Έχει περάσει σχεδόν μια δεκαετία αφότου η Volkswagen διαπομπεύτηκε παγκοσμίως για τη χρήση συστημάτων παραποίησης καυσαερίων σε περίπου 11 εκατομμύρια πετρελαιοκινητήρες – το λεγόμενο σκάνδαλο εκπομπών ρύπων «Dieselgate».
Κι όμως, ακόμα και σήμερα το ζήτημα βρίσκεται και πάλι στο επίκεντρο, καθώς το Υπουργείο Μεταφορών της Αγγλίας ανακοίνωσε ότι διερευνά και πάλι τη χρήση των εν λόγω συστημάτων σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία, με χιλιάδες οχήματα να έχουν ενδεχομένως εγκατεστημένο το λογισμικό.
Σύμφωνα με έρευνα της εφημερίδας «The Times», το Υπουργείο έχει ξεκινήσει έρευνα σε 11 κατασκευαστές 20 εμπορικών σημάτων, με έως και 47 μοντέλα για τα οποία υπάρχουν υποψίες ότι χρησιμοποίησαν συστήματα παραποίησης καυσαερίων στις δοκιμές εκπομπών ρύπων, για να βοηθήσουν στο να ικανοποιήσουν παράνομα τους αυστηρούς κανονισμούς που έχουν θεσπιστεί.
Εάν διαπιστωθεί ότι οι κατασκευαστές έχουν εξοπλίσει τα αυτοκίνητά τους με τέτοια συστήματα, δεν μπορούν να εξαναγκαστούν από το νόμο να προβούν σε ανάκληση – αν και πιθανότατα οι ίδιοι θα ξεκινήσουν τη διαδικασία με δικά τους έξοδα. Αυτό που είναι σχεδόν βέβαιο, ωστόσο, είναι ότι οι εταιρείες που παρενέβησαν την νομοθεσία θα αναγκαστούν να καταβάλουν αποζημιώσεις στους πελάτες, με αντίστοιχο τρόπο όπως συνέβη με την Volkswagen.
Για την ιστορία, η εμπλοκή της Volkswagen στο σκάνδαλο Dieselgate, το οποίο αποκαλύφθηκε το 2015, ανάγκασε την εταιρεία να καταβάλλει πάνω από 200 εκατομμύρια ευρώ σε αποζημιώσεις.
