούν να λειτουργούν αρμονικά.
Αυτό σημαίνει όμως και αυξημένο βάρος, πολυπλοκότητα στον σχεδιασμό και πολλαπλά σημεία στα οποία μπορεί να υπάρξει αστοχία ή βλάβη, κάνοντας έτσι και την μετέπειτα επισκευή αρκετά πιο δύσκολη.
Η Mercedes-Benz προσπαθεί να βρει λύσει στο πρόβλημα, υιοθετώντας μια φαινομενικά απλή λύση, η οποία όμως μπορεί να αντιμετωπίσει όλα τα παραπάνω ζητήματα. Μάλιστα, η γερμανική εταιρεία κατέθεσε και πατέντα στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Γερμανίας, κατοχυρώνοντας έτσι την ιδέα της.
Η πατέντα περιγράφει έναν μηχανικό διακόπτη με ελατήριο, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να εγκαθίσταται ανάμεσα στα πάνελ του αυτοκινήτου – για παράδειγμα πίσω από την πόρτα του χώρου αποσκευών. Ο διακόπτης δεν μεταφέρει την ηλεκτρική ισχύ μέσω καλωδίων, αλλά μέσω φυσικών σημείων επαφής.
Σύμφωνα με την Mercedes-Benz, ο διακόπτης αυτός θα μπορεί να αντικαταστήσει μεγάλο μέρος της καλωδίωσης, περιορίζοντας τον συνολικό όγκο της. Χρησιμοποιώντας μια σειρά επαφών εντός του διακόπτη, η ηλεκτρική ισχύς και τα σήματα μπορούν να δρομολογηθούν απευθείας από τα φωτιστικά σώματα, στην κεντρική καλωδίωση.
Πρόκειται για μια σημαντική εξέλιξη, καθώς ένα σύγχρονο αυτοκίνητο μπορεί να διαθέτει έως και 1,5 χιλιόμετρο καλωδίων για όλα τα συστήματα – αυξάνοντας το κόστος παραγωγής και το συνολικό βάρος της κατασκευής.
Είναι σημαντικό να αναφέρουμε σε αυτό το σημείο πως η λειτουργικότητα του νέου διακόπτη εξαρτάται κυρίως από την αξιοπιστία του. Πρόκειται όμως για μια λύση που ευθυγραμμίζεται με την στρατηγική βιωσιμότητας της Mercedes-Benz, ονόματι «Tomorrow XX».
