Η Barbara Frankel, Επικεφαλής Προμηθειών στην Porsche, υποστήριξε ότι οι Ευρωπαίοι ηγέτες θα πρέπει να μην εστιάζουν μόνο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αν θέλουν να αποφύγουν την αντιπαράθεση με τις εταιρείες παραγωγής οχημάτων.
Την θέση αυτή υποστήριξε η κα. Frankel, μιλώντας στο συνέδριο με τίτλο: «Future of the Car Summit» που διοργανώθηκε από τους Financial Times στο Λονδίνο.
Η Επικεφαλής Προμηθειών ανέφερε ότι, αν και η Porsche υποστηρίζει την προσπάθεια της Ε.Ε. να επιτύχει τους στόχους της Συμφωνίας του Παρισιού, θεωρεί ότι αν το κάνει μόνο μέσω των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, κινδυνεύει να έρθει σε ρήξη με την αυτοκινητοβιομηχανία.
- Mercedes-Benz: Νέες εκδόσεις Iconic με όφελος τιμής έως και 6.000 ευρώ
- Toyota Relax: Το νέο πρόγραμμα εγγύησης που φτάνει έως και τα 11 χρόνια
- Nissan All Clear Service με έκπτωση 25% σε ανταλλακτικά & αξεσουάρ
- Το νέο SUV που πρωταγωνιστεί στην ηλεκτροκίνηση
- Το SUV που αναβαθμίστηκε και είναι διαθέσιμο με όφελος 5.000 €
«Για αυτούς {ενν. την Ευρωπαϊκή Ένωση}, η μόνη λύση είναι να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση». Έθεσε επίσης το εξής ερώτημα: «Θα ακολουθούν οι εταιρείες τον γενικό στόχο της Ευρώπης όταν προσπαθούν να προωθήσουν και άλλες τεχνικές λύσεις που μπορεί να είναι βιώσιμες, αλλά και να αρέσουν στους καταναλωτές;».
Η Porsche είναι μια από τις κύριες εταιρείες που αναμειγνύονται στην ανάπτυξη βιώσιμων, συνθετικών καυσίμων, τα οποία θα μπορούσαν να τροφοδοτήσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρίς επιπρόσθετη επιβάρυνση στον πλανήτη. Παρά τις όποιες προσπάθειές τους όμως, δεν έχουν καταφέρει να κερδίσουν πολιτική υποστήριξη.
«Θα πρέπει να χτίσουμε διαύλους επικοινωνίας», δήλωσε η κα. Frankel. «Δεν χάνουμε από τα μάτια μας τον τελικό μας στόχο, αλλά πρέπει στο ενδιάμεσο να παραμείνουμε ανταγωνιστικοί και να δουλέψουμε πάνω στο υπάρχον τεχνικό μας χαρτοφυλάκιο, γιατί αυτό αγοράζουν τελικά οι καταναλωτές».
Η Porsche συνεργάζεται μαζί με άλλες εταιρείες σε μια πιλοτική μονάδα παραγωγής συνθετικού καυσίμου στη Χιλή. Η κίνηση αυτή έχει ως στόχο να δείξει ότι το νέο καύσιμο μπορεί να μειώσει τις εκπομπές ρύπων σε όλα τα αυτοκίνητα έως και 90%, χωρίς αλλαγές στο δίκτυο ανεφοδιασμού. Προς το παρόν, το καύσιμο χρησιμοποιείται σε μικρή κλίμακα, για την τροφοδοσία αγωνιστικών αυτοκινήτων της γερμανικής εταιρείας, ωστόσο υπάρχουν σχέδια για περισσότερες αλλά και μεγαλύτερες εγκαταστάσεις.
