Όταν η Volvo αποκάλυψε προ ενός μηνός το νέο EX90, έδωσε και μια πρώτη φευγαλέα ματιά για ένα κατά πολύ μικρότερο crossover το οποίο προφανώς αποτελεί μέρος των μελλοντικών ηλεκτρικών της σχεδίων.
Με δεδομένο το μικρό μέγεθος του νέου μοντέλου, αρχικά όλοι «στοιχημάτισαν» στην ονομασία EX30, με τον νέο επικεφαλής της Volvo, Jim Rowan να επιβεβαιώνει πλέον ότι όντως το νέο μοντέλο θα υιοθετήσει την συγκεκριμένη ονομασία.
Ακόμα σημαντικότερο είναι ωστόσο, ότι εκτός από την ονομασία, ο επικεφαλής της Volvo, κλείδωσε και την πρεμιέρα του νέου ηλεκτρικού μοντέλου το οποίο θα πάρει θέση στη βάση της γκάμας της Volvo, ανακοινώνοντας ότι αναμένεται να αποκαλυφθεί το 2023 με την προοπτική να λανσαριστεί την ίδια χρονιά.
Βάσει των στοιχείων που έχουν γίνει γνωστά για το νέο μοντέλο, το EX30 που θα κατασκευάζεται στην Κίνα θα διαδραματίσει εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην επίτευξη του φιλόδοξου στόχου της σουηδικής φίρμας να αυξήσει τις πωλήσεις της έως και κατά 70% έως το 2025.
Το συγκεκριμένο ποσοστό συνεπάγεται τη διάθεση 1,2 εκατομμυρίων αυτοκινήτων από τα μέσα της δεκαετίας, ένα στόχος τον οποίο το πρώην στέλεχος της Dyson θεωρεί επιτεύξιμο, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι τα εργοστάσια που θα αναλάβουν την παραγωγή του νέου ΕΧ30 αναμένεται να είναι «ιδιαιτέρως απασχολημένα».
Όπως επίσης τόνισε ο Jim Rowan, το EX30 θα στοχεύσει στην προσέλκυση νεότερου κοινού για λογαριασμό της Volvo καθώς όπως χαρακτηριστικά είπε ο τυπικός αγοραστής του entry-level μοντέλου θα είναι 18-19 ετών και αυτό θα είναι το πρώτο του αυτοκίνητο, απολαμβάνοντας «την σωστή τιμή, την ευελιξία και την ασφάλεια που προσφέρονται από το πρόγραμμα Care By Volvo».
Με βάση τις τελευταίες συνήθειες της Volvo, το EX30 αναμένεται να είναι διαθέσιμο και μέσω υπηρεσιών χρονομίσθωσης με ελάχιστη διάρκεια δέσμευσης τους τρεις μήνες αν και ο επικεφαλής της Volvo δήλωσε πεπεισμένος, ότι όσοι το αποκτήσουν μέσω των συγκεκριμένων προγραμμάτων, θα διατηρήσουν την επιλογή τους για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Αυτό που επίσης υπογράμμισε το Νο1 της σουηδικής φίρμας είναι ότι η Volvo δεν πιστεύει στο concept αλλαγής ή ενοικίασης μπαταριών καθώς, το συγκεκριμένο σκεπτικό δεν ανταποκρίνεται στις υψηλές προδιαγραφές ασφάλειας των Volvo και στη λογική κατασκευής που επιβάλει τις μπαταρίες να έχουν δομικό ρόλο στο πλαίσιο Όπως επίσης σημείωσε ο ίδιος, με δεδομένη την ισχύ των μπαταριών, η συνεχής αλλαγή τους θα μπορούσε να ενέχει και άλλους κινδύνους.
